见到这种标题，你是非是感觉奥迪与此外两个品牌有些差距，没甚么可比性，可是假如咱们抛开品牌效应，单纯的看这三款车，你会发觉十分有意思的事宜——百万级豪车的产物价格感本来并没那末高，客户为品牌买单的代价仿佛有些许不便宜！

假如你问奢华的本质是甚么？作为理性客户，咱其实不以为是品牌溢价，尽管好多人十分看重它。

不论哪个范畴，能称得上奢华品牌的产物，必定有其独家本领：或者技艺、或者精湛的做工、又或许是能引领潮流的设置等等。

例如瑞士的那一些豪华腕表，精湛的做工和精确的计时以及没有数的专利技艺便是好多平凡品牌没有办法做到的；又或许香奈儿、爱马仕、路易威登等等这点高档时髦品牌，他们除了具有艺术感的设置外，在选材、做工方面也全是高级的。

是以说奢华的本质必定有出众的产物力作为前提。在车子范畴，说起高档奢华车，百万级算是一种较为显著的分水岭，可是百万级的豪车要具有甚么样的品质呢？

今日咱们就抛开品牌，研究一下百万级奢华车究竟具有甚么样的产物力？为这笔者选取了保时捷Panamera、玛莎拉蒂Ghibli这两款典范的老牌百万级豪车。此外还抉择了公布一会儿的上汽奥迪A7L，抉择该款车的原因很容易，一是它算是日前奢华品牌阵营中产物力相比新潮的产物，二是它十足从新定义了奢华车的品价比，甚而有着“国产奢华小汽车天花板”的称号，有与上述百万级豪车一战的能力。

是以这一次对照笔者仅从客观产物力去相比三款车，瞧瞧老牌百万级奢华车的水平，与花费进级背景下催生出的上汽奥迪A7L，他们之中有多大的差距？

在对照车型抉择方面，三车配置选定为：奥迪A7L 2022款55 TFSI quattro S-line edition executive先见版(顶配）、Panamera 2023款 行政加长版2.9T、玛莎拉蒂Ghibli 2022款3.0T Modena，三款车售价方面，奥迪A7L即便拿出顶配版本，售价依旧是最低的。

百万级的气度来源有内涵的设置，三车各有千秋

设置可行左右一台车的形象美感，可是一台车看上去就很奢华，很有气势，这是由设置的内涵打算的，它常常是在长时间的背景下，由一代代车型的传承与演化奠定的，在这种进程中这种车型奢华的审美也植入到了客户心里。

将三辆车放到一同，你会发觉三辆车的奢华感都很强，并未显著无高下之分。一是设置层次，三车都有着各自一脉相承的家庭化设置：保时捷Panamera可行用经典复古来形容，玛莎拉蒂Ghibli依旧有着意式的超跑范，而奥迪A7L在新的家庭化设置下，更具锋利的科技感；二是三车在体量感上适合中大型奢华小汽车的准则，奥迪A7L与保时捷Panamera皆是车长超越5米，轴距超越3米的大伙伙，而玛莎拉蒂Ghibli尽管这两项不占优势，但车宽是第一大的，赫然走的是超跑范的路线。

假如细细品味三车的外貌细节之处，不难发觉奥迪A7L的科技配置要略胜一筹，例如它装备了高清矩阵式LED大灯+智能激光大灯，可实现最远600米的照明距离，还带有离回家动漫成果和动态调转方向灯功效，而保时捷Panamera与玛莎拉蒂Ghibli均为LED大灯，上述功效都不具有，外貌科技感不如奥迪A7L。

另外，奥迪A7L与玛莎拉蒂Ghibli皆是没有框式车门，这是轿超跑型的特点，可是奥迪A7L还带有电吸门，高雅等级上升一种档次，莎拉蒂Ghibli则须要花挨近一万元选装，保时捷Panamera尽管有电吸门，可是却无没有框式车门，有点遗憾。

对于轮毂大小上，玩过改造的都晓得大确信比小好，这一丝奥迪A7L很厚道，为20英寸，保时捷Panamera与玛莎拉蒂Ghibli均为19英寸，想要很大的轮毂同样须要不菲的价值发展选装。

内部装饰奢华感对照，更像是古典与新时期的磕碰

保时捷Panamera和玛莎拉蒂Ghibli更倾向于古典奢华，设置厚重，况且用了好多真皮去凸显奢华，只只是保时捷Panamera稍微与时俱进一丝，而奥迪A7L在奢华感的塑造上最重要的表现出强烈的科技感，特别是三块液晶屏搭配抬起头显现的设置比较此外两车的机械仪表盘，更适合当下智能化主旋律，30色的气氛灯在夜间带来的随心而定的气氛感，也是此外两车不具有的。

况且奥迪A7L屏幕多其实不仅仅是为了营造视线上的科技感，它所装载的智能车机体系除了扶持CarPlay外，还能运用车载微信、qq效劳包、智慧泊车等功效，更多功效还可行经过OTA迭代，可行说在体会上也更符合国人要求。

奢华车该有舒适感，奥迪差不多全给到了，保时捷、玛莎拉蒂全靠选装

对于汽车内部体积，关于中大型小汽车来讲，本来其实不是担忧的点，可是源于奥迪A7L和保时捷Panamera皆是车长超越5米，轴距超越3米的水平，后面一排腿部体积要比玛莎拉蒂Ghibli更好少许，翘个二郎腿非是难题。

在乘坐感触上，奥迪A7L的坐垫长度和宽度要优于保时捷Panamera，对腿部的承托更好，舒适性略好点。另外，在首尾排椅子配置上，奥迪A7L椅子加热、空气流通、按摩都有装备，此外两款车同样须要花好几万去选装。

另外，奥迪A7L还组装了整车隔音玻璃、空气吊挂，况且不论是怠速仍是行进时的噪音，它都要低于保时捷Panamera和玛莎拉蒂Ghibli，再加上汽车内部四区独立空调、香氛体系，以及功率和喇叭数最多的B&O音响，汽车内部舒适感触也没有疑是最佳的。

科技智能化时期，奢华该如何取舍？

从进行趋向来看，科技智能配置在奢华车上的配备率越来越高了，日前在这一丝上，奥迪A7L赫然走得更靠前。除了前文提到的优先的汽车内部外科技感外，它还装载了奥迪Pro领航套装加强版，况且是达到了L2+等级的自动驾驭，运用的也是日前最领先进步的激光雷达方案，功效上包涵了全速域自适应巡航、主动刹车、车道维持、3D全景影像甚而是夜视体系都有装备。

保时捷Panamera和玛莎拉蒂Ghibli这两款车型全没有装备，甚而连全景影像保时捷Panamera还须要花1万多选装，玛莎拉蒂Ghibli干脆无。而后面一排娱乐体系，保时捷Panamera选装价值挨近3万，玛莎拉蒂Ghibli同样不提供选装。

百万级能源控制，光有大排量也不够

中大型奢华小汽车标配2.0T已成为不争的实是，可是关于百万级豪车来讲，保存大排量不但是一个位置的象征，更能在体会上给你信心充足的底气。奥迪A7L、保时捷Panamera和玛莎拉蒂Ghibli都装载了V6启动机，比较4缸机型，天然的运行平顺性和能源输出的线性都要更好。

三车中，奥迪A7L和玛莎拉蒂Ghibli皆是3.0T V6启动机，保时捷Panamera是2.9T V6，只是奥迪A7L有了48V轻混技艺的加持，它的数据调的也很恐怖，340匹第一大马力和500牛·米第一大扭矩曾经超越了保时捷Panamera的能源输出，与玛莎拉蒂Ghibli挨近，同一时间还更省油。

假如说能源方面三者处于统一水平，那末在驾控技艺层次，奥迪A7L就有点“反客为主”了。它不但装备了名满天下的quattro智能四驱体系，况且常见于百万级车上的自适应空气吊挂、可变调转方向比、全轮动态调转方向技艺它也配备了。保时捷Panamera和玛莎拉蒂Ghibli都为后驱，此中保时捷的全轮调转方向是须要花大价格选装的，况且调转方向方位也无奥迪A7L大。玛莎拉蒂装备的仅仅是平凡的调转方向体系，空气吊挂也须要选装，况且更倾向轿跑的它，比较奥迪A7L的6活塞卡钳，4活塞卡钳的配置也显得有点拿不出手。

结语：可能在此此前，很少有人去给百万级豪车定一种准则，终归这种车型不过少数人能购得起的，况且仿佛不便宜的选装也成为它们炫耀的资本。而现在各式所谓智能奢华电动车的入局，使人们对奢华车身上那一些以前遥不可及的体会有了接近的机会。是以当携带着最新奢华理念而来的上汽奥迪A7L，以更透明的姿态推向市场时，你会发觉惯例百万级奢华小汽车假如抛开品牌效应，在纯产物力上基本无甚么优势可言。

就像时髦教父老佛爷对“作风”二字的解释：“作风是从打破常规，击碎已被接纳的现实最初。”咱想在科技智能的大趋向下，奢华的作风也应有所转变，正如上汽奥迪A7L对惯例豪强的挑战一样！