9月21日，最新梅赛德斯-AMG C(配置|询价) 63 S E PERFORMANCE全世界首次发布，装载2.0T涡轮增压启动机+后轴电机，体系概括第一大功率500千瓦，百千米提速仅3.4秒。

　　1、装载源自F1赛车的E PERFORMANCE混合能源体系。

　　2、M 139 2.0T启动机，第一大功率350千瓦，利用了F1的电动废气涡轮增压器技艺，将电机集成在涡轮增压器中，有用降低涡轮磨蹭，即便在怠速状况下涡轮也可迅速响应。

　　3、后轴装载的电驱体系，由电机、双速变速箱和电控限滑后差速器构成，150千瓦和320牛·米的强劲能源可干脆效用于后轮。

　　4、体系概括功率500千瓦（680马力），1020牛·米的概括峰值扭矩，百千米提速仅需3.4秒。

　　5、AMG高功能4MATIC+全时四轮驱动体系。

　　6、400伏高压电池，容量达6.1千瓦时，13千米纯电续航路程。

　　7、AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱，提供“纯电”、“舒适”、“电量维持”、“活动”、“活动加强”、“赛道”、“湿滑”和“个性化”共8种驾驭形式。

　　8、标配主动式后轮调转方向体系，第一大调转方向角达2.5度。即使当车速多达100千米/小时，后轮与前轮仍可反向转动，兼具灵巧的控制性与出众的稳固性。

　　9、标配的AMG高功能复合制动体系，包括前轮装备的六活塞固定卡钳和后轮装备的单活塞变化卡钳。

　　最新C 63 S E PERFORMANCE是梅赛德斯-AMG C级车家庭首款装载AMG自助研发的、源自F1赛车的E PERFORMANCE混合能源体系的车型，电机与启动机搭配，带来多达500千瓦（680马力）的概括输出功率和1020牛·米的概括峰值扭矩，百千米提速仅需3.4秒。最新C 63 S E PERFORMANCE是C 63家庭首款装备十足可变的AMG高功能全时四轮驱动体系加强版的车型，也是该细分市场首款标配主动式后轮调转方向体系的活动车型。

　　先聊聊最要害的能源改变，一改AMG C 63此前采纳的大排量启动机，最新C 63 S E PERFORMANCE采纳了插电式混合能源体系，其由纵置2.0T四缸涡轮增压启动机与位于后轴的双速永磁同步电机，以及阿法特巴赫自助研发的高功能电池体系构成。启动机与电机可独立事业，更可相互匹配，可迸发出500千瓦（680马力）的澎湃能源，更具有多达1020牛·米的峰值扭矩。

　　全世界功能最强的四缸启动机——M 139 2.0T启动机，峰值功率达350千瓦（476马力）。在此根基上，最新C 63 S E PERFORMANCE利用了F1的电动废气涡轮增压器技艺，将电机集成在涡轮增压器中，有用降低涡轮磨蹭，即便在怠速状况下涡轮也可迅速响应，令能源随叫随到。

　　后轴装载的电驱体系由电机、双速变速箱和电控限滑后差速器构成，150千瓦和320牛·米的强劲能源可干脆效用于后轮，在发动、提速或超车时格外提供助力；当后轴打滑时，也可经过十足可变的全时四轮驱动体系加强版，为前轮输送更多的牵引力；在全扭矩区间内，电机都可提供强劲输出，令机动车在全部要求下全能快速发动；双速设置确保机动车在快速行进时具有愈加优异的电耗体现，为激情飞驰提供持续能源。

　　由阿法特巴赫自助研发的AMG高功能电池，其技艺理念同样来源F1赛车，兼具高功率与轻量化的优势。400伏高压电池容量达6.1千瓦·时，以仅为89kg的低重量实现了1.7千瓦/kg的极高功率密度，充分发挥E PERFORMANCE体系的强盛功能。另外，电池利用了源自F1的高压电池干脆冷却技艺，每一颗电芯均可单独获得冷却，保证在磅礴能源持续输出之时，电池仍能处于稳固的事业温度。AMG高功能电池的能量治理战略同样源自梅赛德斯-AMG马汽油F1车队，具有4挡能量回收形式，以高效补能的形式保证电池在高频次的充/放电中维持出众的高功能输出。

　　最新C 63 S E PERFORMANCE装载AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱，提供“纯电”、“舒适”、“电量维持”、“活动”、“活动加强”、“赛道”、“湿滑”和“个性化”共8种驾驭形式。在“纯电”形式下，扶持13千米纯电续航路程。在“赛道”形式下，内燃机和电机同一时间运作，驾驭进程中电机提供的能源最高可达80%。强盛的软件体系利用源自F1的能量治理战略，可行精确判断当下机动车的提速逻辑，并依据不同情景作出相应电能解放决策，保证强悍能源源源不绝。

　　最新C 63 S E PERFORMANCE初次装载十足可变的AMG高功能4MATIC+全时四轮驱动体系，可将能源全无保存地传导至每个车轮；机动车更可打开漂移形式，令功能爱好者尽享驾控乐趣。带自适应可调减振功效的AMG行进操控体系，其吊挂可依据行进情况动态调节每个车轮的减振，不论赛道之上仍是街道之间，均为剧烈驾驭提供出色的动态支撑和驾乘舒适性。

　　最新C 63 S E PERFORMANCE初次标配主动式后轮调转方向体系，第一大调转方向角达2.5度。即使当车速多达100千米/小时，后轮与前轮仍可反向转动，兼具灵巧的控制性与出众的稳固性。标配的AMG高功能复合制动体系，包括前轮装备的六活塞固定卡钳和后轮装备的单活塞变化卡钳，造就极短的制动距离和出色的机动车稳固性。

　　外貌方面，最新C 63 S E PERFORMANCE传承诸多AMG经典设置素材，AMG车型家庭标记性的垂瀑式格栅与A字型进气口翼片尽显凌厉风范，一眼可知其阿法特巴赫的不俗出身。

　　初次以AMG的家庭徽章取代了惯例的三叉星徽，最新C 63 S E PERFORMANCE也是首款采纳这一设置的梅赛德斯-AMG车型；沿着光辉夺目的阿法特巴赫苹果树徽章向上望去，两条遒劲的超跑筋线，令前引擎盖上最新设置的赛车作风的进气口愈加劲爆非凡。

　　最新C 63 S E PERFORMANCE提供小汽车与旅游小汽车两种车型抉择，更宽的车身下降视线重心，营造蓄势待发的姿态。车身长度加长83mm，此中50mm利用于车前，更长的引擎盖令机动车具有GT超跑般高雅活动的车身比重。最新C 63 S E PERFORMANCE标配19英寸AMG锻造轮毂，可选装20英寸AMG锻造轮毂，功能之上，令个性更加鲜明。

　　黑色包含的侧裙板、带有大型分散器的后裙板、两侧梯形形象的双排气尾管和车尾的扰流板，不但改良了空气能源学体现，也唤醒了功能爱好者心里潜藏的驾驭激情。

　　内部装饰方面，最新C 63 S E PERFORMANCE 装载MBUX智人才机交互体系，具有专为AMG车型和混合能源车型设置的显现素材，营造浑然一体的活动作风。最新C 63 S E PERFORMANCE车身表里、首尾均设有扬声器，让AMG经典启动机声浪于车身表里轰然作响。

　　最新C 63 S E PERFORMANCE装备的第二代AMG高功能椅子采纳最新设置的椅子布置和形象特异的对照色缝线，侧边支撑的开口提供愈加优异的轻量化和空气流通成果，在每次追求极致驾驭的弯道上都为驾驭者提供有力支撑。

　　写在最终

　　梅赛德斯-AMG亦加速引领脚步，踊跃发展电动化转行，更坚守关于功能的承诺，凭借浓厚的研发技艺积淀与赛事活动经历，公布最新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE等一系列变局之作。