之前业界一度盛传，因业绩不佳，一汽马自达很可能将并入长安马自达，只是比这项并购案更早浮出水面的而是长安马自达的增资名目。

相片来自：马自达官网

当前，长安马自达在北京产权买卖所正规披露了一条增资信息，相干公示内容显现，增资达成后，新进投资方持股不行超越5%（含），原股东合计持股比重不低于95%（含），拟新加注册资本金为584.04万美元（约3785万元）。公告中还指明，提升经营品质，改善并改良资产布置，加强公司竞争力是这次募资的最重要的用途。

最近几年，长安马自达经营情况不太理想，2018年、2019年延续两年显露了两位数的销售数量降幅，2020年市场体现稍有起色，但也不过微增0.24%，累计售车13.7万辆。和销售数量数据根本维持绝对，最近几年长安马自达的盈利情况也表现出一年年下降的态势，数据显现，2018年长安马自达获利了25.26亿元的净利润，2019年净利润下降25.96%至18.70亿元，2020年再降21.12%至14.76亿元。

尽管市场业绩和盈利能力都不理想，但长安马自达也不是马自达在华合资营业中最惨的那个，一汽马自达近年来的体现较之长安马自达还要愈加低迷。马自达官方推出的销售数量数据显现，2020年马自达在华累计销售数量为21.5万辆，此中长安马自达销售数量为13.7万辆，一汽马自达销售数量仅为7.8万辆。2021年前五个月，马自达在华总销售数量为7.99万辆，此中长安马还是最重要的奉献者，累计销售数量5万出头。在此背景下，马自达要在国家内部市场上收缩战线的传闻最初传出。之前曾有媒体报导称，一汽团体、马自达、长安车子正好开展谈判，三方计划将一汽马自达相干营业合并到长安马自达，只是那时马自达华夏发展了回应，显示并没有此事。

马自达华夏在售车型：相片来自：马自达官网

尽管官方曾经发展否认，但业界对于长安马自达采购一汽马自达的讨论却并没有停息。最重要的原因最重要的有两个，起首自然便是一汽马自达的市场体现过于惨淡，刚刚往日的五月，一汽马自达的全体销售数量仅为4385辆，不及本田、丰田、日产等日系车企在华合资企业的销售数量零头。其次一汽马自达这家合资企业与其它国家内部全车合资公司有着相比大的差异，国家内部许多数全车合资公司根本都会采用50:50的股权分配，但一汽马自达的外资股东持股仅40%（华夏一汽持股4%，一汽小汽车持股56%）。另外，一汽马自达本质上不过全家出售企业，其出售的马自达车型，均以马自达受权许可的形式，由一汽奔腾代工制造，这也是导致一汽马自达的品控、产物组装能力在国家内部会有相比大争议的最重要的原因。

很赫然，马自达要调度在华合资营业，一汽马自达确信会是首当其冲的突破口。也正是鉴于此，在长安马自达挂牌出卖5%股权的信息传出后，不少产业行家都指明，摘牌者很可能会是一汽团体，长安马自达此举正是为合并一汽马自达营业做铺垫。最终的结果很可能便是马自达在华合资营业悉数合并到长安马自达体制内，而长安马自达的股东也会在长安车子和马自达之外增添一种一汽团体。