此中的最重要的担心相关在2015年公布的铝造车身福特F-150S是潜在的高修理本钱，随后高保障的保费。但来源快速道路损耗数据探讨所(HLDI)(IIHS的一部分)的消息显现，F-150在保障损耗方面并未更糟糕，而且仍优先于其它大型皮卡。您可能关注保障损耗的原因是它们会考量您的保障费是多么不便宜。假如保障企业的损耗较轻，机动车的保障范畴应当更廉价。

平均每个模子衍生品的保障损耗数量，此中包括损耗的本钱和频次，F-150的磕碰损耗，即磕碰后产生的本钱，比平均值低31.8%，概括损耗是由除撞车车祸以外的盗窃或损坏，比平均值低8.8%。这点数字涵盖2015至2017年的模子年，全部这点都有铝制机构。与2012年至2014年的钢铁车型前辈比较，钢制卡车的磕碰损耗略差，比平均水准低30.3%。尽管钢铁卡车的概括损耗较平均水准低21.8%。依据 经过的汇报车子新闻，福特下降铝制修理零件的价值，使众多零件更简单安装，有助于防止损耗变得更糟。

铝制F-150也与全大小皮卡竞争相媲美。咱们将从平均磕碰损耗百分比列表最初，此中F-150优先。

福特F-150(比平均水准低31.8%)

Ram 1500(低于平均水准14%)

GMC Sierra(低于平均水准10.7%)

雪佛兰 Silverado(低于平均水准10.3%)

丰田苔原(低于平均水准8%)

日产泰坦(比平均水准高13.5%)

然后是平均概括损耗百分比列表。在这边，F-150落后于Ram 1500的第二名。

Ram 1500(比平均值低10.6%)

福特F-150(低于平均8.8%)

丰田苔原(低于平均水准2.2%)

雪佛兰Silverado(超出平均水准2%)

GMC Sierra(比平均水准高7.5%)

日产泰坦(超出平均水准72%)

您可行在HLDI网络上察看每种卡车特定版本的更具体数字。尽管F-150平均具备最好的磕碰损耗数，可是Ram 1500的单个型号实质上是最佳的全大小卡车，其损耗比平均值低49%。最佳的F-150磕碰损耗比平均值低43%。两款车型周全变换，F-150车型的平均损失低于平均值35%，而Ram 1500车型的平均损失低于平均值34%。