导语：2008年，宝马X6打开了SUV COUPÉ的新市场，以后奔驰和奥迪都纷纷加入了这种战局。纯电驱动的斯柯达 ENYAQ COUPÉ RS iV是SUV COUPÉ的全新选手。咱有幸作为独一的华夏媒体参与了在意大利的全世界首试。

正文：这是一种电动时期的最初，斯柯达作为大众团体里相对亲民的品牌，在得到MEB平台以后也最初了本人的最新进化。2020年11月，在捷克共和国首都布拉格公布了ENYAQ iV。这是斯柯达第一款纯电车，它和大众品牌的ID4互为姊妹车，皆是电池电动紧凑型跨界 SUV。ENYAQ COUPÉ RS iV是ENYAQ iV 的溜背高功能版，根本数据相同，只只是由于不同的车后部形象，对应不同的运用情景。

1 MEB平台

MEB是Modularer Elektrifizierungs baukasten（模块化电动用具包）的德语缩写,它是大众的一种模块化平台，在MEB平台中，外貌酷似巧克力的能源电池位于该平台前、后桥之中的地板上，可实现载荷的匀称分布。该电池可驱动前桥或后桥，亦或者同一时间驱动首尾桥，详细概况视机动车设置及类别而定。该平台可配置不同容量的电池，使电动车的第一大续航路程数达到550千米。

到2022年底，大众、奥迪、斯柯达和西雅特等品牌将发表27款鉴于MEB平台制造的车型。大众团体估计，在第一代架构的寿命周期之内，MEB将制造约1000万辆车子。针对该平台具备的优势，举出的一种详细的例子是，大众打算全部鉴于MEB制造的车型将依据车型是后轮驱动仍是全轮驱动，提供两个准则的能源传动体系，但仅有一款通用的能源电子体系。

2 能源

详细到斯柯达ENYAQ COUPÉ iV,该款车提供两种电池大小、后轮驱动或全轮驱动的两版配置、以及从180马力到300马力不等的四种功率等级。这一次试驾的ENYAQ COUPÉ RS iV 采纳了全轮驱动方案并达到了300马力的功率输出。官方0到时速100千米的时间是6.5秒和采纳石油机能源的柯迪亚克RS成绩差不多。

尽管无特斯拉那种疯狂的提速功能，可是推背感也非常显著。这也表现了斯柯达电动车的思路，比起美国和华夏电动车愈加克制和务实。本来狂暴的提速能力其实不是每个驾驭者都必需追求的东西，相反，更合乎道理的电池重量和续航路程，让功能和实用达到一种平衡才是王道。

3 控制

ENYAQ COUPÉ RS iV是斯柯达第一款电动RS。RS在斯柯达车系里代表了活动，就好比大众的GTI，奥迪的RS，奔驰的AMG一样。挂着RS徽标的斯柯达皆是善跑的高手。

COUPÉ RS iV标配了动态底盘操控体系，可行抉择包括活动形式的若干形式。试驾RS确信要先感触它最富有激情的一面。因而咱抉择了活动形式，自然形式的改变不但仅是吊挂软硬的浮动，能源响应也有显著的提高。

ENYAQ COUPÉ RS iV的吊挂材质触感很出色、路感清楚支撑力好又丝毫无颠簸。假如非是变换到舒适形式对照，基本不感觉是在活动形式上。和MQB平台上那一些相对感性的各式活动款（大众GTI 斯柯达RS 奥迪S等）不同，MEB平台显著要含蓄好多。但全体驾驭材质触感又提升了，各品牌之中驾驭性格的差异却降低了。咱仿佛在ENYAQ COUPÉ RS iV上开出了奥迪的感受。

4 设置

ENYAQ COUPÉ RS iV 充满了对细节的雕琢。该款车标配了水晶作风格栅、车窗饰板和后分散器的四周还包括其它的活动设置特征。他们都具备亮黑色饰面，后部的 ŠKODA 字样和型号名称以及前裙板上的气帘装扮也是如许。 ENYAQ COUPÉ RS iV 上的后视镜盖为亮黑色，后保障杠带有个红色反光条，贯通机动车的全个宽度。这是全部斯柯达 RS 车型的经典特征。

ENYAQ COUPÉ RS iV的两种车轮选装均采纳空气能源学改良的塑料 Aero 装扮。 20 英寸黑色 Taurus 合金为准则配置，而 21 英寸 Vision 没有烟煤车轮也可作为格外配件提供。

SUV COUPÉ不但仅是优美和流畅，优异的车身线条设置让斯柯达ENYAQ COUPÉ iV的风阻系数达到令人惊叹的0.234（cd），在全世界轻型车测试规程要求续航路程超越540千米。况且COUPÉ形象也无牺牲实用性，后座体积和后备箱体积都十分宽裕，官方数据写明ENYAQ COUPÉ iV的后备箱容积为570升。

5 内部装饰
ENYAQ COUPÉ RS iV内部装饰不像美国和国产电动车那样布满贯通内部装饰的庞大的触控屏，却是十分克制的设计了一种13寸的中央控制系统屏和5寸的仪表屏。另外该款车也留住了经常使用的8个机械按键，十分方便实用。该款车另一种特点便是带AR的HUD体系，可行在前风挡上投射实时的导航消息，车道线另有辩别出的路牌。一路面上根本不用埋头看仪表屏和大屏，直视HUD驾车最省心了。

内部装饰的材质十分低调，但又充满材质触感。斯柯达还特别重申可再生应用，内部装饰大批采纳可持续资料，特别是回收塑料、金属和玻璃，以庇护当然资源。 另外绣有RS徽标的活动椅子十分抢眼，况且提供了充足没有问题包含性和舒适性，不论剧烈驾驭仍是长途奔袭都十分适合。

另有一种有趣的细节，位于方向盘后方的加减档拨片被继承下去。这种设施原本是用在汽油车上的，电动车有甚么用呢。经过实质操作咱发觉这组拨片本来是操控动能回收的，差不多不作用机动车的驾驭感触。

6 总结

ENYAQ COUPÉ RS iV是一款充满理性的电动车，它无天马行空的设置也无桀骜不驯的功能。这是一款鉴于老练平台开发的具备个性的产物，ENYAQ COUPÉ RS iV为向往可持续进行又对RS昔日辉煌怀有憧憬的客户提供了新的抉择。斯柯达品牌也由于该款车走上了一种新的台阶，远远抛开了Stellantis团体的竞争对手们，进一步加强了其在欧洲市场的竞争力。