在现在的新燃料赛道中，插电混动车型曾经成为市场新的热点。相关于纯电动车型依旧存留的续航路程、充电时间、冬季路程折扣等固有顽疾，插电混动车型可行在满足节能减排、下降用车本钱的同一时间掩盖更多用车情景，是以也更值得入手。咱们近日也试驾了一款十分符合家庭用的插电混动SUV，那便是长安欧尚Z6(配置|询价) iDD，下方俺们就一同来瞧瞧新款汽车的详细体现吧。

　　外貌设置前卫、大胆，颇具未来感

　　多屏交互带来较强的科技感

　　能源没有忧、纯电续航优秀

　　欧尚Z6 iDD提供EV纯电形式和HEV混动形式，当电量十足的时刻当然介绍采纳EV形式，以降低油耗的发生。当电量较轻的时刻，体系也会强迫映入HEV形式发展保电。实质上从驾驭感触上来看，欧尚Z6 iDD相比挨近纯电动车型，加速容易、干脆，绝不拖泥带水，加速感也非常爽快。试驾路线包涵了一段很长的山路，当见到部分汽油车型在慢吞吞的爬坡时，咱很庆幸开的是一辆插电混动车型，电机瞬时达到峰值扭矩也让爬坡可行做到毫不费力。

　　欧尚Z6 iDD的百千米提速官方成绩为7.4秒，即便到中后段依旧不会感觉能源有衰减的感受。另外，欧尚Z6 iDD提供舒适、活动、经济、赛道共四种形式，提速踏板的响应以及能源的输出也有着显著的差别。赛道形式可行经过手势操控“OK”发展打开或许关闭，而且三款屏幕也会显现响应的专题而且最初计时，关于家庭用车型来讲这种形式切实有些夸张了。

　　日前市面子上像特斯拉Model Y(配置|询价)等车型动能回收力度较强，尽管可行有用补能而且降低制动体系磨擦损耗，但显著的拖拽感也会作用乘坐体会，很简单晕车。欧尚Z6 iDD提供两挡动能回收力度和三挡调转方向力度可调，准则的回收力度十分的轻，寻常驾驭差不多没有办法察觉。变换到较强的回收力度，收起提速踏板可行感受到减速，但其实不会作用到乘坐感触，这些仍是值得表扬的。

　　欧尚Z6 iDD此外一种优势便是150km的纯电续航路程。日前市面子上有些插电混动车型只提供50km或许80km的纯电续航路程，而且不扶持快充，即便充满了电可能也只能保持一天的纯电外出，好多人嫌麻烦只能当油电混动来开，切实显得不够经济环境保护。而欧尚Z6 iDD的纯电续航路程在日前主流的插电混动车型里来看仍是十分优秀的，一周充电1-2次就可满足通勤要求，经济性也有了确保。

　　悬架构造采纳了前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，悬架调校仍是倾向于舒适的，关于颠簸的过滤也相比充分。而且在山路驾驭时，悬架在快速调转方向时可行提供必定的侧向支撑力，防止过度侧倾，维持稳固姿态。欧尚Z6 iDD汽车内部静谧性值得认可，高配车型在前排还采纳了双层隔音玻璃。源于平常更多的采纳电机驱动，不容易听到启动机的轰鸣，另外风噪、胎噪的隔绝也全处于合乎道理的水平。

　　智能协助驾驭方面，日前欧尚Z6达到了L2等级的协助驾驭，共提供12大主动驾驭协助，包涵FCW（前磕碰提前警告）、ELK（紧急车道维持）、TSR（交通标记辩别）、RCTA（倒车横向提前警告）、AEB（自动紧急制动）、BSD（盲区监测）、LDW（车道偏离提前警告）、LKA（车道维持协助）等等。同一时间新款汽车还装载了最新一代IACC自适应巡航体系、540°3D超高清全景影像体系以及EaglePilot7.0全语言声音代客停车体系。

　　写在最终：

　　这一次欧尚Z6 iDD试驾给咱感官最深的是两个位置，起首便是功能体现，关于家庭用SUV来讲这样的加速感切实开起来仍是很爽的。其次便是新款汽车较强的可玩性，不论是车外语言声音、手势操控、赛道形式，仍是欧尚健身、车载KTV等等，都很适合年青人喜欢新鲜事物的要求。除此之外，前卫的外貌设置、经济的能耗体现以及可行掩盖更多用车情景等等皆是该款车的优势。假如你近期准备入手一辆15万级插电混动SUV，欧尚Z6 iDD切实是个可以的抉择。