虽然从2020年10月以来，保时捷一直在公布测试911 Safari越野超跑，但官方尚未确认或发表全部细节，使人琢磨不定保时捷能否计划在改款911发表时公布该款车型，仍是单独发表，甚而没有办法确定保时捷能否会运用Safari这种名字，而非是Cross Turismo。最新保时捷911 Safari日前正好发展冬季极寒天气测试，这一次伪装要少了得多，让咱们对该款高离地间隙的超跑外貌有了最佳的理解。

　　从全新曝光的谍照来看，与此前的测试原型车比较，外貌表现了少许要紧的浮动，包括启动机罩盖底部的进气口，经过启动机罩盖下部的一种大盖子隐藏了起来。最新前保障杠设置格栅叶片更少，让改良后的进气口四周略显拥挤，这样的设置可能会在保时捷对992发展改款时显露在世人眼前，使人不由得想起卡宴开始的前脸设置。

　　除此之外，咱们还可行见到倍耐力P Zero-wrapped轮圈和多辐合金轮圈，四周仿佛是制造规格的塑料轮拱罩和门槛饰条。最意思的改良显露在尾部，之前的原型车采纳了常规的自适应尾翼板，但这一次而是固定尾翼板，非是更高功能GT3作风，还不像2021年显露的少许保时捷原型车上发觉的鸭尾翼，看起来仿佛传承自2010年911 Sport Classic，遭到了1980和1990年代911 Turbo的茶盘尾翼的启发。

　　能源方面，最新保时捷911 Safari将借用四轮驱动Carrera 4S的能源传动体系，现金车型装载的是3.0升双涡轮增压水准对置六缸启动机，第一大输出区别达到443马力（329千瓦）和528牛米，但输出功率可能会随着911将要发展的中期改款而做出改良。

　　最新保时捷911 Safari首次发布日期依然是个谜，但可行确信会在2022年发表。咱们此刻称其为Safari有助于将新款汽车与保时捷经典拉力赛车联系起来，这也是保时捷车粉缔造了隶属本人的911名称，近年来曾经获得广大认可。保时捷911的更多信息，敬请关心延续报导。（来自：carscoops 编译：Kishi.W）