近日，特斯拉爆出被召回的信息。此前上海车交会维权事故的热度还未往日，这一次还是出了甚么难题呢？

2021年6月26日，国度监督治理总局发表相干信息。特斯拉车子（北京）局限企业、特斯拉（上海）局限企业召回部分进口Model 3、国产Model Y电动车子。

据特斯拉官方称这次召回的机动车是源于主动巡航操控体系难题，易形成驾驭员在之下情形误激活主动巡航功效：当机动车处于D档，驾驭员再一次拨动右侧操控杆时试图变换挡位时；在机动车急转弯，驾驭员误触碰并拨动右侧操控杆时等。主动巡航操控被误激活后，假如机动车设计的巡航速度非是当前车速，且当前车速低于设定速度时，机动车会提速到设定速度，显露机动车速度突增情形，会作用驾驭员的预期并导致机动车控制误判，极其概况下可能导致机动车产生磕碰，存留平安祸患。

解决法子则是将经过车子远程进级（OTA）技艺为召回范畴内的机动车无偿进级主动巡航操控软件，使用者没有需到店即可达成软件进级；没有办法OTA的，由特斯拉效劳中心为其进级。

乍一看这便是一次普平凡通的难题车召回修理事故，况且特斯拉还很良心的显示可行无偿进级。仿佛这一次广泛特斯拉汽车主人还得对官方感恩戴德，感谢其无偿进级软件的慷慨举止。

此前上海车交会维权事故的特斯拉女汽车主人也回应，这一次召回也包括她的车，期望这是一种没有问题最初。

但对此举止网友们其实不买单，有的特斯拉汽车主人在汽车之友群里吐槽特斯拉。

况且回顾特斯拉映入华夏的这段时间，刹车失灵事故其实不是他首次显露的失速车祸。

本年5月26日，上海张女子的Model Y在本人小区的地下车库由于机动车没有办法有用减速，撞上了地下车库的墙面，形成庞大损耗。

4月19日，也便是上海车交会媒体日，维权事故女汽车主人穿着刹车失灵的T恤，站在特斯拉展位的车上高喊“刹车失灵”。

更早此前的4月17日，广州增城一台特斯拉装上水泥墙后自己燃烧，副驾驭当场死亡；

不但国家内部车祸频出，在海外特斯拉还不安生。

6月18日，美国车子平安监督机构显示，对2016年以来涉嫌运用顶级驾驭协助体系的特斯拉车子车祸开展30起考查，涉及10人死亡。

可是特斯拉的回应永远在“甩锅”。此前特斯拉全世界副总裁陶琳就显示，提议增强汽车主人学习教导，跟少许驾校、交通部门合作，让汽车主人驾驭特斯拉愈加平安。这简直是蔑视客户，产物应当契合客户的要求，怎样能反过来让客户适应产物呢？

因而这一次召回，特斯拉结结实实打了本人的脸。此前一直咬定机动车无难题，结果此刻就要发展软件修缮进级。看来这一次，特斯拉须要被好没有问题教导教导了。

种种骚操作让特斯拉在华夏的声望变得越来越差。加上这一次召回事故的冲撞，以及国产电动车子品牌的兴盛，特斯拉将面对庞大的挑战。

写在最终：

特斯拉这次召回尽管是软件体系的难题，但也算是埋头认错了。只是特斯拉显示自家产物的难题仅仅有限于软件层次，还把难题归咎于驾驭员，这脸皮倒是一如既往的厚。可华夏客户不傻，像鸵鸟一样把头埋地里到最终吃亏的仍是特斯拉。

逃避非是解决难题的法子，平安祸患假如不行妥善料理那特斯拉在客户的内心就永远是“难题车”。只是，特斯拉仍是具备相比高的性价比以及领先进步的电子化和智能化技艺的。假如这一次的危机特斯拉能够摆正本人的位子，正确料理与客户的矛盾，确实庇护客户的合法权益，仍是有机会得到客户认可的，让咱们接着关心延续特斯拉会有甚么动作吧。

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