当前，咱们从五菱官方据悉，五菱在将要完成纯电百万平台根基上全世界首创单档电磁式DHT（混动专用变速箱），比较惯例液压式DHT，在响应速度以及平顺性上更有优势。

　　具五菱官方称，经过万人参加、百万千米众测数据发觉，混动车型平常运用时，城区行进情景占比达90%，且95%时间时速低于80km/h，以电驱为主。为带给使用者更多电感体会，五菱研发出单档电磁式DHT。

　　惯例液压式DHT普及存留油液损耗难题，低温状况下油液变粘稠，导致电驱转直驱时变换顿挫；五菱混动采纳电磁联合形式，不存留油液物理特性浮动带来的体会下调，并以高转速操控精度，快变换速度，带来更快、更平顺的驾驭响应。

　　五菱混动装载的单档电磁式DHT全速域平顺敏捷。中低速时，电磁式离合器处于脱离状况，由驱动电机直连轮端，驱动机动车行进，启动机只发电；快速时，电磁式离合器通电即联合，迅速实现电驱转直驱，由启动机直连轮端，驱动机动车行进。

　　传动方面，单档电磁式DHT全世界首创，经过自助软件开发和标定能力，在电驱转直驱刹那，迅速调节启动机转速与轮端同步，DHT离合器首尾齿轮盘转速差精度操控在50rpm以内，4倍优先于产业DHT的操控精度，实现精确迅速、平顺没有感的形式变换。概括效能多达98%。

　　除此之外，上汽通用五菱掌握电磁式DHT利用的焦点技艺还得到iso/iec 结合消息技艺委员会ASPICE CL2世界权威验证。

　　从此前工信部曝光的消息来看，五菱首款HEV混动为五菱星辰，这车作为银标的首款SUV，在工艺素质上有着更没有问题表现。同一时间新款汽车作为一辆紧凑型SUV，在设置以及配置上都更偏年青定位。能源方面，获悉新款汽车将装载110kW的2.0L启动机，并装备三元锂离子电池构成。