本年上半年，华夏车子市场遭到上游供给链短缺、疫情振动、人民花费意愿下降等多重不利要素作用，末端显露了较大变动。在如许形势下，东风日产依旧交出了一份令人称心的答卷，1-6月累计销售数量达到44.88万辆。映入下半年，东风日产还将提速引入多款新款汽车型。

东风车子局限企业副总裁、东风日产乘用车企业副总经理 高国林在与网上汽车市场社长 李安定会晤时显示：“本年9月，东风日产将公布中期改款天籁和首款纯电动SUV Ariya，12月奇骏e-POWER将实现SOP下线。”新天籁最重要的对外貌、内部装饰发展改良进级，车身小幅加长。

中期改款天籁

新天籁采纳了最新设置的进气格栅，看上去有些大众CC的影子。被好多汽车主人吐槽的卤素尾灯也将进级为LED材质，内部装饰则用上了和最新奇骏类似的中央控制系统屏。考量到这次中期改款力度不小，估计新天籁的价值也将有所上调，起售价或为18万元左右，到市场后将接着与丰田凯美瑞、本田雅阁等车型竞争。

Ariya

Ariya诞生于雷诺-日产-三菱联盟最新电动车子平台CMF-EV，车长超4.6米，轴距超2.77米，比较奇骏要大少许，汽车内部体积更宽敞，地面更平整。新款汽车全体设置与日产现存车型区隔十分大，融入溜背式形象，内部装饰装备了双12.3英寸一体式屏幕，与奔驰GLE设置较为相仿。估计新款汽车将主打20-30万元级市场，最重要的与大众ID.4、丰田bZ4X、福特Mach-E等车型竞争。

奇骏e-POWER

国外车型

与丰田、本田好几年来鼎力推广的油电混动技艺不同，e-POWER是日产车子独有的技艺，依托启动机为电池充电，再经过电动机驱动机动车，100%全时电驱状况下的e-POWER车型会更挨近于纯电动车的驾乘体会。

奇骏e-POWER已在国外市场发表，以日前国家内部在售的e-POWER轩逸为参考，其概括油耗为3.9L/100km，比较轩逸1.6L石油版车型可节油20%左右。奇骏e-POWER车重更高，而且运用的是1.5T启动机，可能节油成果无e-POWER轩逸显著，大概会在石油版车型的根基上节油10%-15%，估计概括油耗将在5L/100km上下。