大伙见到这篇内容的时刻，理想L8(配置|询价)曾经正规到市场发表，价值和终归配置确信也 “水落石出”了。而在到市场此前，编辑曾经在场所对这台理想L8发展了一种容易的静态体会，然后咱们就瞧瞧，发表会上讲到的那一些特点，体会起来到底怎样样。

　　从理想全新的产物规划来看，理想L8被定义成了理想ONE(配置|询价)的继任者，在全新的产物谱系中，它的定位将来会仅次于旗舰车型理想L9(配置|询价)。延续理想的SUV家庭都将用“L”命名，依据李想本人的微博内容，他把理想车子的L9、L8、L7、L6，类比成了iPhone15 Ultra、iPhone15 Pro、iPhone15 Plus和iPhone15，借鉴了苹果企业的产物布置理念，同一时间也合一了车子产业的部分命名惯例，便是经过数字尺寸来区别等级高低。那这台理想L8能和L9差多少呢？

　　外貌设置可行说和理想L9如出一辙，类似度极高，这一丝倒是和苹果企业很类似，此外也根本可行确定理想品牌延续车型的外貌设置都会连续这种作风。在车子产业中，机动车外貌的设置本钱极高，尤其是那一些在全世界设立设置中心的惯例品牌愈是如许，但这关于理想这种“新势力”来讲，这部分钱是有必需省下去的。

　　假如把理想L8当成理想ONE的换代车型来看，那设置上的提高是全无疑问的，全车气质看起来很有未来感，尤其前方的贯通式灯带，做了镂空设置，让编辑想起来了杰克逊《Moonwalker》MV中变身的那个车子。

　　况且中网设置也是推倒重来，除了车身比重之外，差不多见不到理想ONE的影子，切实有点背刺老汽车主人的意思。

　　侧方是理想L8和理想L9区分第一大的位置——前提是你得分得清长短高低。理想L8车身长宽高区别为5080×1995×1800毫米，轴距达到了3005毫米，对照以下，理想L9长宽高区别为5218×1998×1800毫米，轴距3105毫米，大伙可行自行对照差距。

　　相关于车前而言，本来理想L8尾部和L9区分还挺挺大的，最重要的便是执照安装位子，理想L8在后包围上，L9则是安排在了行李厢门上。至于其余方面，那便是根本没区分。关于理想L8的外貌设置，编辑本来并未太多吐槽的位置，不过会好奇理想品牌延续会如何解决“审美疲劳”的难题。

　　细节方面，理想L8和L9一样，车身外部都安排了大批感知元件，这一次编辑体会的是理想L8 Max车型，AD Max将来会采纳英伟达双Orin X芯片、激光雷达，另有全套的自动驾驭平安冗余体系。而理想L8 Pro车型，将采纳全世界首次发布的地平线J5芯片，在这方面和Max车型拉开必定差距。

　　后视镜也翼子板上也全装备了摄像头，和理想L9绝对，估计理想L8 Max车型的感知硬件会和理想L9维持一样的水平。

　　内部装饰焕然一新，维持了和理想L9十足一样的布置，前排全系采纳了双15.7英寸屏幕和HUD以及方向盘上的平安驾驭交互屏幕。屏幕材质上区分于理想L9采纳的三星AMOLED，却是LCD材质，只是分辨率、光度、色准等维度的体现不用担忧，同级之间也是很优秀的体现了，强光下的可见成果无难题。

　　芯片规格方面，理想L8 Pro和理想L8 Max也有差别，前者采纳了高通骁龙8155芯片，后者则采纳了双8155的“配方”，终归Max车型第二排另有一块同样为15.7英寸的娱乐屏幕，这些和理想L9也是一样。

　　当好多品牌最初跟风玩“前排三屏”的时刻，理想开起来新玩法，撤消了惯例的全液晶仪表，但又没特斯拉那末极其，却是在方向盘上干脆集成了一种专注驾驭消息的交互屏幕，简练高效的显现电量、车速、续航、挡位等要紧消息，同一时间也扶持触摸操控，静态来看体会仍是可以的。

　　体系的功效性当然不用怀疑，简直太丰富了……除了常规多媒体和内置导航之外，另有大批利用APP，语言声音操控体现也是日前一流水平，辩别速度、明确率都很好。况且全体UI界面设置也颇为高效简练，操作流畅度和日前大伙运用的高档智能电话根本无区分。

　　更值得说的本来是第二排的娱乐屏，内部合一了大批娱乐功效，而且这车标配杜比全景声影音体系，第二排、第三排乘客观影成果非常出色，仅从娱乐性来讲，理想L8可行算是这等级的天花板了。

　　况且第二排屏幕扶持switch直连，编辑自身作为一种switch重度使用者，对这项功效不容易不给出好评……理想L9本来第二排更有行政级的那种商务气氛，使用者在第二排玩switch好像挺违和的，但理想L8定位于家族情景，儿童和家人在第二排玩玩《超等马力欧 奥德赛》，简直不需要太爽。

　　实拍机动车前排和第二排都装备了手势辩别传感器，使用者不但可行经过手势操控少许根本操作，例如拖动菜单、抉择播放内容、快进/快退、音量等等，该体系也可行和语言声音操控匹配实现结合交互。例如使用者可行指着天窗说：开启这种，体系就会精确辩别而且执行。

　　从现场体会来讲，经过手势发展常规操控体会相对通常，并未触控或许语言声音操控来的高效轻松，况且悬空着手臂一直做手势，相比简单显露疲倦。可是结合交互可行给好评，辩别率可以，况且增进了交互维度，声响+肢体言语切实更贴近人类寻常的交互形式。后期随着该功效不停进级、提高，咱私人仍是很看好这种方向的。

　　椅子方面，理想L8和L9区分挺大，一改L9的商务作风，表现了更为浓郁的家庭用味道。椅子外表材质非常柔软，形象看上去尽管不够奢华，可是乘坐舒适性很出色。

　　第二排给布置了独立空调、椅子空气流通、电动调节、腰部支撑、60W的快充等等，仍是十分改善的。

　　第三排体积势必无第二排那末好，可是椅子材质维持了一样的水平，椅子高度稍低是在所不免，幸好头部体现也不错。

　　配置层次，第三排椅子装备了电动调节、220V电源、椅子加热、水杯架等，这曾经是高于预期的体现了。

　　常规状况下，行李厢体积体现可以，平整度很ok，况且还装备了椅子电动放倒，使用者可行一键拓宽体积。

　　能源方面，理想L8将和理想L9采纳相同能源总成，增程器是一辆1.5T的四缸涡轮增压启动机，第一大功率113kW，同一时间四驱和空气悬架将来会是全系标配。详细这套组合的体现，等后期试驾以后再跟大伙分享吧。

　　最终：从静态体会来看，理想L8和理想L9 之中的全体差异除了大小之外，便是第二排的气氛感了，赫然L9让人感受要更高档，更商务，比较以下理想L8只想安安静静做一辆智能出色的家庭用SUV。但假如从纯粹的配置和功效体会来讲，理想L8 Max车型和理想L9本来又会让你感受差别适中，智能驾驭、智能座舱、能源体系，这几大焦点特点，体会可行说是差不多绝对的。是以，见到这边，你会在这两款车之中纠结吗？