作为使用者声望和市场销售数量双佳的人民神车，哈弗H6自诞生以来，获得使用者的持续钟情，也缔造出不俗的销售数量成绩。面向未来，第三代哈弗H6将作为哈弗品牌要紧的策略车型，哈弗H6 DHT-PHEV代表哈弗品牌首款新燃料车型诞生。

　　日前，第三代H6 DHT-PHEV 55km与110km两款车型的预售价区别为16.88-17.68万元，全球车子对新款汽车发展了容易的试驾体会，今日为大伙分享感触。

　　起首，新款汽车采纳青矾绿新燃料专属配色，相关于对哈弗H6的固有感官来讲，最新的配色使人耳目一新，色彩纯粹当然，配合当下生态环境保护的价格观。

　　与汽油车型不同的是，新款汽车装载最新的浩瀚星辰前脸，进气格栅被称为没有边界星云前格栅，匹配LED贯通式云桥尾灯，让全车外貌更显灵动。

　　第三代哈弗H6 DHT-PHEV的车身大小为4683*1886*1730毫米，轴距2738毫米，汽车内部采纳五座布置，并具有第一大560L容积后备箱储物体积，新款汽车后面一排椅子可行按比重折叠，让后备箱扩大到1485L。

　　来到汽车内部，全体中央控制系统地域十分简约。10.25寸数字仪表和12.3寸中央控制系统仪表屏可实现消息交互，同一时间使用者可行选装HUD抬起头显现，第一大投射大小9英寸，可显现导航、ADAS智能驾驭等丰富消息，三块显现屏均可经过语言声音发展操控，实现三屏联动。

　　本次咱们也对新款汽车的语言声音交互层次发展了容易体会，唤醒词“你好，哈弗”，整套体系反映快速，辩别能力很很强，可行对车机和机动车发展操控，如打开关闭天窗、车窗，空调、多媒体调节等等，全体感受挺好用。

　　第三代H6 DHT-PHEV具有纯电和混动两种驾驭形式，使用者可行手动抉择采纳哪种形式驾驭，同一时间也可对SOC剩余电量（留电）发展设计，设计范畴在30-80%。

　　依据不同的工况，新款汽车可在6种能源形式自由变换（EV、串联、能源直驱、经济直驱、并联、能源回收），驾驭进程中可行感触到变换充足流畅。在低速工况下，机动车采纳 EV 驱动形式，里面集成驱动电机能源响应充足迅捷，此时的H6 DHT-PHEV便是一辆纯电车型。

　　中快速工况下，机动车采纳启动机能源直驱形式，启动机经过 DHT 大速比齿轮组干脆驱动，急提速或爬坡等大负荷工况，启动机与电动机采纳并联形式同一时间驱动，提高提速能力。

　　快速工况下，机动车采纳经济直驱形式，启动机经过 DHT 小速比齿轮组干脆驱动，急提速及超车等大负荷工况，启动机与电动机采纳并联形式同一时间驱动，确保快速路面状况提速更安稳。

　　而柠檬混动两档DHT变速箱的优势是将能源性和经济性做到了很没有问题平衡，对照单挡串并联架构，两挡设置平衡了启动机最好工况与传动体系的可靠性。在时速60千米以上就能映入启动机直驱，不同速度配合不同档位，以保证启动机高效运作。

　　在中快速超车再提速时，DHT可行实现启动机和电机的并联驱动，效能高，提速更强，体系第一大功率240千瓦，体系第一大扭矩达530牛·米。

　　新款汽车装载的1.5T 高热效能混动专用启动机采纳了深度米勒重复技艺，电控增压器最新进级，启动机第一大功率113KW，第一大扭矩233Nm，与电驱、电池一同组成高效率量治理体系。

　　获悉，新款汽车WLTC馈电油耗5.6L。 经过智能能量治理体系，第三代H6 DHT-PHEV在NEDC工况纯电续航为55km和110km，续航可达1000km。

　　驾驭感触方面，给咱留住深切感官的是提速功能、平顺性以及舒适性三个方面。提速方面，当深踩油门踏板后，第三代H6 DHT-PHEV这套混动体系以并联的状况全力提速，满足平常都市中的超车情景十足不成难题。

　　不论是低速行进，仍是全力提速，这台车给咱带来的感触是平顺，能源间变换无全部顿挫。舒适性方面，调转方向力度十分轻巧，底盘带来充足的韧性，驾驭起来很是轻快。源于本次试驾要求节制，咱们并没有对馈电油耗、纯电续航，包括提速发展测试，更多相关新款汽车的消息，请持续关心。