6月15日，蔚来车子新品发表会后，蔚来创始人、董事长、CEO李斌显示：“华夏便是全世界最卷的位置，在华夏能生存，咱感觉在欧洲和美国，无理由生存不下来。尽管此刻是逆全世界化，可是咱们坚决去欧洲、坚决去美国，华夏市场给了咱们信心。”

蔚来曾在2021年NIO Day上推出过国外策略时间表，2025年计划在25个国度和地域提供产物和效劳，此中包括美国，蔚来也有望成为国家内部首家映入美国市场的车子品牌。

昨年最初，蔚来发表了若干面向美国的招聘消息，包括车身工艺行家（国外名目）、国外生产园区规划行家、国外规划和根基设备行家、国外物流名目经理、使用者根基设备建造&筹备负责人等。获悉，蔚来美国工厂前期可能会采纳CKD（全散件装配）或SKD（半散件装配）的方式。考量到日前美国市场关于特斯拉的接纳度十分高，蔚来是否做出成绩仍是未知数。

蔚来布置欧洲市场的动作更快。昨年5月，蔚来宣告正规映入挪威市场，首款车型ES8的起售价为53.9-62.9万克朗（约国民币35.5-41.5万元）。作为对照，在6月15日涨价后，ES8国家内部的售价多达49.6-65万元（不含领航版价值），初学版车型甚而比挪威市场的顶配车型还要贵8.1万元。虽然蔚来以便宜的价值出口到挪威市场，可是截止本年5月累计销售数量仅有341辆。

日前蔚来曾经在匈牙利建造了换电站工厂，除充换电网站建造外，蔚来在出售、效劳方面也在加大国外市场投入，相干团队正好提速推行产物和效劳体制在德国、荷兰、瑞典、丹麦的落地准备事业。