第二代Sequoia（国家内部通俗称呼红杉）问世可行追溯到2007年，自那今后它一直皆是丰田第一大大小的SUV车型。虽然该款全大小SUV从未经过官方通道进口过华夏市场，但车粉们仍为之津津乐道。刚刚，丰田发表了最新第三代Sequoia。正如其名，新款汽车与加利福尼亚著名的红杉树一样长，设置灵性最重要的来源于最新一代坦途皮卡。新款汽车将在2022年夏天投放美国市场，竞争对手包括雪佛兰Tahoe、GMC Yukon、福特Expedition以及Jeep Wagoneer等美式大号SUV。

　　外貌方面，最新第三代丰田Sequoia全体设置与现金车型十足不同，曲线优美形象已被锋利的线条和外部线条分明的车身面板所取代，流线型车身、现代化驾驭室以及狭长尾灯直立式尾部匹配突出的Sequoia徽章组成了全体外貌。前脸与最新一代坦途紧密呼应，采纳了庞大的格栅，两侧则是T形LED前大灯；涂黑装扮的A柱以及肌肉感的挡泥板使人一下子就联料到坦途来。

　　关于寻求更活动感外貌的客户，可行抉择TRD Sport活动套件，甚而连初学级车型SR5都可行选装。活动套件增添了20英寸哑光黑色轮圈、Bilstein减震器和TRD调校弹簧，同一时间装备有铝制踏板和红色点火按键，让内部装饰也获得了小幅改良。除此之外，另有一种最新的TRD Off-Road越野套件可供抉择，最重要的增添了TRD调校的减震器和弹簧以及后差速锁，特异的18英寸合金轮圈与红色前传动轴相连，进一步增添了越野作风。同样地，内部装饰也增添了铝制踏板和红色点火按键。越野套件还包括下坡协助操控体系、多地形抉择体系，并提供各式摄像头视野的多地形监控器；自动爬坡操控体系则能有用地充当低速巡航操控体系，可行专注于避开阻碍物。

　　自然，假如真的想去越野，客户可行抉择TRD Pro。该款车型采纳了众多TRD Off-Road越野套件相同的进级，装备有后差速锁、多地形抉择体系、自动爬坡操控体系和下坡协助操控体系，同一时间增添了FOX里面旁通减震器和铝制前防滑板。这点其实不是独一的浮动，TRD Pro车型可行经过TOYOTA品牌标识的格栅轻松区别开来，新格栅采纳标志灯和集成灯条。其它特点另有车顶行李架、双排气尾管以及黑色饰面、增添偏距以提供更宽的姿态的18英寸合金轮圈。内部装饰自然也有浮动，包括黑色饰件、技艺迷彩涂装和少许特异的设置。

　　内部装饰方面，最新第三代丰田Sequoia现代化内部装饰相当大水平上延承自最新一代坦途皮卡，取代了现金车型过时的操控和技艺，这是一种庞大的进步，况且早就该改良了。虽然丰田无具体讲明，但即便是初学级SR5车型也会装备12.3英寸数字仪表盘与8英寸触屏Toyota Audio Multimedia（丰田影音多媒体制统）组成的双屏配置，这是丰田自称的消息娱乐体系，以触屏和语言声音操控为主，提供鉴于云的导航和智能助手，可行经过Hey Toyota唤醒。

　　自然了，Sequoia与坦途第一大的区分即是第三排椅子。遗憾的是，亲舞仿佛并未提供平折的形式追随竞争对手的脚步，但丰田也有充分考量，装备了专属的滑动第三排椅子和可调节货架体系。因而，第三排椅子可行滑动6英寸（152mm）实现第一大的腿部体积或载货体积。为了弥补折叠椅子的不足，可调节货架体系提供三个预设高度，此中一种与后面一排椅子折叠时的高度相配合。

　　配置方面，即便是初学级SR5车型都可行装备Premium顶级套件，增添了SofTex椅子、第三排电动椅子以及14英寸丰田影音多媒体制统触屏，还包括一种免手控电动后备箱盖和120伏电源插座。想要更多奢华配置的客户可行抉择Limited车型，增添了加热方向盘和加热/空气流通前排椅子，并包括上述顶级套件的全部配置以及后面一排乘客手动遮阳板。

　　Platinum车型则进级了第二排长椅子以及前两排椅子的自动暖风空调，还增添了没有线智能电话充电器、全景天窗、抬起头显现器和14扬声器JBL顶级音响体系。顶配车型则是新加加的Capstone，与坦途交相呼应，采纳了特异的外貌，包括电动脚踏板、格外的镀铬装扮以及22英寸镀铬轮圈；内部装饰则专注于奢华，包括双色半苯胺真皮椅子和美国胡桃木装扮、仪表台发光Capstone标记以及隔音前门玻璃。

　　能源方面，最新第三代丰田Sequoia接着装备了专属的i-Force Max混合能源体系，装载3.5升双涡轮增压V6启动机和10速自动变速器以及两者之中的一辆电动机，终归的输出功率差不多狂野，区别达到443马力（326千瓦）和790牛米，比现金车型5.7升V8启动机还高出了57马力（41千瓦）和246牛米。这样的输出超出竞争对手雪佛兰Tahoe，与福特Expedition的3.5升EcoBoost V6比较也毫不逊色。值得一提的是，假如运用优质能源，这套体系还可行将第一大输出功率提高至446马力（328千瓦）和691牛米。至于汽油经济性数据，丰田虽然无干脆推出，但暗示会比现金车型有庞大的进步。因而可行参考现金车型后驱版本的都市/快速/概括油耗，区别是18.1、13.8和15.7升/100千米。

　　底盘方面，最新第三代丰田Sequoia依然连续了惯例的非承载式车身构造，这在当今的SUV全球里有点稀少，同一时间承诺比现金车型更舒适，由于采纳了一种十足箱式构架，底盘框架也与新一代坦途、Land Cruiser以及雷克萨斯LX共享。丰田无深入推荐底盘的细节，但显示源于运用了激光焊合等新技艺，刚性和乘坐舒适性获得了改进。同一时间，新款汽车还装备了一个最新电动助力调转方向体系，可提供更没有问题感受；现代化的多连杆后悬架则有望提供安稳的行进，经过自适应可变悬架和负载均衡的后部高度操控空气悬架等功效进一步加强了越野行进能力。

　　值得一提的是，新款汽车的牵引能力提升了近22%，达到9，000磅（4，082公斤），超越竞争对手雪佛兰Tahoe。同一时间，丰田还将提供一种Tow Tech牵引技艺套件，包括直线协助体系和拖车制动引导体系，电动折叠、伸缩式拖车镜也是初次显露。

　　平安配置方面，最新第三代丰田Sequoia全部车型都将标配Toyota Safety Sense 2.5驾驭协助体系套件，提供包括行人和自驾车检验功效的预磕碰体系，甚而可行在左转时事业，而且在将要产生磕碰时自动提供制动。其它平安功效包括动态雷达巡航操控、带调转方向协助的车道偏离警报以及有助于将机动车维持在车道中央的车道追随协助体系。除此之外，还包括有自动远光灯、公路标记协助体系、后座提示、盲点监控、全景监控体系以及后部交叉街口警报和自动制动前/后停车协助体系。

　　依照计划，第三代丰田Sequoia将在美国德克萨斯州圣安东尼奥工厂制造，夏天投放美国市场。依照丰田Calty设置事业室总裁凯文·亨特（Kevin Hunter）的说法，新款汽车的最重要的设置指标是塑造一款精致、坚韧和踊跃的生活形式的SUV，看起来能够应对各式大冒险须要。不论是与友人在城里过夜、与家人一同拖船到湖边，仍是发展更极其的越野冒险，Sequoia皆是正确的抉择。丰田Sequoia的更多信息，敬请关心延续报导。（来自：Toyota 编译：Kishi.W）