在体会一款车子产物此前，必需搞明白该款车型是为谁而造的。很赫然，在广汽丰田锋兰达该款车型上，厂商比咱想得明白多了：假如用咱中年老父亲挑剔的目光去看锋兰达，可能它压根不会显露在咱的选车清单里，而当咱稍微平复了一下心情，试着用20多岁年青人的视角来看待它，仿佛还是十分值得介绍的一款产物了。广汽丰田锋兰达的优点和缺点，下方咱们马上来具体聊聊。

广汽丰田锋兰达的根本消息全在上面了，和同等级SUV中的逍客大小挨近，都隶属小紧凑的身材。第一大的卖点显而易见，便是凯美瑞、威兰达上的同款丰田TNGA M20C 2.0L Dynamic Force启动机，配合的是Direct Shift-CVT没有级变速箱。其次相比有竞争力的特色是平安，除了最低配车款以外，都装备了Toyota Safety Sense智行平安体系，带有行人辩别的预磕碰平安、DRCC动态雷达巡航操控、车道循迹协助都配齐了；被动平安方面还不差，低配车型装备7个平安气囊，高配车型气囊数达到9个。

上面这点便是从咱的视角，一眼筛选出去的锋兰达该款车型的两个优点，那然后咱们转变一下思路，瞧瞧关于它所要效劳的使用者团体，该款售价在15万上下的合资品牌SUV，做了哪些功课。

广汽丰田锋兰达，它为谁而来？

号称“为年青人制车”的厂商太多了，感受全国3亿多青少年（14-29岁2021年考查数据）的买车任务越来越重。只是提起来，真实懂得年青使用者要求的厂商本来不太多。起首咱们准确一丝，广汽丰田锋兰达确信不符合各式“二代”团体，它的使用者是年青团体中最巨大的那一部分，毕业以后依托本身努力实现理想的人群。

这样的使用者团体购车的时刻有哪些刚性要求？一眼看上有一个性够新潮，新手驾驶员驾驭协助要周全，能源不行拖后腿，油耗本钱也得考量考量，最终的最终，价值因素来盖棺论定，况且咱想关于这部分使用者来讲，仍是期望在局限的预算内购到一款尽可能宽敞、能带父母外出也能短途搬家的座驾。

为了满足使用者要求，锋兰达在哪些方面下了功夫？

假如你的买车要求正在配合上面几个因素，那末可不需要急于关闭这篇稿子，广汽丰田锋兰达，正是为你而生的。为了满足你的要求，可行显著感受到厂商大刀阔斧地对该款车型发展了取舍。

起首在外貌形象方面，锋兰达表现十分具备时期特征的劲爆素材，中配以上都提供全LED前灯组，保障杠加入银色构架构造提高视线成果，车身侧部也有意营造首尾轮眉的肌肉线条，是以咱感觉在你第一眼见到这辆车的颜值部分，锋兰达可行说是下足了功夫。

其次在平安性方面，锋兰达连续了丰田品牌车型一直以来的较高水平。除了一款最低配车款，整车系其余车型都装备了丰富的主动平安配备，Toyota Safety Sense智行平安体系尽管功效谈不上有多么优先时期，还不重申自动半自动驾驭能力，可是像车道维持、主动巡航、自适应远近光调节这点功效，都做到了可用而且可靠，两款高配车型上还提供了全景影像体系，关于驾驭技艺也不太熟练的你来讲，上面这点功效就像一位经历丰富的陪驾，助你轻放开出老驾驶员的水准。

前面曾经提到了，能源体系切实是锋兰达该款车型最突出的卖点，这一次咱也是特别对这套能源体系以及该车型的底盘感触发展了体会。能在启动机排量数据那一栏看到“2.x”的字样，不论后面的x是甚么数字，在此刻这种时期曾经算是大排量车型。能在这种价位的SUV上看到丰田这台M20C 2.0L Dynamic Force启动机，仍是有些惊喜的。该款启动机在丰田多款中高档小汽车SUV上都有利用，依据车型不同参数也有些调度，锋兰达上这台启动机比较大哥威兰达峰值扭矩降了4N·m，可是对照同等级逍客上那台日产MR20账面数据可行说是周全胜出，假如丰田也买启动机送车，那确信送的便是这辆锋兰达。

今日开了相当100千米的里程，遗憾的是多数皆是逛逛停停的都市街道，另有少许能跑到80km/h左右的都市环路。容易来讲说驾驭感触.起首在能源响应方面，这台2.0L当然吸气启动机仍是很忠实地展现了当然吸气启动机平顺绵柔的特性，况且厂商也无在变速箱调校上刻意强化初段的能源体现，私人以为这类能源输出的作风十分符合新手，不急不躁很简单掌握机动车。

而随着驾驭技艺的提高，你可行一步步去探寻启动机高转区间的功能感触，一步步深入油门踏板的路程，启动机转速快速提高到3000rpm区间，此时的能源响应曾经充足令人称心了。说句可能有些年代感的题外话，让咱恍惚之中有种当年开1ZR 1.6L雅力士的感受。

同样是为年青使用者塑造的产物，这辆锋兰达可比当年的雅力士顶级多了。2.0L启动机曾经用上了当年在雷克萨斯LS上才能看到的VVT-iE电控可变气门正时体系，能源响应和高汽油经济性获得兼顾，锋兰达厂商推出的NEDC百千米概括工况油耗数据唯有5.7L，比装载1.5L启动机的本田XR-V还省油，咱们今日试驾的进程中，尽管也通过大段大段的拥堵路面状况，可是在路面上行进的进程中，表显百千米平均油耗始终保持在6L左右，M20C 2.0L Dynamic Force启动机多达40%的热效能可视一斑。

底盘从悬架构造上来看并未太多特点，前麦弗逊后扭力梁的悬架组合，只是由于是SUV车型，车胎的厚度也参加到了减震体系事业之间，特别是假如认真看一下配置表可行发觉，锋兰达全系车型唯有咱们今日试驾的该款次顶配运用的是18英寸的轮圈，其它车款皆是17英寸扁平比多达60的“大厚胎”。

实质驾驭进程中，路面的坑洼触动特别是相比大的坑洼，有相当大一部分都被车胎和减震器化解掉了，反倒是少许高频细碎的触动经过悬架很鲜活地传导到脚下，随之而来的另有从车底传递而来的噪音，这一丝感触本来反应出锋兰达在底盘平整性和隔音构造方面另有提高的体积……不好意思，老父亲视角又显露了。下方咱们来瞧瞧在体积体现方面，锋兰达的体现如何。

咱身高183厘米，在前排和后面一排的实质乘坐体会如上面的相片所示，终归不过一辆轴距2米6多的小紧凑SUV，切实没有办法请求有更宽敞的乘坐体现，但咱想后面一排椅子容纳3名身材还未走样的青少年友人仍是十足没难题的，况且后面一排椅子靠背另有大约6°的调节方位，偶尔长途跨城旅行稍稍换个坐姿也是极佳的。

后备厢的体积达到438L，况且后面一排椅子靠背可行按比重翻折放倒来进一步拓展，只只是翻折以后和后备厢底板造成的落差有点儿可观。各位年青友人，你们是乐意要一种椅子翻折后纯平的后备厢底板？仍是平常用车中多出去的几L后备厢容积呢？请留言叮嘱咱吧。

年青人打算购置锋兰达，老父亲会有哪些提示？

全系车型12.58万到16.98万售价区间，匹配少许厂商金融政策，入手这样一款合资品牌紧凑型SUV关于毕业以后事业了几年的你来讲可能并未多少难度。只是，作为一名挑剔的老父亲，咱仍是有少许提示须要给到。俗话说得好，有得必有失，针无两头尖的。这辆锋兰达在颜值、配置、能源、体积这点位置倾注了本钱，确信在其它少许位置就要有所节俭了。

年青的时刻怀揣着未来会更没有问题期许，眼下的少许鸡毛蒜皮能劝本人忍耐一下；而随着年龄的增添，对一步到位的渴望就会变得越来越强烈，选车的目光也变得越来越苛刻。啰嗦这点不过想讲明，假如你抱着一步到位的心态，那直接去看汉兰达就对了，假如不愿过早给本人态度太多节制，买锋兰达再玩几年也是个可以的抉择，况且有保住价值率带头大哥汉兰达撑腰，同属“兰达系列”的锋兰达保住价值率还不会太低。

总结：

最终来总结一下今日的试驾感触，广汽丰田锋兰达是一款性格非常鲜明的车型，一方面，专为追求高颜值、高功能和高平安性的你而来，同一时间在体积和汽油经济性方面也有可以的体现；另一方面，该款车型在少许内部装饰细节的料理上另有提高的体积。对于广汽丰田锋兰达的全部难题，请您不吝在点评区留言。