早在2021年的软件日上，Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）就曾驾驭克莱斯勒Airflow电动概念车步入会场，虽然那时Stellantis并没有推荐该款车的相干细节。此刻，克莱斯勒Airflow概念车在2022世界花费电子展CES上全世界首次发布，预览了克莱斯勒品牌电动未来和L3级自动驾驭体系。依照计划，克莱斯勒首款电动车将于2025年问世，到2028年，克莱斯勒将十足转行成为电动车品牌。

　　与1930年代经典车名造成鲜明对照的是，Airflow电动跨界概念车还预先展现了克莱斯勒未来的设置言语。很赫然，克莱斯勒摒弃了当前300经典的方块状、直立外貌，取而代之的是更时髦、更均匀的流线型设置。另外，新款汽车还装备了一套广大的互联功效，让乘客能够干脆从车子驾驭室操控它们生活的各个方面，例如家族平安、购物清单，甚而视频手机会议等。

　　克莱斯勒迈向电动化的第一步是构建一种强盛的电动车平台。Airflow概念车与Stellantis最新电池专用架构STLA（Stella的简单称呼）相呼应，很可能鉴于适用于中型车和跨界车的STLA Medium中型车平台，克莱斯勒估计理论续航路程在563-643千米之中。而在能源上，Airflow经过两台150千瓦（201 马力）的电动驱动模块（EDM）实现四轮驱动，电动模块将电机、传动系和逆变器组合成一种单一的组件，总输出大约在400马力左右。

　　STLA Medium平台还能够扶持很大、更强劲的能源体系，从而有可能公布高功能版车型，这也是此前SRT功能车的范畴。2021年7月电动车日上，Stellantis还宣告全部未来的电动模块将至少兼容400伏体系，旗舰电动驱动模块愈是具备800伏架构。考量到作为电动计划的先锋，Airflow概念车很可能采纳上述技艺。至于说电池组的组成，很遗憾，克莱斯勒也无提供太多细节。

　　克莱斯勒Airflow的技艺组成差不多冗长，新款汽车采纳了Stellantis最新STLA Brain电子/电气架构，将硬件与软件联合在一种软件包中，帮助第一大限制地延伸寿命周期。至少从理论上讲，新款汽车可行接收没有线革新，从而维持全新的使用者界面和技艺，比当今市场上的全部产物都要长。与此同一时间，STLA SmartCockpit智能座舱则是构建在Brain架构之上，为每位室内乘客装备单独的屏幕，提供互联娱乐、可下载利用程序和电商务效劳，包括从餐厅下单、查找目的地周边的泊车位并支付泊车费等、补充杂货和家用品。每个屏幕都有本人的摄像头，十分符合搬动中的视频通话和会议。

　　得益于与宝马的合作，克莱斯勒Airflow概念车具有STLA AutoDrive自动驾驭技艺，这是L3级自动驾驭协助套件，可行在快速道路或节制映入的快速道路驾驭等特定概况下实现自动驾驭，比日前在售的其它自动驾驭体系更领先进步，L3级自动驾驭应允驾驭员将视觉从公路上移开，将手从方向盘上移开，从而腾出时间事业或与其它机动车乘员一同玩视频游戏。

　　克莱斯勒显示，Airflow概念车采纳电动体系的静音行进以及环境保护激起了设置师采纳相似形象的想法，终归表现的是一款高雅的空气能源学旗舰车型，与老式方块状300大不相同。长轴距和宽轮距重申了乘客体积，22英寸轮圈则为新款汽车赋予了现代、低矮的姿态。克莱斯勒显示，源于重心更低且四角车轮的布置，新款汽车将提供出色的控制性和功能，竞争对手可能会是梅赛德斯-AMG EQS 53或者保时捷Taycan这样的电动旗舰。

　　外貌方面，双色车顶和深色天体蓝外部装扮带来了少许新颖的视线感触，让新款汽车看起来更苗条、更时髦，尤其是映衬在北极白车身涂装以下。前翼上发光的克莱斯勒标记经过横跨倾斜格栅面板的宽灯带与LED前大灯连成一体，尾部采纳了单尾灯相之配合，同样重申了宽大的姿态。外部照明在车门锁定和解锁时提供动漫成果，而在充电时则会发出浅绿色的光。

　　内部装饰方面，与众多现代电动车一样（例如现代Ioniq 5和捷尼赛思GV60），克莱斯勒Airflow概念车应用专用电池平台为里面营造一个悠闲的气氛。无传动轴意指着无中央传动渠道，是以新款汽车的的地板是十足平坦的。流线型设置显露在车门面板上、驾驭员和乘客界面隐藏在深色玻璃之方，营制出极简主义的感受，而驱动功效抉择器和其它控件则采纳结晶纹理，赋予现代化的技艺外貌。

　　前排和后面一排椅子采纳底座式安装，可改进脚部体积，并与全景玻璃天窗匹配运用，降低幽闭恐惧症。一种变化的中央控制系统台将前排椅子分隔开来，下方则有充足的储物体积来放置钱包和背包。后面一排则是两个独立的桶式椅子，两者之中则有个低调的扶手。换句话说，新款汽车采纳了更宽敞的四座布置，这样的后面一排椅子很可能会显露在未来的量产车上。值得一提的是，滑移式后备箱地板可行简单化物品的装放。

　　源于更具现实感的灯光、后视镜以及保障杠设置，克莱斯勒Airflow概念车仿佛看起来差不多可行马上投入量产，只是这一切要等到2025年，量产版到市场后很可能成为克莱斯勒近十年来的第一款最新产物。今后仅仅三年内，克莱斯勒悉数产物系列将十足电动化，这比福特、雪佛兰、丰田，甚而是沃尔沃和奥迪等高档品牌要早不少。克莱斯勒Airflow的更多信息，敬请关心延续报导。