奥迪期望自2023年最初，在欧洲市场导入代理制出售电动车，并与惯例的销售商形式共存。奥迪车子股份企业市场及出售董事Hildegard Wortmann显示，“这所以消费者为中心的要紧构成部分。”

只是，在实行进程中，新的出售形式仍需与销售商协商。有剖析以为，近来大众与奥迪销售商协会关连吃紧，估计在2022年前不会完成合同。

华夏经济网概括外电报导 昨年以来，大众品牌在电动车出售上一直采纳代理制形式，现在奥迪品牌也将采用这一形式。获悉，奥迪期望自2023年最初，在欧洲市场导入代理制出售电动车，并与惯例的销售商形式共存。

奥迪车子股份企业市场及出售董事Hildegard Wortmann显示，“咱们计划在欧洲市场导入代理制形式出售纯电动车型，这所以消费者为中心的要紧构成部分。”奥迪发言人补充说，“该出售形式涉及德国、法国、英国、意大利、西班牙、波兰、爱尔兰和瑞典市场，正好探讨向其它市场推广。”

奥迪导入新的出售形式，其实不令人不测。大众车子负责出售的董事会成员克劳斯·泽尔默（Klaus Zellmer）曾在5月宣告，“期望将这类新的出售形式推广到团体的其它品牌。”

在代理制中，消费者干脆从厂商订车，而销售商只充中间介或代理。只是，在实行进程中，新的出售形式仍需与销售商协商。有剖析以为，近来大众与奥迪销售商协会关连吃紧，估计在2022年前不会完成合同。

值得一提的是，奥迪仍将经过惯例的受权销售商网站出售麾下电动车型。因而，消费者是与销售商而非厂商签定协议，这意指着要紧的数据仍将由销售商持有。

除奥迪之外，泽尔默还提到斯柯达、Cupra和大众营运车，也将经过代理形式出售电动车型。此中，Cupra麾下全部车型，最早将于2021年底采纳代理制形式；斯柯达和大众营运车转换出售形式的日期尚未推出。（华夏经济网 记者姜智文编译）