文章来自：快科技

比亚迪作为国家内部的新燃料车子产业的领军品牌，在电池、驱动电机和电机操控方面均具有可以的技艺水平，也被不少网友称为“版特斯拉”。

只是，比亚迪赫然不满足于只在国家内部市场发售，要在新燃料车子产业面向全世界市场。当前，据外媒报导，比亚迪加速了映入欧洲乘用汽车市场场的计划，或将至今年晚些时刻首先在挪威公布唐EV600。

挪威是欧洲电动车所占率最高的之一，比亚迪一进军欧洲就把眼光放到了挪威。同一时间，挪威政府为勉励新燃料车型的出售和购置，从而出台了少许补助政策，例如下降较高的车子进口关税及客户购置电动车的注册及出售税等，且挪威国家内部的充电设备也愈加改善。

比亚迪唐是其麾下的一款中型SUV车型，并具有汽油、插电混动、纯电动等三种能源形式。此中这次将登陆挪威市场的为纯电动车型唐EV600。

这车具有两驱和四驱功能版两款车型，装载前置电机和首尾双电机两种能源方式。第一大功率区别为180kW和360kW，峰值扭矩多达330N·m及660N·m。

而四驱功能版车型，其百千米提速时间仅需4.4秒，百千米刹停仅37米，活动功能非常优异。续航方面，两款车型均装载82.8kWh的三元锂电池能源电池组，两驱版车型续航最高520km，四驱版的为500km。

售价方面，日前国家内部在售的唐EV600车型，厂家指导价值为29.79-37.79万元。相较于挪威市场中的在售车型，唐EV600在价值和能源、续航都具备可以的竞争优势。

另外，比亚迪欧洲部门董事总经理伊斯布兰德·霍斯(Isbrand Ho)也很有信心得显示：“咱们有信心比亚迪唐的续航路程、设置、实用性和电动技艺将迷惑有目光的欧洲买家。”比亚迪作为国家内部的新燃料车子产业的领军品牌，在电池、驱动电机和电机操控方面均具有可以的技艺水平，也被不少网友称为“版特斯拉”。

只是，比亚迪赫然不满足于只在国家内部市场发售，要在新燃料车子产业面向全世界市场。当前，据外媒报导，比亚迪加速了映入欧洲乘用汽车市场场的计划，或将至今年晚些时刻首先在挪威公布唐EV600。

挪威是欧洲电动车所占率最高的之一，比亚迪一进军欧洲就把眼光放到了挪威。同一时间，挪威政府为勉励新燃料车型的出售和购置，从而出台了少许补助政策，例如下降较高的车子进口关税及客户购置电动车的注册及出售税等，且挪威国家内部的充电设备也愈加改善。

比亚迪唐是其麾下的一款中型SUV车型，并具有汽油、插电混动、纯电动等三种能源形式。此中这次将登陆挪威市场的为纯电动车型唐EV600。

这车具有两驱和四驱功能版两款车型，装载前置电机和首尾双电机两种能源方式。第一大功率区别为180kW和360kW，峰值扭矩多达330N·m及660N·m。

而四驱功能版车型，其百千米提速时间仅需4.4秒，百千米刹停仅37米，活动功能非常优异。续航方面，两款车型均装载82.8kWh的三元锂电池能源电池组，两驱版车型续航最高520km，四驱版的为500km。

售价方面，日前国家内部在售的唐EV600车型，厂家指导价值为29.79-37.79万元。相较于挪威市场中的在售车型，唐EV600在价值和能源、续航都具备可以的竞争优势。

另外，比亚迪欧洲部门董事总经理伊斯布兰德·霍斯(Isbrand Ho)也很有信心得显示：“咱们有信心比亚迪唐的续航路程、设置、实用性和电动技艺将迷惑有目光的欧洲买家。”