6月28日，东风日产最新一代奇骏(配置|询价)打开预售，公布2个预售等级，VC-Turbo超变擎300 2WD预售价19.99万元、VC-Turbo超变擎300 4WD预售价21.99万元，车型实质售价、等级、配置以到市场发表为准。获悉，新款汽车将于7月30日正规到市场。

　　6月28日至7月29日24点预订并于8月31当前交付的使用者将专享限量版奇骏全域探享礼包（限量10000名、参加线上互动后领取），并有机会参加奇骏发表会之旅、奇骏工厂探秘之旅、奇骏汽车主人聚会之旅等运动。

　　作为东风日产SUV家庭主力车型，最新一代奇骏定位“全域探享SUV”，鉴于最新CMF-CD平台塑造，装载VC-TURBO超变擎300、第二代4×4-i智能全形式四驱，更有最新外貌设置和智能科技加持，成为日产全世界化水平最高的车型。

　　最新一代奇骏采纳V-Motion3.0设置言语，Double V-Motion前脸、LED星舰分体式大灯，令人感觉面貌一新。

　　车身侧方，U-Shape力量感腰线、悬浮式车顶、19英寸切削式轮毂、7种单色及4种双色车身，与前脸呼应，展现力量感和时髦感。

　　最新一代奇骏车身大小4681×1840×1730毫米、轴距2706毫米、离地间隙212毫米，与现金车型比较，车身大小和离地间隙均有所增添，带来更没有问题车身姿态和优秀的经过性，里面体积也愈加宽敞。

　　为提高驾乘素质，最新一代奇骏座舱周全进级，采纳三区独立操控自动空调，照顾整车乘客乘坐感触。

　　新款汽车采纳深色、浅色两种内部装饰，营造幽雅时髦气氛。同一时间，最新Multi-Layer人体工学椅子，在椅子构造、绗缝工艺和面料和填充物方面再次改良，提高支撑性、包含性、柔软度，让乘坐愈加舒适，缓和长时间驾驭的疲劳感。

　　最新一代奇骏依旧维持5座和7座两种版本车型，5座版本扶持第二排椅子靠背方位可调及放平，7座版本扶持第二排椅子首尾滑动、靠背方位可调、放平，第三排椅子靠背可调、放平，用以满足不同使用者的用车要求。

　　最新一代奇骏具有25处储物体积，包括展翼式对开扶手箱、悬浮式操作台下10L超大立体储物体积、后面一排扶手杯架等，设置和布置愈加合乎道理，让物品存取变得十分方便。

　　科技配置方面，最新一代奇骏采纳两块12.3英寸大屏，包括6核极速高清中央控制系统屏和3D炫彩交互式仪表盘，与10.8英寸双层曲面技艺HUD抬起头显现一同，实现三屏联动，机动车状况实时显现，尽在面前。同级独有的电子换挡，较现金车型愈加奢华，控制材质触感很顶级。

　　为提高人机交互体会，最新一代奇骏装载了最新进级的Nissan Connect超智联2.0，60多项功效，掩盖语言声音操控、远程操控、车家互联、车载KTV等多个运用情景，为外出增加更多乐趣。

　　最新一代奇骏还装载了加强版ProPILOT超智驾，具备全速段智能巡航、智能跟车、车道维持，还具备平顺制动、辩别静止机动车、自动刹停等特色，让驾驭愈加平安和愉悦。

　　另外，最新进级的NISSAN i-SAFETY智能主动平安体系，具有IFCW超视距磕碰提前警告、EAPM油门误踩纠正、IEB预磕碰智能刹车等12项平安协助配置，实现外出情景全掩盖，让驾驭变得更平安。此中，同级独有的IFCW超视距磕碰提前警告体系，可行经过前向雷达监控本车与前车及前方第二辆车，即视野盲区机动车，假如前方第二辆车忽然减速，体系将经过3D炫彩交互式仪表盘、蜂鸣声发展提前警告，下降追尾风险。

　　在引认为傲的越野功能方面，最新一代奇骏装载第二代4×4-i智能全形式四驱，具有自动、活动、经济、越野、雪地5种形式，与现金车型须要手动变换两驱或四驱不同，最新四驱体系操作愈加简便，可行依据驾驭情景一键变换，带来不同路面状况下的最好机动车功能，匹配HSA上坡起步协助体系、HDC陡坡缓降、智能动态中央差速锁、B-LSD电子差速锁等，从容应对各式繁杂路面状况，下降越野驾驭的难度，让平凡人也能轻松去越野，获利更多的驾控乐趣。

　　能源方面，最新一代奇骏装载VC-TURBO超变擎300、最新一代CVT智能没有级变速器，额定功率150kW，第一大扭矩300N?m，工况油耗5.8L/100km，与现金车型比较，功能大幅提高，油耗明显下调，数据目标优先同等级车型。

　　VC-TURBO超变擎300可变紧缩比涡轮增压启动机，采纳独创的多连杆构造，实现紧缩比8：1~14：1智能没有级可变，采纳高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射等10项前瞻性技艺后，能源更高效，汽油经济性更好。

　　最新一代CVT智能没有级变速器，具有8.2：1高变速比范畴，采纳双油泵体系、离心钟摆减震器等新技艺，变速能力更强，提速更迅猛，输出更平顺，而且能够承担最高330N·m的峰值扭矩。

　　鉴于CMF-CD平台，最新一代奇骏采纳多渠道平滑平台构造，大批运用高强度钢板，保证乘员舱强度，提高机动车平安功能。同一时间，最新一代奇骏采纳全铝车门、机盖、翼子板，有用减重况且愈加耐腐蚀，向奢华车看齐，带来更没有问题驾控感触和节油体会。

　　悬架方面，最新一代奇骏采纳前麦弗逊独立悬架、后多连杆式独立悬架，经过增强型铝合金摆臂，减少簧下品质，提高控制功能。前悬架的全框式副车架、6点高刚性接连+2点液压接连，与现金车型的4点柔性接连比较，横向刚性明显提高，后悬架的双活塞FRD阀系减震器，能够有用过滤中高频波动，提高乘坐舒适性。

　　总结

　　自2008年打开国产化以来，奇骏持续进级，凭借强悍的越野实力、出色的驾乘素质、前沿的科技配置，累计销售数量曾经突破140万辆，位居合资SUV第一阵营。最新一代奇骏于上海车交会正规展示后，激发强烈关心。