在“卷”的大背景下，此刻的新燃料车根本上皆是“武装到了牙齿”，从设置到软硬件配置，差不多可行说出手便是王炸的体现。面临对手们不停突破的实力，突然感受特斯拉曾经没再那末香了，面临这点新产物的集体围攻，之前公布的车型另有充足的迷惑力嘛？你能否也会以为新款汽车必定胜过二手车呢？瞧瞧今日介绍的这几款车型。

　　一、飞凡R7(配置|询价)，售价：30.25-36.95万元

　　车型特点：定位中大型纯电SUV，轴距2950毫米，43英寸超大连体屏，扶持换电，电池租借

　　9月27日，上汽团体麾下的飞凡R7到市场。新款汽车共公布4款配置车型，售价区间为30.25-36.95万元，补助后售价是28.99-35.69万元。同一时间，新款汽车还扶持车电分离购置，让客户抉择愈加灵活。

　　众所周知，此刻客户对新燃料车的关心要点之一便是续航，咱们常说的路程焦虑本来仍是普及存留的，而根基设备充电桩的难题上，在大都市尚且无周全普遍，更况且在三四线都市。假如不充电，那便是换电池，蔚来是换电池和电池租借的优先者，而这次飞凡R7同样提供换电效劳，那它的体现会怎么呢？

　　容易算一下就可得知，抉择车电分离形式买车后，机动车隶属使用者，可是电池不隶属使用者，使用者须要每月支付电池的费率，以90kW·h电池为例，车价立减10万元，每月需支付1560元（90kW·h电池）租金；而77kW·h电池，则立减8.4万元，每月需支付1260元租金。而抉择车电分离形式买车，飞凡R7在全系补助后，售价为20.59万元起。

　　飞凡R7的设置定位更偏向于年青花费团体，前脸采纳了十分有力量感的“X”形象，日行灯采纳了十分盛行的环抱式，分体大灯的使用也显得非常娴熟，日行灯与灯带融为一体，全体感很足，而真实的头灯被安放到保障杠的两侧，通体的黑色包围还带有前出式的活动成果，全体搭配显得相比有冲撞力。尾部的设置也同样是首尾呼应，贯通式尾灯形象立体，并没有过多繁杂的线条来点缀，简约的作风也相比吻合年青人的喜好。

　　在车身大小上，飞凡R7的长宽高区别为4900/1925/1655毫米，轴距达到2950毫米。此外，飞凡R7采纳了溜背形象，车顶线条非常顺滑，并装载有大视野的全景天幕、21英寸低风阻轮圈、隐藏式门把手等。此外，在高配车型的车顶正上方还安有一枚LUMINAR 1550nm高规格激光雷达，另有两颗PREMIUM 4D成像雷达，搭配英伟达智驾芯片。

　　内部装饰方面，飞凡R7旨在塑造使用者专属的“高阶智能纯电搬动体积”，最迷惑眼球的便是这块Trinity多维感官交互智舱的43英寸的宽幅真彩三联屏，此外与10.25英寸仪表屏+12.3英寸副驾屏造成一种庞大的操作界面，这边面的 AMOLED屏幕分辨率达到2.5K，像素密度达到200PPI，可见方位达到180°，色彩还原度以及清楚度可媲美iPad Pro。在气场和奢华感的营造方面飞凡R7一律下足了功夫。

　　车机不仅是要大，还要充足快，充足好用。飞凡R7装载了飞凡车子的RISING OS智舱交互体系，内置高通骁龙8155芯片，这也是日前车规级芯片里的高规格配置。 另外，作为飞凡车子的首款旗舰车型，飞凡R7全车装载了华夏区首次发布量产的PREMIUM 4D成像雷达和800万像素高清摄像头、华为 AR-HUD，另外全栈自研的PP-CEMTM像素级点云合一高阶智驾方案，还装备了英伟达OrinTM智驾芯片、高精地图、加强版远距点云角雷达等多达33个感知硬件，匹配飞凡车子的全合一算法，为使用者带来愈加安心和愉快的驾驭体会。

　　在能源方面，飞凡R7提供单电机和双电机两种车型，此中单电机车型的电机第一大功率为250kW（340马力），飞凡R7装载90kW/h CTP大模组电池包，匹配产业首创的双层横置电芯技艺，能量密度提高到185Wh/千克，最高续航达到642Km；双电机四驱版本车型的概括第一大功率400kW（544马力），第一大扭矩700Nm，百千米提速时间3.8秒，续航路程达606km。

　　飞凡R7装载的三元锂电池组，采纳CTP和双层横置电芯技艺，扶持换电。同一时间还可实现电池没有热蔓延 L0 平安级别，以及自研QUICK CLICK加固电池快换专利，使换电进程平安且高效。而在换电步骤，花2分30秒即可达成换电。

　　评论：飞凡R7凭借可以的外貌设置、超大大小三联屏、华为 AR-HUD以及高续航，可换电等方面，仍是十分具备黑马潜质的，不俗的实力再加上更富竞争力的价值，未来将与特斯拉Model Y(配置|询价)等车型开展竞争。新款汽车将在10月打开交付。

　　二、阿维塔11，售价：34.99-60.0万元

　　车型特点：长安车子、华为、宁德时期结合塑造，前备箱具有95升大体积，装载3颗激光雷达

　　这种名字乍一听来仿佛感受很陌生，但再瞧瞧它的背后，云集了华为、宁德时期和长安车子，你就大概能明白这辆阿维塔11的属性和定位了，没错，那便是主打高档。

　　高档便是有高档的不同和特色，阿维塔11采纳了极简的设置理念，十足封闭式的进气格栅甚而带来一点窒息感，而两侧不准则布置的细长分体式头灯也再次让第一眼见到的人会有些摸不清脉络，总之，这辆阿维塔11形象非常突破，辨识度很高，能让人留住深切的感官，同一时间它的前备箱还具有95升超大体积。

　　阿维塔11的车身侧方用隆起的腰线，传导出一个力量感。车窗边框和侧裙采纳了熏黑料理，再加上隐藏式门把手和双色低风阻轮圈，以及圆润健硕的车尾设定，让整台车也充满了力量感。同一时间狭长的贯通式尾灯也带来一点时髦感。

　　高档车型的内部装饰也充满了奢华气派，提供“青灰”、“勃艮第红”两种座舱设置作风，采纳超纤麂皮绒、簇绒、植绒、软触漆等柔性面料，并加入绗缝、热压等工艺。阿维塔11还装备有智慧互联多屏互动体制，由主副驾两块10.25英寸高清全液晶屏和15.6英寸全高清悬浮式中央控制系统屏组成。另外，律动的智能汽车内部气氛灯，ASE主动声浪也有配置。

　　有了华为做靠山，当然不会缺少华为智能座舱体制。在智能化方面，装载华为HI全栈智能车子解决方案，装备超感体系及超算平台，包括3颗激光雷达、6颗mm波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，具有400TOPS算力可实现都市繁杂路面状况下高阶智能驾驭。（说的挺天花乱坠，不晓得实质感触如何）

　　阿维塔11提供双电机能源体系，概括功率达到425 kW，百千米提速3s。续航方面，装备90.38kWh电池组，第一大续航路程达600km。

　　评论：鉴于长安车子、华为、宁德时期一同开创的“最新一代SEV技艺平台CHN”，正是这辆车的诞生摇篮。尽管有些词语晦涩难懂，但传导的消息很准确，这辆车很智能，也很高档。特别是阿维塔011由纪梵希创意总监Matthew M。 Williams与阿维塔首席设置官Nader Faghihzadeh结合塑造。是阿维塔11系列的联名限量款，全世界限量500台。但仍是那句话，不需要被这点花里胡哨的表象所遮蔽，终究它是一台车，是代步的用具。

　　三、蔚来EC6(配置|询价)，售价：39.6-55.40万元

　　车型特点：轿跑作风深厚，续航足够使用，还可行抉择租用电池，方式灵活

　　蔚来称得上国家内部新势力的代表，麾下的EC6便是瞄准了年青花费团体的一款中型轿跑SUV。

　　蔚来EC6也维持着家庭作风样式，蔚来主打的“X-Bar”传导出的很强的前卫感，时髦的形象可行说是百搭。既然是轿超跑型，溜背势必不可少，EC6的溜背设置差不多抢眼球，再匹配上车侧很显著的腰线设置，全体表现出鲜明的力量感。EC6的风阻系数唯有0.26Cd，流线型的外貌设置功不可没。车尾则营制出低重心的视线感触，采纳立体式尾灯形象，还特意运用熏黑料理，强化活动属性。

　　车身大小上，全车4850/1965/1731毫米，轴距2900毫米。蔚来EC6的身材即使与奢华品牌的轿跑SUV比较还不落下风，对照宝马X4和奔驰EQC，车长、车宽以及轴距都非是EC6的对手。大大小带来干脆的好处便是里面驾乘体积可以很大发挥。

　　EC6的内部装饰同样维持着充足的生机设置，特别是配色方面，官方提供的一款喜马拉雅棕十分跳跃，仿佛对女性客户有附带迷惑值。中央控制系统台档次分明，主打科技感。全系标配9.8英寸液晶显现屏，成像清楚细腻。竖立的中央控制系统屏大小为11.3英寸，同样扶持多个功效调节，机动车设计、车联网、导航、多媒体等。只是最为讨喜的当属语言声音助手NOMI，这种智能助手还带有多个表情包，让你在人机交互时不会显得很枯燥。在用材上，EC6同样舍得下本，全系标配超纤绒顶棚、Haptex合成皮替代惯用的Nappa皮，维持充足的材质触感，且营制出时髦新作风。

　　如前所述，EC6的宽度和轴距都体现可以，后面一排乘员的腿部体积挨近2拳距离，溜背仍是侵占了部分头部体积，对照ES6就可以显著感觉，幸好大号的全景天窗保存了充足的通透感，其实不会特别压抑，再加上近乎纯平的地台和横向优秀的宽度，全体乘坐体积依旧可以。

　　EC6的能源配置为全系双电机布置，功能版车型前轴为永磁同步电机，后轴为交流异步电机。官方0-100km/h提速4.5秒，而活动版车型首尾轴均为永磁同步电机，0-100km/h提速5.4秒。在续航路程方面，活动版可行达到605千米，而功能版则可行达到615千米。

　　评论：蔚来对汽车主人的关怀和效劳可谓业内标杆，首任汽车主人的质保政策愈是不限年限和路程。同一时间蔚来的换电池效劳和租借电池也给汽车主人提供了更多元化抉择。日前EC6的补助后售价35.36-50.8万元之中。概括配置和续航体现，介绍购置高续航版本，具有充足的路程储备，同一时间又有一个低调的底蕴。

　　四、特斯拉Model Y，售价：31.69-41.79万元

　　车型特点：依旧是年青人最喜爱的品牌之一，活动功能可以，驾驭协助也很有特点。

　　暂且抛开特斯拉对市场的运作，就产物原本而言，Model Y依旧是可圈可点。比较于Model3来讲，更宽敞的汽车内部体积、更舒适的乘坐、更优秀的隔音降噪足以胜任客户绝许多数运用情景。再加上自动驾驭协助配置和续航体现，概括来看，Model Y依旧是同级里值得介绍的车型。

　　初见Model Y你必定不容易将它与Model3明确分辨。有一个把Model3加入了膨化剂感受，前脸更显圆润，不过在比重和细节上与Model3不同，倒也适合日前特斯拉的家庭气质，车身侧方就可以显著瞧出它与Model3的不同，愈加高挑的腰线让Model Y显得尤为壮实。就像是一位长久锻炼的人，肌肉结实有力，线条分明。

　　溜背也是Model Y的一大特点，车顶弧度过度反常平滑，与尾部的联合特别当然，全无突兀感。再匹配上外突的后轮拱，全个Model Y在B柱靠后的位子也显得尤为结实。同一时间也见到门窗饰条、车门把手都通过了黑化料理，突出了必定的活动感。

　　Model Y长宽高为4750/1921/1624毫米，轴距2890毫米。看上去不算小，但它仍是比蔚来EC6略小一号。车尾的“翘臀”是Model Y另一大鲜明特点，只是尾部的设置根本沿用了Model3的设置言语，并未太多的创新素材，过度的相同可能在长时间后会发生审美疲劳。

　　实事求是讲，Model Y的内部装饰恐怕还不会带来更多的视线冲撞力。钻进汽车内部咱们见到的依旧是熟悉的气氛，但新款汽车采纳了特斯拉日前全新的内部装饰设置，是以用心找找仍是可行发觉新鲜素材。特斯拉也是极简主义的坚定执行者，座舱内能寻到的实体按钮少之又少，即使加入了方向盘加热功效，也须要在大屏中打开运用。熟悉特斯拉的友人对这套内部装饰上手全无难度，另外，深色内部装饰、真皮椅子、头顶大面积透光天窗依旧是熟悉的配置，谈不上特别讨喜，但至少在功效方面无缺失。

　　2890毫米的轴距仍是带来了可以的体积体现，特别是后面一排无甚么凸起的地台对当中乘客也是一个友善。即使溜背感很强，但这并没有对后面一排乘客头部形成很大的困扰，一拳的距离一律可行接纳。再加上后备厢的体现，Model Y的全体驾乘体积在满足平常家族运用时体现差不多可行。

　　全轮驱动版本官方给出的0-100km/h提速时间是5.1秒，尽管不及另一种高功能版本，但仍是同样提速有力，且在大幅提高乘坐舒适度后，反倒不那末暴力的驾驭更适合许多数的驾驭者。长续航版本采纳首尾双电机布置，前感应异步+后永磁同步电机，总功率317kW，第一大扭矩545N?m。电池能量为77kWh，三元锂电池。工信部续航路程594km，运用固定齿比变速箱。

　　评论：Model Y的外貌和内部装饰不用过多解读，喜爱的人当然喜爱。购置该款车也变得非常容易，喜爱高续航那就锁定长续航版本，喜爱提速更剧烈那便是高功能版本。最最重要的的是Model Y改进了乘坐舒适性以及它切实很有竞争力的售价，在国家内部新势力和其它品牌铺天盖地到来时，仿佛特斯拉的热度有点下降，但千万不行忽视它，谁晓得明天它会不会带给咱们一种很大的惊喜呢。

　　总结：新旧车型的交替是势必，竞争，甚而在“卷”的大背景下，革新迭代的速度也会越来越快，但他们在智能化、续航、充电效劳等方面都带来了更多创新和体会，假如是你，会抉择最全新的，仍是钟情老将呢？