OTA这几个字母，在此刻智能化水平越来越高的车子上屡看不鲜，究竟甚么是OTA？容易的说，OTA是over the air technology（空中下载技艺）的缩写，经过网站，对车机甚而机动车的相干功效发展进级，丰富功效、提高运用感触、修缮BUG。

　　比亚迪作为华夏车子的头部品牌之一，其OTA的频率和维度都值得称赞，目的在于经过大批使用者端的真正运用反馈，不停的积累技艺，试图塑造可持续进化的高档新燃料车。这一次，咱们受邀在比亚迪汉家庭两周年之际，抢先体会了汉家庭年度OTA，究竟有甚么样的惊喜呢？请接着向下看。

　　在比亚迪汉到市场一周年的时刻，以前公布过一次重磅OTA，此中无偿推送的HUAWEI HiCar、PRA车外自动停车协助功效、律动音乐气氛灯让诸多使用者感触到了惊喜。为了让使用者真实的体会到经常使用常新，在比亚迪汉到市场两周年的OTA，最重要的包涵了dTCS分布式牵引力操控体系、HWA快速驾驭协助功效、DiTrainer教练形式、全情景智能语言声音和智能上下电功效。

　　dTCS（distributed TCS）即分布式牵引力操控体系

　　dTCS（distributed TCS）即分布式牵引力操控体系是比亚迪与博世一同研发、专为新燃料车子塑造的驱能源操控体系，用以确保机动车在冰雪等繁杂路面概况下，车轮具有最好附致力，提高机动车的稳固性和舒适性，同一时间还能幸免因惦记扭矩操控延迟引起的两侧驱动轮速过大导致的差速器磨擦损耗。

　　比亚迪汉的本次OTA进级，是经过软件镶嵌提高了全车电机在扭矩响应方面的速度，却非经过后期增添硬件实现的解决方案。依据厂家测试获得的数据，汉EV(配置|询价)四驱版在冰面子上0-50km/h全油门提速时间提高了2秒左右，雪面子上0-60km/h全油门提速时间提高了0.8秒左右，而且在低附致力路面的最高可控过弯车速提高了5-10km/h，舒适性也获得了提高。

　　此外，比较惯例的TCS，dTCS具有更快的响应速度。惯例TCS的操控时间通常为20毫秒，而装载dTCS的汉EV四驱版操控时间加速至仅需1毫秒；惯例TCS的扭矩响应重复许多为100毫秒，装载dTCS的汉EV四驱版扭矩响应重复被操控在10-15毫秒内，意指着体系可行在车轮打滑时做出更快的调控，第一大限制的降低车轮打滑。

　　HWA快速驾驭协助功效

　　HWA快速驾驭协助功效的目的是协助驾驭与发展舒适驾驭，包涵ICC智能领航和ILCA交互式变道协助。

　　ICC智能领航体系可行操控机动车在0-130km/h范畴内发展巡航操控和车道居中维持，依据驾驭员设定的车速和跟车间距操控自车车速，并依据两侧或单侧车道线或前车小方位行进轨迹发展横向操控，同一时间应具有持续进级能力，未来将合一自动驾驭地图不停扩大运用公路范畴，改良功效体现。

　　ILCA交互式变道协助（拨杆变道协助）：交互式变道协助，也称之为拨杆变道，应允在60-130km/h车速范畴内运用，在智能领航形式打开下，拨动调转方向拨杆，便会检验四周汽车情况及变道要求，在没有磕碰风险时，自动操控机动车变道，变道功效仅仅响应一次调转方向灯激活信号，不应允延续变道。

　　此外，在这边须要再一次提示各位微博网友，HWA快速驾驭协助功效隶属驾驭协助类功效，其实不具有十足接替驾驭员实现驾驭功效，是以在运用时，驾驭者依旧须要维持高度注意力，随时准备接管方向盘。

　　DiTrainer教练形式

　　DiTrainer教练形式充分发挥车机端与电话端联动的优势，为使用者塑造智能驾驭协助及驾驭能力提高类功效，包涵了最新智驾功效和驾驭级别两个功效。此功效制订了“细而全”的评价维度，对不同驾驭水准的使用者针对性的提供评价汇报，并鉴于驾驭级别方案中的评价汇报，围绕“成长”的目的“科学、合乎道理”的制订学习提高计划及功效运用方案，经过学习课程以及测考方案，以游戏鼓励成长，确实做到了“因材施教”的成果，助力提高使用者驾驭能力，以达到平安护航及伴驾的目的。

　　NVH主动声

　　比亚迪NVH团队携手国家内部高级艺术家，尝试科技与艺术的磕碰，将车子主动声与品牌调性、产物定位、全车形象、内部装饰材质等素材相联合，为美妙的音符打造形体，让车子有了灵动的寿命力。比亚迪汉始终着力于为每一位客户塑造极致、舒适、愉悦的驾乘体会，让汉车型的每一种提醒音能“声声悦耳”，不但“悦耳”，更能“悦尔”。

　　全情景智能语言声音

　　全情景智能语言声音体系新加功效包涵了延续对话、可视即可说、四音区功效；而且提高了童声辩别、生态打通、部分语言声音功效离线可用来及高频车控功效掩盖率。依据测试，唤醒响应时间大约为611毫秒，成功率达到95%。

　　智能上下电

　　本项功效进级，机动车由防盗状况转为非防盗状况（合法钥匙解锁后），携带本车钥匙首次开启左前门；携带本车钥匙，踩下制动踏板，此时挂挡即可以驶。

　　总结：经过本次比亚迪汉的OTA进级，使用者在运用称心度、便利性方面将来会获得进一步的提高，车机智能化水平在原有根基上也有了更为人性化的设计，能够降低驾驭者以及乘客的冗余操作，经过更为清楚的语言声音对机动车相干功效发展操控。

　　对于dTCS的进级，源于日前尚未通过实质驾驭测试，假如有可能的话，咱们将来会在入冬以后，发展相干名目的专项测试，获得更为明确的数据和更为真正的驾驭体会。