英伟达创始人黄仁勋在当前举行的GTC 2022大会上宣告，自动驾驭芯片Orin于本月正规投产，鉴于Atlan芯片最新一代自动驾驭平台DRIVE Hyperion 9计划于2026年量产。与此同一时间，英伟达还宣告两家最新车子生产商合作伙伴，来源美国的制车新势力Lucid Motors以及华夏电动车巨头比亚迪。此中，比亚迪将在下一代电动车中运用DRIVE Hyperion平台，而Lucid曾经在DreamDrive ADAS体系中运用了英伟达的DRIVE Hyperion平台。

　　英伟达DRIVE Hyperion平台包括用于自动驾驭的软件和硬件AI解决方案。刚刚投产的DRIVE Orin芯片据说每秒可发展多达254万亿次操作。日前，已有超越25家车子生产商及自动驾驭企业抉择英伟达合作，与英伟达完成自动驾驭合作伙伴的其它几家车子生产商包括捷豹和梅赛德斯-奔驰，之前特斯拉早期版本Autopilot也运用英伟达芯片，但此刻已过渡到本人的FSD自动驾驭体系。依照英伟达的说法，全世界名次前30的乘用车生产商中曾经有20家抉择了Orin芯片来执行AI计算任务。

　　这次宣告映入英伟达DRIVE Hyperion平台供给序列的比亚迪是高级电动车生产商之一。尽管最重要的经营范畴仍有限在华夏，无扩大到很大的市场范畴，但比亚迪依旧是全世界第一大的电动车生产商之一。2021年，比亚迪在华夏出售了60.3万台电动车子，此中大约一半是纯电动车。依照计划，比亚迪将从2023年初最初运用英伟达的DRIVE Hyperion平台和Orin芯片。

　　另全家车企Lucid非是第一大的电动车生产商，至少此刻还远远非是。几个月前，Lucid才刚刚最初交付首款Lucid Air电动小汽车，装载了运用英伟达技艺的DreamDrive驾驭协助体系。只是，Lucid具有好多前特斯拉生产能人，甚而Model S(配置|询价)前首席工程师彼得·罗林森（Peter Rawlinson）曾经成为作为Lucid首席执行官。虽然DreamDrive体系的好多细节都已公布，但这是咱们首次听说运用了英伟达技艺，每一辆Lucid Air电动小汽车都运用了英伟达芯片发展自动驾驭，虽然Lucid无显露所运用的详细芯片。的更多信息，敬请关心延续报导。（来自：NVIDIA 编译：Kishi.W）