牛创新燃料是全家特殊的制车新势力。

　　它显露的很晚。比较于2015年首尾成立的蔚小理，牛创新燃料制车名目尽管立项于2018年11月，但直到2021年年末才正规品牌成立，首款产物自游家NV(配置|询价)本年才展示。

　　它的制车资金很少。蔚来车子创始人、董事长兼CEO李斌曾说过新创公司想要制车至少要准备200亿以上的资金，后来他把这一数字提升到400亿，但牛创新燃料截止日前只披露过一笔5亿美元的A轮融资。

　　它存留相当大不确定性。之前自游家NV估计3月底到市场，9月正规交付，但直到10月自游家NV才姗姗来迟，想要交付还要再等两月。产物跳票是一方面，更要紧的是，在本年7月，“自游家”品牌标识还没敲定，部分展车吊挂“大乘车子”标记，部分吊挂“自游家NV”。

　　另外，在到市场发表会前3天，这家企业还把名字改了，今后叫做“火星石科技局限企业”（之下简单称呼火星石），“牛创新燃料”这种名字没再运用。

　　自然，改标识也好改名也罢，全家车企最要紧的仍是产物。

　　10月8日，火星石预热了近一年的自游家NV终归到市场，新款汽车分为纯电准则续航版、增程版、纯电长续航版三种版本，价值区别为27.88万元、28.88万元、31.88万元。

　　说实话，这种售价曾经够上制车新势力主流竞争区间，新来的自游家NV能站得住脚吗？

　　这可能是最近一段时间以来，最寡淡的一场新势力发表会。

　　按理说，在首款产物到市场发表会上，产物背后的故事、新制车公司的心路历程感悟、未来进行布置、研发效果等内容，都值得大说特说，好好向外界秀一秀肌肉，也好给品牌打出知名度。

　　但这点在自游家NV身上，统统见不见。除了一最初把路虎揽胜、BBA等奢华车拉出去对照了下大小，自游家NV整场发表会全在讲常规的车型参数，无甚么黑科技露出，显得额外平平没有奇，自然产物自身也的确无太多惊喜。

　　自游家NV定位中大型SUV，分为增程式和纯电两种版本，全系采纳2+3五座布置。最近，车子圈的中大型SUV十分多，蔚来ES7、理想L8、理想L7、小鹏G9(配置|询价)、问界M7、阿维塔11(配置|询价)都隶属这一细分范畴的新品。

　　自游家NV长宽高为4915/1962/1755毫米，介于小鹏G9和理想L7之中，轴距为2910毫米，全体上隶属这堆中大型SUV中大小既不出色还不算拉胯的一款。

　　外貌上，自游家NV相比具备辨识度，前脸采纳贯通式灯带衔接两侧超大的双轨环形日间驾车灯，降低了几分凌厉感，至于宽体车身、悬浮式车顶、全景天幕、Nappa真皮等，皆是此刻制车新势力的标配，在最近几个月一大堆新款汽车稠密到市场后，自游家NV的表里设置并未显得有多特别。

　　能源部分，自游家NV增程版装载的是1.5T启动机，双电机总功率为270kW，峰值总扭矩526Nm，CLTC概括续航路程1257km，纯电续航150km；纯电版分为560km、440km两种续航，是最近这几款中大型SUV中垫底的存留。

　　车机体系方面，自游家NV采纳的是NIUTRON OS和CarPlay双体系，扶持Smart Stacks积木拼插交互，容易来讲有点相似苹果的交互作风。值得一提的是，自游家NV保存了部分高频运用物理按钮，15.6英寸的竖向中央控制系统屏内置6颗线性波动马达，可行带来更没有问题触控反馈，降低误操作。

　　协助驾驭方面，自游家NV标配地平线征程2芯片和地平线单目视线感知方案，可行实现AEB（自动紧急制动）、ACC（全速域自适应巡航）、BSD（盲区监测）等24项功效，隶属十分平凡的配置。

　　更顶级的SuperDrive AAD高阶协助驾驭体系须要此外付费，进级后硬件部分将变为2颗地平线征程5芯片、12颗摄像头、12个超声波传感器、5个mm波雷达，算力提高至256TOPS，可实现快速和市区情景下的NOA导航协助驾驭。只是，这要到明年三季度才能开放进级，实质体现仍是未知。

　　对照最近发表的几款新款汽车来看，自游家NV的协助驾驭体系显得有点简陋，无激光雷达，硬件数量还不多，更要紧的是SuperDrive AAD体系仍是期货。

　　此刻的新燃料产物，最要紧的是找准标签，自游家NV想说的故事底蕴是“探寻”，因而在少许野出行游会用到的配置方面自游家NV花了少许心理，例如全系标配220V对外放电接口、扶持6kW/3.3kW两种放电形式；全车后面一排扶持4：6放倒，第一大可腾出1730L体积，后面一排干脆变身大床等。只是，这点细节配置算不上是焦点卖点。

　　全体来讲，作为一款售价在30万元的新燃料产物，自游家NV面临的是最卷的一块细分市场，同等级的问界M7、阿维塔11有华为背书，蔚小理的产物愈是曾经获得市场认证，自游家NV并未展现出挑战者应当有的实力。

　　在自游家NV到市场前，除了产物力和售价，外界讨论最多的是自游家和大乘之中的关连，大伙一度担忧自游家要被大乘耽误了。

　　咱们先来捋一捋与自游家NV相干的少许称呼。起首是牛创新燃料，大伙也许对这种名字不熟悉，但许多数人一律晓得小牛电动车。

　　火星石科技创始人李一男正是小牛电动的创始人之一，2018年辞去小牛电动CEO一职后，李一男盯上了新燃料车子资产。2018年11月，牛创新燃料名目落地，牛创新燃料科技局限企业随后成立。

　　2021年末，牛创新燃料正规发表自游家品牌，英文品牌名为NIUTRON，首款产物命名为自游家NV。也许是为了将小牛电动和牛创新燃料区别开来，10月5日，牛创新燃料正规更名为火星石。

　　也便是说，自游家是火星石麾下的一种品牌，但值得注意的是，在自游家NV到市场发表会中，还显露了另一种参加者——大乘车子。

　　在制车新势力中，源于缺乏制造资质而抉择惯例车企代工是一个很常见的操作，例如蔚来和江淮、小鹏和海马等。自游家的合作伙伴是大乘车子。只是，尽管同样是代工，但自游家和大乘车子之中的关连比其它几家都要拧巴。

　　对于双方的合作，公布披露的消息是自游家接盘了停工停产的常州大乘工厂，并借用了大乘的资质制造车子。

　　从这种方位讲，自游家在合作中更占主导位置，昨年大乘工厂的招牌也一度换成NIUTRON，但到了本年，不知为什么该工厂招牌又变成了大乘车子。在自游家NV的到市场海报中，另有着大乘火星石结合开发的字样，NIUTRON和自游家的商标，也由大乘车子注册。

　　双方的关连，看起来其实不像是代工那么容易。

　　值得注意的是，大乘车子绝非是一种没有问题合作伙伴，它与众泰系车子有着千丝万缕的联系，原众泰车子董事长吴建中曾兼任大乘车子董事局主席，但延续经营不善，大乘变得债务缠身。

　　公布消息显现，大乘企业曾经成为失信被执行人，债务难题一直悬而未解。自2020年最初，大乘车子常州工厂陷入停工停产的境地，直到自游家显露，该工厂才从新有了人气。

　　代工厂过于拉垮，这是自游家NV身上不可疏忽的一大劣势。自然，关于一种初出茅庐的新品牌来讲，现阶段也没法请求那么多，成功量产交付才是自游家的指标。

　　映入2022年下半年，华夏新燃料车子市场的战火烧的更猛，市场竞争也愈发剧烈。为了抓住十一黄金周卖车的机会，在国庆前的半个多月里，理想为抢业务干脆提早产物到市场日期，小鹏G9到市场即减价，阿维塔11依据市场行情紧急调度使用者权益，大伙抢时机、拼配置、比价值，内卷到了白热化阶段。

　　初出茅庐的自游家NV并未展现出过人优势，市场给出的机会其实不多，然后它的头等大事仍是活下来。

　　*深途（shentucar）