有喜爱赛车活动的小伙伴必定对这种赛事不陌生，那便是TCR china华夏系列赛，这也是日前国家内部十分火爆的赛事，许多厂商也是纷纷加入此中，这边面就包涵了MG XPOWER车队。

　　大伙见到的赛事通常是转播或许录播的，看现场的机会都相比难，就更不需要说近距离接近赛车了。只是今日咱们可行大饱一下眼福了，由于咱们今日有幸实拍了本年刚刚加入2022赛事中的MG5(配置|询价) XPOWER TCR赛车，瞧瞧它到底有多么的神秘和与众不同。

　　外貌方面，赛车运用了十分夸张的宽体形象，机盖和前杠也是新加了好多进气口，从而将空气能源学使用到了极致。车胎运用的热熔胎，只需达到了事业温度，抓地力是十分可怕的。

　　超大的碳纤维尾翼也是能给机动车带来极强的下负担，而且能依据每场比赛赛道的不同，来对尾翼的方位发展调度。为了保证机动车的轻量化，机盖和后备箱盖中的装扮悉数被拿掉了，并换上了快拆锁扣，就连排气也是容易粗暴的运用了一根直通排气。

　　内部装饰的浮动也是超乎想象的，全部的内部装饰装扮、椅子和地板悉数被撤除，中央控制系统台是全手工塑造的碳纤维中央控制系统台，可依据要求制作出想要的样子，且重量十分轻。汽车内部运用的也是通过FIA世界汽联验证的防滚架，这样可行第一大水平保证汽车内部赛手在产生不测时不会由于车体形状改变而遭到致命伤害。

　　这辆赛车整车全在发展轻量化料理，只是有的友人就要问了，为何副驾驭还要放上配重板呢？这边本来是有点小知识须要和大伙普遍一下的，起首来讲，赛车确信是越轻越好，可是由于每辆车的初始重量以及选手体重的不同，是以赛会会设定一种最低重量，唯有车队达到了这种重量才能发展才赛。

　　相较那一些自重相当大的车型，它们就要愈加极其的去减重，例如运用碳纤维机盖、后备箱、树脂玻璃等。而这台MG5则不要这样去改造，反倒是由于机动车过轻，是以须要加上配重板，来适合赛会的请求，这样大伙是非是就清楚了。

　　总结：

　　尽管这不过一辆赛用机动车，其实不会去量产，还不可能上路行进，只是从它刚参与赛事就拿到了珠海站2022 Asia、CTCC和超等杯三个冠军，可视这车的实力是不容小觑的。咱们也从MG XPOWER车队这边得知，该款赛车是可行发展出售的，只只是只能在赛场上运用，那末你要是喜爱赛事活动，资金有相比十足的话，会抉择这台MG5么？