近日，恩智浦半导体宣告公布两款新的料理器系列S32Z与S32E，应用平安的高功能实时料理能力，接着扩展恩智浦S32创新车子平台的优势。

　　通过数年进行，软件定义车子的概念在业界已不新鲜。而随着车子架构的变革和功效愈发丰富，“软件定义车子”对平台的技艺也提议了更高的请求。两到三年前，恩智浦正规公布了S32系列料理器，以后最重要的负责车子网站的S32G、负责车身与舒适体系的S32K等产物也快速跟踪，不论在全世界仍是华夏市场都得到了可以的反响。

　　这次恩智浦公布的S32Z和S32E料理器系列旨在帮助车子产业加速集成多个实时利用，实现域操控、地域操控、平安料理和电气化。此中S32Z料理器符合用于平安料理、域操控和地域操控，而S32E料理器符合用于电动车子（xEV）操控和智能驱动。两款料理器软件兼容，有助于实现软件定义车子，下降软件集成繁杂度，并加强平安性。

　　在恩智浦半导体资深副总裁，车子操控及网站解决方案产物线总经理 Ray Cornyn看来，往日20年间车子的惯例架构通常皆是由单一功效的ECU来接连，全个车子的布线极端繁杂混乱，小型机动车大概有20到30个ECU，大型机动车则有超越100个ECU。然则，近年车子电子电气架构产生了向域和地域化转行的趋向。在域方面，最重要的是对软件发展了整合进级，让得部分ECU的功效全能集成到一种焦点的域ECU上，地域化则更多考量相邻位子的ECU功效的合并，简单化了线束接连。恩智浦S32Z和S32E实时料理器便是期望能满足电子电气架构演进对料理器芯片提议的新请求。

　　两款料理器将扶持高度集成的环境下实现实时操控的要求。S32Z和S32E料理器的功效比现存车子微操控器更周全，其具有8个带可分锁步扶持特性的Arm?Cortex?-R52料理器内核，事业频次多达1GHz，可应对平安集成确定性高功能实时利用的挑战。在设置上，S32Z和S32E都达到了ASIL-D功效平安级别，多核间互不干扰的高功能多任务实时料理。两款料理器除具有ASIL-D的功效平安级别以及千兆级的内核主频，还集成了本来在网站料理芯片中特有的网站提速引擎。

　　在下图中，左侧是惯例的混合能源车子的集成操控概况，而现在在电动车子里须要操控好多的电子电气部件，包括电机、惯例的引擎等等，此中有若干MCU运转，经过少许串行通信接口接连，且每一种MCU皆是独立的。S32Z和S32E则能够提供一种通用的软件平台架（如图中右侧所示），对这点惯例功效发展集成，这意指着若干独立的利用能够在统一个料理器芯片中同一时间运转。恩智浦将部署这点利用的硬件资源叫做租户，这样的架构被叫做“多租户架构”。

　　同一时间，在恩智浦S32Z和S32E的设置中间另有一种十分特殊的功效叫做“内核到引脚”硬件虚拟化，即每一种利用在虚拟的料理器上运转时全能够指定一组硬件资源集合，这样其它的利用就无法子“盗取”它的资源，经过这样的设置保证使各个功效独立地运转。

　　关于各个主机厂来讲，车子产业向域架构和地域架构演进的趋向没有疑十分要紧，既可行改良线束接连，下降本钱和全体重量，同一时间又可行经过可扩展性更高、本钱更低、且以软件为中心的方案，推进智能车子的革新换代。这一庞大转变须要能够提供更高功能、利用间隔离和存储器扩展功效的新款料理器，以扶持软件定义车子和未来创新。

　　Ray Cornyn以为，全世界车子生产商全在朝着不同版本的域和地域操控来进行，尽管无准则化，但可行见到差不多全世界的车子生产商全在集成软件，从而完成简单化网站的目的。然则在集成的进程中，有些软件是OEM全部的，有些是一级供给商全部的，因而如何集成这点软件成为了域操控方面的挑战。恩智浦提供的新的平台能够应对这点挑战，使来源不同供给商的软件能够独立地、互不干扰地运转。S32Z和S32E的料理器是扶持软件定义机动车的实时部分。在某些惯例观念中，“软件定义机动车”所涉及到的最重要的是消息娱乐体系，但恩智浦在这一概念上的发掘要更深少许。此刻好多惯例的机动车架构没有办法扶持软件定义机动车，因而愈加须要新的架构来合一未来车子所须要的功能和功效。

　　随着车子架构不停地向域和地域化演进，以更高功能的料理器实现多功效集成的路线将来会愈发凸显。据Ray Cornyn推荐，S32Z和S32E是恩智浦最新系列公布的首款产物，定位中端的千兆级产物。依据产物路线图，2023年底恩智浦还会公布低端的裁剪版本Z1。而日前S32Z和S32E是一种16纳米的可扩展系列，依据规划，恩智浦规也将来会在延续进级到5纳米制程，让得全世界的OEM和一级供给商可行经过S32Z和S32E料理器实现多样化的实时集成，并获得良没有问题生态体系的扶持。