车子从以前的三年一小改五年一大改，一步步变成一年小改两年大改这样的节拍，究其原因，便是新燃料车的强势崛起。

新燃料车颠覆了大伙的用车体会，除了加油变成了充电之外，智能化的革命性进行也让大伙深感“时期已变“。过去在改款或许换代车型中才能新加的功效，现在客户甚而可行经过OTA发展远程进级，就像你的智能电话那样，革新体系就可以够解锁更多功效。

话题性十分高的比亚迪汉，在两周年之际迎接年度OTA进级，这一次进级的幅度有六大方面，涵盖了驾控、驾驭协助、车机和充电部分，在此恭喜汉的汽车主人们，你们又有“新款汽车“开了。

dTCS分布式牵引力操控体系

通常的厂商都不会针对驾控部分做出OTA进级，因而dTCS（分布式牵引力操控体系）这是一种预想之外的进级点。dTCS便是一套进级版的TCS（牵引力操控体系）。这套体系专门针对四驱的汉，也便是汉DM-p和汉EV四驱高功能版而来。

电动车是瞬时发力的特性，突出起来的能源不免会让众多新手驾驶员们招架不住，尤其是滑路面行进时，不行深踩提速踏板急提速，简单形成车胎打滑，激发机动车失控的平安祸患。那末如何在平安的前提下尽可能享遭到驾驭乐趣呢，经过更智能的电子体系驯服他们极度过剩的能源是招妙棋。

TCS（牵引力操控体系）便是应对此种概况而衍生出的技艺。但在电动车上，TCS的反映速度就不够了，难以应对瞬时发力的电机。而dTCS，让电机响应dTCS扭矩要求的速度提高了约10倍，让得车胎可行一直维持十足的抓地力，提高驾驭平安性。

HWA快速驾驭协助功效

HWA（快速驾驭协助）这项功效大伙可能会熟悉少许，此前蔚小理就经过OTA实现了这样的功效，现在比亚迪也跟踪了。

HWA的最重要的效用是协助驾驭员跑快速，除了最根本的ACC领航功效之外，它另有拨杆变道协助功效，在车速60-130km/h范畴内，打开智能领航形式下，使用者只要拨动调转方向拨杆，体系便会在保证平安前提下自动操控机动车变道。实质体会下去，这项功效的事业进程通畅细腻，具备很强的实用性，既能有用缓和快速驾驭的疲劳，更提高了驾车平安。厂商称，未来比亚迪还将合一自动驾驭地图，不停扩大运用公路范畴，进一步改良功效体现。

DiTrainer教练形式

DiTrainer教练形式，也是比亚迪在智能驾驭协助中的一种特点功效。顾名思义，DiTrainer扮演着“陪驾教练”的角色。它能够学习驾驭员的驾驭习惯，对驾驭员的类别和驾驭水准做出预判，经过提示、干预等形式，改良智能驾驭协助的功效，使准则化的驾驭协助功效变得更智能、更平安。

详细它是如何实现的？DiTrainer教练形式联动车机端与App端，制订了“都市伴驾、快速护航、喜欢车关怀”三个维度四项功效，汽车主人能够自助抉择功效方案的组合以及提示形式，在护航的同一时间真实了解汽车主人的要求。驾驭级别功效则可行科学合乎道理地剖析汽车主人当前的驾驭水准，并赐予驾驭级别的评定。APP端经过与车机端联动，依据汽车主人驾驭举止剖析生成相干评价与驾驭汇报，并设计有成就勋章与答人擂台，寓教于乐，助力提高使用者驾驭能力。

NVH主动声

另外，汉还带来了合一华夏风的NVH主动声，借鉴汉朝盛行乐器古筝的音色设置上下电声与行人警示音，声响流畅高雅，兼顾素质感，做到全体的和谐同一。

全情景智能语言声音

语言声音交互体系也做了进级，除了反映速度提高到了毫秒级之外，还新加延续对话、可视即可说（扶持功效：智能语言声音助理、媒体中心、蓝牙手机）、四音区这点功效。

智能上下电

本次OTA进级还带来了智能上下电功效，汽车主人解锁机动车后，首次开启驾驭席车门，映入汽车内部踩下制动踏板，即可挂挡行进。停好车后，汽车主人除了按下发动按键下电外，也可行挂入P档后，车外闭锁下电（当汽车内部有人或许宠物时，仅可锁车而没有办法下电），那么一来汉的全体便捷性体会就和多数新势力电车没甚么两样了。

总结

从汉身上，不难见到比亚迪是国家内部新燃料车范畴中当之没有愧的“一哥“，除掌握了三电方面的焦点技艺之外，它在全车调校上也根本上做到了”直线超车“，能够正面硬刚海外品牌。此外在智能化方面，比亚迪也有着优先产业的技艺积累，这一次年度的OTA进级点关于使用者而言，皆是诚意满满的实用性功效。

三电、调校、车机的体现都那么好，难怪要排队提车。?