源于截止3月31日的财政季度净收入为1.516亿美元，捷豹曾经在差不多一段时间内推出了其初次盈利。然则，这是隧道尽头的特点，由于截止3月的全年业绩显现损失45.8亿美元(36亿英镑)。

这一损耗再一次归因于的出售额下调，以及依然挥之不去的英国过程。尽管捷豹路虎的年度出售额增添了8.1%，而英国的出售额增添了8.4%，但全体出售额下调了5.8%，达到578,915辆。4月份，的出售额下调了近一半，下调了46%。

本年早些时刻，JLR的困境导致其全部者塔塔车子企业发表了企业历史上第一大的季度损失，挨近40亿美元。

JLR首席执行官拉尔夫·斯佩思显示，该企业正好“下降繁杂性”并经过节约本钱和改进现款流来改变营业，并将第四季度利润作为持续转变的一种例子。Speth显示，捷豹路虎曾经成功实现了15.9亿美元(12.5亿英镑)的效能和节省。

捷豹路虎显示，其扭转计划称为Charge，将使其在2020年3月前至少达到31.8亿美元(25亿英镑)的投资，商用资本和利润改进，而且日前具有48.4亿美元(38亿英镑)的现款。斯佩斯接着说，捷豹路虎将“作为一种更精简，更健康的转行企业”向前，而且对新产物和新技艺的持续投资将推进未来的要求。

早前有人猜测塔塔车子向PSA团体出卖JLR，但正如Autocar报导的那样，塔塔的财务负责人再一次驳斥了这点谣言。

JLR今日还宣告其11年的首席财务官Ken Gregor将在企业事业22年后辞职，他将由JLR的首席转行官Adrian Mardell继任。