新燃料车子最近风波不停，“新势力们”凭借本身优势一直也是关心的核心，不论是黑是红反正是出圈了。惯例车企在新燃料大势下自然还不会坐以待毙，近两年可行见到惯例车企对新势力品牌的反攻势头变得迅猛，比亚迪，长安，吉利等等。吉利车子作为国产车子品牌，不论市场销售数量仍是声望认可度皆是有目共睹，麾下公布高档纯电品牌几何车子当然也备受关心，前有几何A(配置|询价)几何C(配置|询价)，日前几何G6和几何M6紧随其后，这次有了HarmonyOS体系加持，几何能变得更高阶吗？

　　几何G6和几何M6区别是轿跑与SUV车型，售价区间全在15.28-17.48万元，几何G6续航区别为480km和620km。在一天的几何G6试驾进程中，咱们驾驭通过了都市公路迅速公路和环海山路，几何G6在驾驭感触上的确担当的起吉利高档纯电的定位，可是乘坐感触不尽人意，而且还伴随着少许细节难题，详细来看

　　外貌上前脸简练大方，标记性的吉利logo，光语盾徽接连两侧流光姿态的贯通式位子灯，精致耐看。车身侧方保存了几个家庭的设置作风，而且采纳了双色车身，视线上愈加年青。尾部的设置形态比前脸愈加出彩，无繁杂的装扮，微微上翘的尾翼使全个车身表现前低后高的劲爆姿态。

　　内部装饰同样采纳最新的设置作风，配色简练清新，前排座舱不论是驾驭仍是乘坐都获得了舒适，智能，智慧，平安的体会，中央控制系统屏幕和仪表盘大小区别为14.6英寸和10.2英寸，内置HarmonyOS体系，可行有用改进惯例车机卡顿，语言声音辩别不明确等难题，经实质操作，几何G6车机体系的流畅度，灵敏度和语言声音助手的响应速度以及智能度体现优异，在行进进程中的确享遭到了更快，更好用，更贴心的车机体会。

　　换挡装置采纳怀挡构造，对标奢华车型同一时间节省了中央控制系统扶手地域的体积。平安方面，全系标配L2级智能协助驾驭，在智能驾驭平安上一视同仁，好感度拉满。试驾当天天气稍热阳光强烈，抬起头显现体系依旧清楚，应对强光全无负担。

　　来到G6后面一排，头顶体积尚可，腿部体积略显尴尬，一米八的身高在后面一排是不会有甚么没有问题乘坐体会的，地板当中的地台凸起显著，后面一排当中的位子可行说全无舒适度可言。

　　除此之外，为了照顾后面一排头顶的体积几何G6采纳了天幕设置，而且后面一排天幕无遮阳帘，是以在驾驭当天阳光强烈的概况下，只能采纳挺直坐姿匹配前进探头来幸免强光直射，天幕隔热差的缺点也在当天的试驾中暴露没有遗，即使空调风量曾经调至较大的水准，后面一排阳光和温度依旧令人不适。此外，几何G6后桥采纳扭力梁悬架，在机动车转弯过快以及通过坑洼路段时，颠簸感显著，再加上后面一排适中的体积，后面一排乘坐体会没有办法给到好评。

　　此外，在这次几何G6的试驾进程中，咱们在快速路面上打开巡航功效，发觉仪表盘上竟然显露了一种不认识的“符号”观看后发觉，限速功效标记和巡航功效标记竟然重合了，这样的错误显露在吉利品牌的高档车型上属实不该。官方显示会在延续事业中发展改良。

　　最终，不得不说的是，几何G6该款车型的确是一款好开的车型。电门刹车的调教偏温柔舒适，新款汽车提供经济，舒适，活动三种驾驭形式，在经济形式和舒适形式下面向盘调转方向力度较为轻巧，而活动形式下会愈加稳重，在高动能回收强度下放开踏板，机动车的拖拽感也其实不强烈。而且通过一天近200千米的试驾体会后，几何G6百千米电耗在13KWH左右，在同级车型中体现优异，也可行准确几何G6续航不虚。可是几何G6在定价上其实不占优势，到市场以后应当会面对不小的挑战。

　　关于纯电车来讲“电池，电机，电控”是最根本最要紧的能力。而顶级座舱，大屏幕，车机体系这点功效关于机动车来讲只能是锦上添花。“新势力们”的出圈的确给惯例车企的确带来了不小的冲撞，可是惯例车企有大范围，准则化的制造，有几十上百年的制车经历，另有浓厚的内涵和极高的认可度，车子资产的转行进级也让客户更有信心和下定决心去抉择。是以想要达成资产的转行应当放大本人的优势，学习经历，弥补不足。智能的车机体系却非万金油，咱们也期待吉利车子包括更多的国产物牌能够将平安放到第一位，脚踏实地，得到认可。