网上汽车市场理解到，6月1日威马控股局限企业向港交所提交到市场申请书，联席保荐人为海通世界、招银世界、中银世界，是继本年3月零跑车子后又全家提交IPO的制车新势力企业。业绩和销售数量方面，威马车子2021年营收为47.43亿元，净损失为53.63亿元，全年销售数量为44,157辆，单车均价在10.7万元左右，差不多于每卖一台车要损失12.1万元。

招股书显现，威马车子2019年、2020年、2021年营收区别为17.62亿元、26.72亿元、47.43亿元，此中绝多数收入来源机动车及部件出售，另外还经过向惯例车子企业出售看管积分得到收入。只是和其它制车新势力一样，威马在无达到充足高的销售数量范围此前，净损失一年年增添，2019年-2021年净损失区别为40.4亿元、42.25亿元、53.63亿元。

威马自成立以来，资本对威马的加注就持续不停，维持着一年至少一轮融资的速度。在提交招股书前，威马车子刚刚达成了近6亿美元的Pre-IPO轮融资，其累计融资额达350亿元。相反威马的研发投入却在一年年下调，2020年-2021年区别为9.92亿元、9.81亿元。

作为国家内部起步较早的制车新势力之一，威马是最先具有自助制造基地和得到制造资质的公司，只是连续公布的EX5、EX6、W6及E.5并未打动市场。在2019年后，威马最初掉出第一梯队。依据规划，本年下半年将公布旗舰小汽车M7，明年公布鉴于Caesar平台的最新SUV、小汽车及MPV。