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车子资讯6月25日报导

优秀的人总是感觉本人不够努力，懒惰的人总是感觉本人付出太多。

最可怕的是这样，优秀学霸们大几率比你优秀，还比你努力。

对于“优秀”和“努力”的话题，曾经谈过太屡次了，但源于过于经典，直到此刻还是常看常新的人生议题。

本期《汽车主人请留步》咱们马上来走近星途揽月（参数丨相片）学霸汽车主人的平常，理解全部优秀背后的小故事。敲击观察

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王攀峰，天津大学机械工程学院副探讨员、硕士探讨生导师。自助设置和研发了一系列新款机器人，先后得到国度发明专利50余项。

从大学时期最初，王攀峰在天大一路从本科读到博士，毕业以后抉择留校于今。

弟子时期的他就对机器人探讨差不多感兴趣了。他回忆到：“应当是大学做毕业设置的时刻，那时见到海外的一款机器人以后，源于它速度十分高，是以就对机器人发生深厚的兴趣。”

引起王攀峰浓烈探讨兴致的是一款叫“蜘蛛手”的机器人，它的速度特别快，在制造线上抓东西速度极快。这类机器人那时唯有海外有。

而王攀峰那时的课题是要开发一款国产的快速机械手，同一时间是要联合着详细的公司要求去研发，在其导师指导下，它们几个本科生最初研发这类快速机械手。

在这段时间里，王攀峰一行人硬是把这种机器人的速度弄得跟海外一模一样。王攀峰带着一丝亢奋解释道：“最早的时刻华夏人做出去的东西，在功能和速度上都和海外有些差距。例如人家能做一百次，咱们只能做六十次。后来咱改良了一种算法，干脆就做到了跟它们一模一样的目标。应当说咱们的底层算法跟它们是十足一样的。”

王攀峰显示本人蛮幸运的，尤其在科研经验这方面，一路有幸见证了华夏机器人的进行。在2000年首尾，华夏车子还一片空白的，而华夏车子资产也才刚刚起步。

它们一行人仍是探讨的相比早。尤其是高度聚集快速抓取、装箱的这类机器人，后来它们的少许名目最初渐渐涉及车子产业。

后来，咱们一路跟着王攀峰在天大校园里穿梭，从实验室到事业间再到阶梯教室。他如数家珍通常地和咱们推荐着由他经手和研发的每一种机器人，咱也在为他的亢奋而亢奋着，咱看得出他是一片赤诚，用一颗赤子之心在对待这份他热爱的工作。

学霸的努力是鉴于兴趣的努力，而兴趣驱使以下的努力，自身便是一个天赋异禀的存留。

从机器人工作回归平常的王攀峰，在对待生活这件事宜上，依旧差不多有态度，差不多有情趣。

起首，学霸追起热点，可和你咱见到的热点还真不太一样。

对于996

王攀峰是不太偏向996的。

他的看法是：“咱更偏向于事业时效。你要在干活的时刻突出效能，便是要解决甚么样的难题，接下来以最快的效能解决它，这才是最要紧的。咱是指标导向性的，包括咱对本人的弟子的请求也是，咱不论你用了多长时间，只需把这种交给你的任务干好了，你或许花了一天时间，你把任务做完，那你可能剩下二十九天都可行去休息。”

对于内卷

王攀峰是这样表述的：“例如咱们做科研，你必定要创新。本来是可行拓展出一种新的体积，而不必和别人去做没有效竞争。”他接着拿科研例如：“不行说做一款机器人和市面子上全部的机器人都一样，永远是做市场上无的东西。你做出去的东西要有本人的特点，来解决一种范畴的难题以后，才能造成一种相比没有问题进行局势。”

也便是说，幸免内卷的形式，非是说要躺平或者退出竞争体制，换一个思路可能是须要你去做一种增加数量的东西，而非是做一种你有别人也有的没有效竞争。尤其是偏创新款的事业，本来往上是无天花板的。

对于躺平

王攀峰在这一丝上也颇有本人的想法：“躺平可能是让少许人好像失去了期望，是以做的一种无助之举吧。咱在教学之于给弟子灌输的仍是相比踊跃的态度。必定要信任本人将来能够做出少许改变社会或许改变全个现状。”

最终王攀峰也一针见血的提到：“有资本的能人能躺平。”

对于这三个热点的讨论，这位学霸教授再次让咱感触到看待全球的参差。

学霸也是人，也是热爱生活的。

回归到生活，王攀峰稍显温柔谈起了本人的家族，以及他的两个儿童。当咱问起他有甚么爱没有问题时刻，王攀峰的第一顺位居然是做饭。

其次便是相比喜爱去自驾了。他周末或许假期会带着家人去一同去北京周边或许天津周边的蓟县自驾玩一趟的。往北去过北戴河，往西去过太行山、宁夏，西北的风光在自驾的时刻也是瞧过不少的。

源于有自驾旅游的外出要求，选一台适合且舒服的车也渐渐被王攀峰提上日程。

所谓生手人看热闹，行家人看路子，说的便是王攀峰选车了。

这位学霸选车的准则自是更具“实用主义”偏向，尤其是王攀峰作为一种机械工程不业余的探讨大拿，自然是对精准度、控制感、机械性等焦点不业余技艺尤为看重。终归他仍是抉择了星途揽月。

实质上奇瑞在车子内部的焦点“三大件”技艺，一直是在国家内部处于优先位置这种，王攀峰身为技艺从业者，当然是对有技艺的产物，有着天然好感，他重申的是产物的内在，多项技艺的加持。

王攀峰教授显示：“揽月在体积这方面真的没话说，除体积外，驾驭感触也十分好。这辆车配置也特别高，这也是抉择揽月的一种要紧的理由吧。实质运用了一段以后，发觉车上的功效很贴心。例如说三百六十度影像，以及小的协助报警功效等等，这点都可行让驾车进程中更平安,甚而包括软件算法，都想的很周到，例如说你不用去管这种车甚么打开关闭，反正你离驾车它本人就锁了。”

能源也让王攀峰感触到了一点惊艳：“另有一种便是该车油耗。两个月以来咱把全个的油耗情况做了个纪录。这种车便是相比省油，咱想瞧瞧到底有多省，接下来咱就把它都记下去了，实质上的确是。星途揽月是2.0T，小别克是1.6T，那么大一车跟咱从前的两厢小别克比，居然比那个车还省油。咱的小别克应当不到十个油的样子；此刻这种是七点五个油。”

经过这一次对国产车的深度体会以后，他也最初关心国产车子品牌的相干动向：“咱私人一直感觉国产车进行也有20年了，国产车也一直在进步。但那会儿咱也无亲自去摸过。但通过咱一段时间的实质运用，咱越来越感觉国产车此刻的技艺水准，好多方面本来曾经超越合资或许海外的少许很没有问题品牌了。”

虽然，日前国人心目中对国产车仍是有少许偏见。但王攀峰从技艺的方位出发，是十分认可国产物牌的，尤其是奇瑞。他以为技艺才是代表车的焦点实力。

学霸汽车主人王攀峰的“行家”抉择，是出因而对星途揽月技艺的认可和确信，另有甚么能比有这样的超等学霸背书更靠谱的事呢？