咱一直在思考一种难题，到底是宝马7系(配置|询价)的高雅适合咱的气质，仍是奔驰S的高贵更能衬托咱的才华，或许是另一种抉择奥迪A8L才能突显咱特异的品位……

　　咱得出一种结论，反正都买不起，反正皆是遥不可及……家境、往日、运气、时间……这一切都不曾赐予咱抉择的权利，这点奢华的小汽车都离咱那末的遥远。本来，咱不过想，哪怕一天，不，一种小时也好，就一次，就真的一次……咱想坐进汽车内部，一睹他们的芳彩。

　　好了不瞎扯，在这边谢谢一汽奥迪举行的奥迪A8L试驾运动，让咱有幸体会了一次这台“德味”充足的“黑色顶级”小汽车。巧合的是，友人前一会儿刚提了一辆奔驰迈巴赫S480，咱本想做一种容易的对照，但实话实说，奥迪A8L和奔驰迈巴赫的定位其实不重叠，而且还存留必定的距离，是以本篇的眼光仍是只放到奥迪A8L的体会上。

　　好了俺们马上最初今日的内容，聊一聊奥迪A8L到底是如何加重咱的精神内耗的。

　　这次奥迪A8L隶属中期改款车型，相较于2022款车型，2023款的奥迪A8L在外貌的浮动上其实不显著，只在少许很小的细节上产生了浮动。咱在网上找了好多相片来做对照探讨，由于配置和价值不同，选装内容不同的缘故，咱总能寻到好多千奇百怪的奥迪A8L车型，以至于基本分不明白谁是全新款，是以假如你对奥迪A8L有兴趣，那不论是2022款仍是2023款都不会让你没有期望的。

　　奥迪A8L的前脸设置在现在来看曾经不算大胆，换做十年前的话必定会使人感觉面前一亮，但便是这样的设置却在细小之处显露着各式花里胡哨的科技感。例如作为“灯厂”，奥迪A8L运用的便是LED矩阵式的前大灯，假如你手里票子够的话还可行选装“激光”的远光灯，这玩意在晚上的成果当然不用说了，懂的都懂。至于网上显露的“投影仪”大灯成果，咱在现场是没见到了，可能须要选配才能享受这类科幻的体会。

　　至于奥迪A8L的侧方和尾部，咱想了很久，也想了好多词语试图来形容它给咱的感触，但彷徨间又感觉这点词语过于简陋，不配用在奥迪A8L身上，是以，大伙仍是瞧瞧相片吧，咱也少写点字。总而言之便是，奥迪A8L该车，行！

　　网上经常有段子，说的是奥迪的车型设置言语过于“家庭化”，以至于A6L和A8L之中傻傻分不明白。假如只瞧相片，这两台车切实十分的类似，但信任咱，只需你站在奥迪A8L的旁边你就可以感触到它的气场，这类由内向外散发出去的力量，尽管会让你怀疑它的身份，但如许修长的车身也会让你意识到它的位置不凡。

　　本来在面临奥迪A8L的时刻，那一些俗套的外貌讲解形式曾经没有办法驾驭它的气场，是以咱更乐意用敏感的词语来描画对它的感受。总而言之，奥迪A8L是一辆充满了魅力的车型，唯有你真真实正站在它的身边才能感受到它散发出去的气质，至于网上拍的那一些相片，讲道理，没一种能还原出奥迪A8L带让人的感受。

　　来到内部装饰方面，作为一辆高级的行政级小汽车，奥迪A8L的内部装饰并未像外貌一样十足注重科技感，却是在恰到好处的位置表现出了本人的身份。

　　奥迪A8L的前排以科技感居多，全液晶的仪表，全液晶的中央控制系统台，尽管看着很花哨很有“趣”的样子，但这点配置在其它对手的汽车内部也能见到，说内心话不足为奇。咱私人很喜爱老款奥迪A6L(配置|询价)那个平时不用就收在中央控制系统台内部，发动的时刻再伸出的小屏幕，咱感觉科技感拉满。而到了奥迪A8L身上，最让咱感觉有意思的是它可行闭合的空调整出风口，平不用的时刻遮起来见不到“洞洞”，而用的时刻开启内藏乾坤，简直是把高雅写在了脸上。

　　这样的设置在老的大众辉腾上看到过，咱记得大众辉腾与奥迪A8L本来是共享平台的，两车在众多方面都有共通的点。本来提起大众辉腾另有一个“惋惜”的感受，但幸好奥迪A8L算是骨子里继承了大众辉腾的血脉。

　　来到后面一排，本来奥迪A8L后面一排的全体感受依然以科技为主，但木纹内部装饰以及视线中大面积显露的皮质资料，让得奢华感相较于前排提高了不少。从现场的概况来看，奥迪A8L提供了4种内部装饰的颜色抉择，假如不嫌脏的话咱私人感觉白色的视线感触观感最佳也最使人舒心；其次是棕色的内部装饰，匹配上深褐色的木纹内部装饰，汽车内部的气氛感触尤为的庄重；至于纯黑色和浅棕色内部装饰，咱私人感觉观感最差，前者是由于看太多看腻了，而后者则是让人一个肤浅，跳脱的感受。

　　至于奥迪A8L的后面一排配置，不同的版本提供了不同的抉择，这须要你本人看一下配置单，瞧瞧哪些适合你的实质要求。例如后面一排头枕显现器在咱眼里便是个晕车神器，假如咱买奥迪A8L确信是不会选这玩意的。

　　容易地给外貌和内部装饰发展一种总结。与竞争对手比较，奥迪A8L的外貌算是那种“低调”的类别，终归经常会和本人的小弟奥迪A6L搞混。但实质上这类类似关于“懂”的人来讲当然能一眼分清，甚而好多的大款期望本人的奥迪A8L被认成奥迪A6L。关于这种外貌，咱私人的感触是“不予评价”，喜爱的人当然喜爱，“挑剔”的人当然会挑剔它的瑕疵。至于奥迪A8L的内部装饰，它切实营制出了一种舒适且安逸的气氛，配置丰富，用材讲究。关于一辆售价一百万上下的车来讲，咱切实找不到它甚么缺点，由于缺点长在咱身上。

　　来到喜闻乐见的“云”参数步骤，奥迪A8L在能源配置和参数方面切实十分丰富，经过不同的排量高低功率的划分准确了本人的指标使用者团体，让不同考量的人全能享遭到奥迪A8L带来的快乐。

　　排量方面，奥迪A8L日前提供初学版2.0升涡轮增压车型，3.0升涡轮增压进阶主流车型，以及4.0升涡轮增压“超大杯”车型。而在3.0升涡轮增压版本中，奥迪A8L还分为了高低功率两个版本，属事实把电喷体系玩清楚了。2.0T版本的第一大功率为195千瓦，峰值扭矩370牛米；3.0T低功率版第一大功率210千瓦，峰值扭矩450牛米，而高功率版则为250千瓦，500牛米；4.0T V8的版本，第一大功率338千瓦，峰值扭矩660牛米。除了2.0T的版本之外，其它版本均装备了48V轻混体系，在节能方面会有必定的效用。同一时间，全部的奥迪A8L均搭配来源采埃孚的8AT体系变速器，在平顺性和耐用性方面都有相比没有问题确保。

　　尽管能源体系曾经十分强盛了，但关于奥迪A8L这种等级的选手来讲咱依然感觉不太“够”，由于奥迪A8L的竞争对手宝马7系和奔驰S级(配置|询价)均有V12的“超大排量”版本，奥迪A8L缺失了W12以后算是一个遗憾吧。自然大伙都明白这类高级的版本一年卖不出几台，但有和无之中切实存留庞大的区分，由于它是一个品牌的象征，代表着一个至高没有上的存留，就像头顶的桂冠一样使人心神向往。

　　回到现实中，奥迪A8L提供的2.0T和3.0T的版本一律是主力走量的车型，它的竞争对手销售数量也最重要的聚集在这种范畴之内，哪怕友人家的S480也不过个3.0T的版本，人家非是买不起V12的版本，不过纯粹无那个必需。假如不过作为行政座驾，那末2.0T初学的版本切实曾经充足折腾了，而3.0T则更能满足少许驾驭方面的要求，终归它的能源储备会更充足少许。假如对功能有要求，渴望V8 4.0T，那私人感觉干脆考量奥迪S8相比好，算是一个一步到位的操作。

　　在静态体会此前必需先讲明一下奥迪A8L的大小消息，日前2023款的奥迪A8L在大小细节上略比2022款“大”了一丝，但也不过在毫厘之中并未特别显著的区分，它的长宽高区别是5320/1945/1488毫米，轴距为3128毫米，仅凭这种轴距消息咱就可以猜料到奥迪A8L的后面一排体积有多么的“夸张”，再配以各式眼花缭乱的配置，奥迪A8L的后面一排体会必定不会差。

　　既然要体会行政等级的小汽车，那末必需先从后面一排最初，不然便是对这台车的不尊重。

　　源于奥迪A8L的车身很长，让得它后门的长度也长于平凡的小汽车，这就让进出奥迪A8L的后面一排变得惬意且舒适，顺带保存了一点的高雅和从容。映入后面一排，人体感官所传来的第一感官便是“大”，即使前排也坐上了乘客，其3128毫米洲际带来的超大后面一排体积也足以支撑你的“为所欲为”。而假如坐在右后方boss行政位的话，得益于可调节的副驾驭椅子，乘客的舒适性还可行获得进一步的方法。在长按boss键以后，右后方的乘客可行得到一种十足伸直腿的体积，副驾驭椅子后方的搁脚板也会落下，让后面一排乘客得到极好的舒适性。

　　椅子的包含感不算太强烈，甚而会让你感觉有点硬，或许说这是一种有支撑感的椅子，当它放在最躺状况时，乘客依然能得到较没有问题支撑性，不会随着机动车的起伏而感觉不适。假如你有影音方面的要求，那奥迪A8L的后面一排也提供了娱乐屏幕，不过尺寸有点急于，但幸好可行投放电话里的视频，满足娱乐要求。

　　全体来讲，奥迪A8L搭配了适合其产物定位的能源体系，后面一排体积的静态体会也很优秀，作为一辆行政级奢华旗舰小汽车，它切实展现出奥迪卓越不凡的制车工艺，以及强烈且深入人心的科技感。

　　终归来到激动人心的动态部分了，这次奥迪A8L的试驾是在风景宜人的厦门发展的，这曾经是咱本年第三次来厦门了。全体运动的布置还算到位，让咱品味到了奥迪A8L的方方面面。

　　先说驾驭部分，起首说结论，咱感觉奥迪A8L开起来比坐起来更舒服，由于在驾驭时人的注意力会放到驾驭上，感官会钝化，对少许小细节的体验也就没那末显著，加之奥迪A8L切实具有十分出彩的驾驭感触，是以咱私人感觉奥迪A8L开起来比坐起来更舒服。

　　油门方面，这次咱们试驾的是奥迪A8L 55TFSI，也便是相比主流的3.0T高功率版，具有250千瓦的第一大功率以及500牛米的峰值扭矩。别看这种参数有些大，但从实质的体会来看，奥迪A8L的能源真的十分“绵软”，哪怕是深踩油门还不会感觉有能源的爆发感，这类线性能源输出带来了极好的顶级感，车身如同“飞行”通常在极端安静的状况下就可以加速到“超速”的状况。采埃孚8AT干脆好评，根本上无存留感，这大概是对变速器最佳的评价了。

　　调转方向触感轻巧且线性，打多少便是多少，而且很罕见的无显露“假”的方向感。这种“假”咱真的不晓得该如何形容，大概感受便是方向盘不跟手，或许说转动方向以后汽车无做出你想象中的动作反馈，奥迪A8L无这种难题，是以干脆好评。

　　前排坐垫的舒适性私人感觉比后面一排更好？是咱的错觉吗？总感觉前排的椅子更舒服柔软，期望不止一种人有相似的感受；最新的奥迪操作体系带来了触控反馈，相似于电话打字时的触动感，但主屏幕依然存留不跟手的感受，这可能是奥迪A8L独一的缺点吧，反倒是下面空调操作屏幕反映十分灵敏，真期望奥迪今后能对这套体系的料理芯片发展进级。但必需承认，MMI的操作真的很便利也很直观，是以给个好评吧。

　　后面一排是行进体会中的重中之重，咱区别体会了两种形式。第一个形式便是寻常状况，副驾驭椅子无折叠，右后方椅子也无“躺平”的状况，在这类状况下，乘客依然可行大幅度调节后面一排椅子的方位而不作用前排乘客的体积，此时的乘坐感可行拿到90分，扣分的位置可能便是椅子的软硬度吧，总感觉有些硬或许说支撑感太强了。咱期望这张椅子把咱包含起来，而非是把咱往外面推。另一种扣分项是后面一排屏幕的运用，在电话投屏的状况下必需接耳机或许用蓝牙耳机才能听见屏幕画面的声响，试了很久都不行用车载音箱发展外放，算是一个遗憾吧。

　　当后面一排映入躺平形式以后全体的体会又可行上升一种级别，由于你的臀部不用再独自支撑全个身体的重量，后背可行帮忙均摊，是以全个体会会更好少许，而这类姿势也愈加地放松惬意，会让你发生一个“睡吧，睡醒了签1个亿的协议”的错觉。可是，假如在后面一排乘坐的时刻去看屏幕，咱私人会晕车，假如把椅子放平会晕得更快更强烈，不晓得其它人是甚么感触，总之咱坐后面一排的时刻基本不敢用那玩意，最多最多听听音乐。

　　源于运用了空气悬架，奥迪A8L能过滤90%以上的触动，不论是大是小，它全能料理得差不多地到位，而且和奔驰的趋势不同，奔驰是做出了一个“与世隔绝”的感受，而奥迪A8L让你有一个“依然在这种全球上”的体会，它的底盘绷得很紧，随时准备着去料理各式路面状况。

　　咱试驾的这台奥迪A8L装载了B&O的音箱体系，试开车并未抉择最最顶配的那一套，仅仅是个中配。从咱的体会来看，这套音箱体系最重要的照顾的仍是前排的感触，后面一排乘客听起来会感觉声场有些奇怪，似乎本人坐在一种角落里“偷听”一样，而前排则是正对主舞台的感受。音色方面当然没的说，高中低音都有着挨近完美的体现，同好的编辑说“不如宝华韦健”，但在咱看来这也仅仅是私人爱好趋势的区分而已。听完了这套B&O以后，咱深深地感觉咱本人车上的阿尔派没法听，甚而感觉全个车皆是破烂，精神内耗加重得非常惨重。

　　全体来讲奥迪A8L的乘坐和驾驭感一律能拿到十分十分高的分数，即使与S级和7系比较也可行打得有来有回，作为一辆100万等级的豪车，奥迪A8L切实无缺点可行讲，咱总不行编造少许它的负面吧？

　　奥迪A8L真的太棒了，越是去思考它的好，咱的精神内耗就越发激烈，也就越是看清本人“一辈子都买不起”它的现实，也就愈发的痛苦，甚而回来路面上坐滴滴车的时刻全在思考，这台滴滴和奥迪A8L之中的差距，是以今后仍是多试少许接地气的汽车吧。

　　奥迪A8L还能总结个甚么呢？咱想了很久还不晓得还能说些甚么，该说的曾经在正文里说完了，那就祝大伙阖家美满，俺们下次再见吧。