smart这种品牌仿佛沉寂有几年了，咱查了一下相干的材料，发觉他们最终一款车大概是在2019年停售的，而在这沉寂的几年中间，smart并未停滞不前，不过朝着一种出乎大伙预想之外的方向去进行，那便是纯电化。最新的smart精灵 #1具有全新的科技加持，其在各方各面都与上代的smart车型有着较大的浮动，它的详细体现如何呢，俺们挨个推荐。

　　smart品牌的设置一直有着本人的独到之处，此前的车俺们就不评论了，仍是要点关心smart精灵 #1吧，咱感觉在设置这一方面有挺多值得说道的位置。尽管厂商有着一套隶属本人的说辞，但咱以为一种不业余的车子编辑仍是要有本人的看法，特别是对设置言语的了解上，终归每私人心中都有隶属本人的莎士比亚。

　　smart精灵 #1的设置不容易用容易的话语来形容，当咱首次见到它的时刻就有一个“似曾相识”的感受，好像来自某一流派的抽象主义画作，这一流派的作风时常显露在各式小资情调的情景之间，以重申不拘一格、独立自助以及时期潮流的后现代主义氛围。或许smart精灵 #1的设置师便是要重申这类特异的个性，是以在特异设置之外还配以各式艳丽的色调以衬托它的“洒脱”，两者相联合以后也恰如其分地缔造出了一个具备视线冲撞的设置美感。

　　以上本来皆是艺术家对本人艺术的一个见解，翻译过来让人听的话本来便是“设置相当大胆”。切实，smart精灵 #1的设置出彩之处便是它的这类“任意妄为”。俺们先聊它的前脸设置，其全体的实质感触可行用“憨态可掬”来形容，车身上的线条最重要的以弧形来勾勒它的外部线条。这类设置会让产物显得“大”，以至于忽视它的实质大小，与此同一时间这类设置也更具包容性，是一个普罗大众能够接纳的设置言语。只是smart精灵 #1的大灯形象和它的前脸设置造成了相比大的“冲击”，甚而让人一个“凶凶的”感受，乍一看以下有些唐突，接纳起来须要一丝点时间。

　　来到侧方，咱真的不愿得罪人，但Smart精灵 #1的车顶线条真的有一个MINI的味道，甚而双色的车身设置也会让人相似的感官。源于车身相比低矮，轮圈的大小也达到了18寸，是以smart精灵 #1的侧方看上去十分有力量感，一改过往车型那种小巧玲珑的感受。或许从相片来看会显得有些小巧，但现场的实车却很有视线冲撞力，让人一个隶属smart品牌的特异味道。

　　smart精灵 #1的尾部设置有着浓郁的奔驰味道，多看几眼以后咱甚而感觉它有一丝奔驰GLC(配置|询价)的感受，特别是贯通式尾灯的设置，在近几年的奔驰车型上仿佛全能看见。而尾部全体的线条依然以曲线为主，虽不及前脸的设置那末夸张，但总成体性的方位来看也算是相得益彰了。

　　站在一种男性的方位来讲咱会更喜爱线条直来直去的车型，但咱依然能从smart精灵 #1的设置中间体验到它特异的视线美感。咱也问了其它参与运动的媒体友人对smart精灵 #1的观点，一位自称MINI汽车主人的小姐姐显示本人十分喜爱smart精灵 #1的设置，因此可视smart精灵 #1的市场最重要的是瞄准的女性，自然男性也同样会被它的魅力所折服。

　　假如你是奔驰的使用者，那末smart精灵 #1的内部装饰你必定不会感觉陌生，甚而连咱这类却非奔驰的汽车主人在坐进smart精灵 #1的驾驭室以后也感受到了一点熟悉的味道，这关于新使用者来讲既减少了上手的难度，也带来了一个归属感和历史感，这大概便是奔驰品牌特有的魅力所在吧。

　　来到直观的感触方面，smart精灵 #1的内部装饰有多重的颜色搭配，使用者可行依据本人的喜好来发展抉择；在人机工程学方面，smart精灵 #1作为奔驰的作品当然不会显露全部“含糊”的位置，按钮布置不行说类似只能用“一模一样”来形容，特别是门把手、车窗玻璃起落按键等等，根本上便是奔驰的触感和模样，经典的怀挡设置也可以连续，假如你是奔驰的老使用者，那末预计上车以后闭着眼睛也能把车开走；椅子的舒适度体现可以，特别是皮革资料的材质触感很好，在这种价位的汽车内部体现算是优秀的水准；中央主屏幕的视线体会十分优秀，但这种UI界面总有一个似曾相识的感受，四下一打听才晓得自从吉利入股奔驰母企业以后，众多的设置也跟随吉利发展了华夏的原土化变更，咱私人以为这套车机体系比奔驰原厂的更具备交互性，干脆好评。

　　在智能驾驭协助体系方面，smart精灵 #1除了最低配版本无相干配置之外，其它版本均有装载，只是像DOW开门提前警告这样相比“顶级”的功效则只在顶配Premium版上提供。另一种值得注意的是，smart精灵 #1唯有顶配车型装备了13喇叭的Beats品牌音响体系，而其它两个配置则唯有很“寒碜”的5喇叭配置。私人以为这项配置应当提供全系车型的选装，不然低配车型的体会会大折扣扣。

　　全体来讲，在20-25万这种价位，smart精灵 #1的配置曾经跟上了主流，特别是顶配车型由于搭配了超多的配备是以显得特别“值”，这也许是smart品牌的一个营销操作，但看在顶配车型价值其实不“离谱”的份上，咱私人介绍大伙干脆买顶配就好，终归有更好地享受。

　　smart精灵 #1日前到市场了3个版本，另有一种巴博斯的版本要等到成都车交会才会正规到市场，此刻只说这种平凡版。

　　（图为巴博斯版本）

　　smart精灵 #1的定位依然是一辆都市代步外出的小车，从它的大小来看就可以发觉这一丝，它的长宽高区别为4270/1822/1636毫米，轴距为2750毫米。从数据上就可以瞧出，工程师是期望尽可能增添它的乘坐体积，终归在以前的Smart车型对后座根本上便是一种奢望，而现现在的smart精灵 #1的后面一排椅子一律是可行坐人的水准，但有一说一，这种后面一排仅仅只符合短途乘坐，假如长途坐两个成年人的话预计就干脆崩溃了。

　　短车身长轴距带来的好处是有了第二排体积，但这就必然会侵占少许后备箱的容积，只是从smart精灵 #1本身的定位来看，它更符合1-3人外出，这样一来就能把第二释放倒以换取很大的载物能力。后面一排放平以后根本是一种纯平的体积，但受限于车身长度想要在后备箱内部睡一晚上根本是不可能的事宜了。至于前排的体积体现，就咱私人的体会来讲仍是可以的，可假如咱的体会舒服了，后面一排的乘客就会略微有些埋怨，咱的身高为178厘米，可行作为一种参考。

　　能源是这一次smart精灵 #1相比重磅的位置。起首是参数，smart精灵 #1运用的单电机驱动，第一大功率200千瓦，第一大扭矩343牛米，电池容量66kWh，CLTC续航路程535千米。从参数上来看，smart精灵 #1的能源体现一律非是最出众的那一类，官方给出的0-100提速成绩为6.7秒，这种成绩还不算十分优秀。

　　可是，咱私人以为smart精灵 #1本来是寻到了隶属本人的精确定位，由于这种等级这种大小以及这种品牌的客户，对它们来讲功能一律非是第一位的，品牌格调和特异的个性才是它们喜爱smart的理由，而smart精灵 #1所装载的能源和续航曾经能满足使用者的要求，那就无必需再“画蛇添足”搞甚么极高的能源功能。

　　而话又说回来，smart精灵 #1还不是无功能版本，其巴博斯车型曾经蓄势待发，日前晓得的消息是，巴博斯版本的smart精灵 #1在能源上会有更“凶猛”的体现，而且外貌设置愈加的活动激进，俺们就一同期待吧。

　　这次试驾是在风景优美的丽江发展的，公路方面涵盖了都市、快速、山路以及破碎路面，算是十分“到位”的一次体会了，而正是如许全角度的试驾，也就让得smart精灵 #1给咱们全部人都留住了十分深切的感官。

　　都市驾驭不用过多地发展推荐，由于smart精灵 #1便是为都市而生的，它的空间小巧，能从容应对各式狭窄的公路，即使是十分极限的“加塞”也十分地游刃有余；在都市路面状况下，它的底盘能过滤掉绝许多数的颠簸，好像有个十分厚重的橡胶衬套将汽车与地面隔开一样，韧劲充足。

　　快速路常常是这类车型的短板，由于受限于车身轴距和轮距，快速时小车的稳固性会逊于大车，但smart精灵 #1的快速体现反常优秀，驾驭着的感受不像是这种等级能够提供的，而且其在快速路面上的隔音体现也能用“夸张”来形容，即使速度超越120千米，车厢内的乘客也能轻声说话，全体噪音操控得十分的到位，不愧是奔驰的产物。

　　山路的体现也同样优异，在变线与过弯时，悬架具有十分没有问题支撑性，车身的侧倾操控得十分到位，即使以70千米的速度在山路面上驾驭还不会让你发生恐惧的感受，却是十分乐意驾驭smart精灵 #1去“劈弯”，享受它在舒适性、能源以及驾驭性上所带来的体会。

　　破碎路面却非smart精灵 #1的强项，特别是考量到它的离地间隙愈是略有少许“担心”，到从实质体会来看本来大可不必担忧它蹭到或许挂到，终归smart精灵 #1依然是一辆SUV，极限越野尽管非是很现实，但逛逛烂路一律放一百个心。

　　从咱的实质体会来看，smart精灵 #1有着十分优秀的体现，体会以后满满的皆是“心动的感受”，它的能源体现、控制性以及舒适度全能让绝许多数人称心，特别是隔音静谧性，smart精灵 #1仿佛能让人一个“与世隔绝”的感受，咱和同车的其它媒体老师都惊叹于它是如何做到这类水准的。

　　能源方面仍是那句话，200KW的第一大功率关于smart精灵 #1来讲曾经绰绰有余了，在快速路面上超车跟车都非是难题，反而在活动形式下你会感觉它有些“蹿”。独一使人感觉略微不舒服的是smart精灵 #1的刹车体系，源于有动能回收装置，是以在轻点刹车时它会带来十分强盛的制能源，但随后这类制能源会被体系“卸载”掉，你会感觉该车好像刹车才刚刚介入就没了踪影，此时会下意识地再深踩刹车，也就导致全车地点头，使人感觉有些不舒服。但全体来讲，smart精灵 #1的体会差不多无纰漏，咱可行给它十分高的分数。

　　全体感触下去，smart精灵 #1是一辆无显著短板的车型，这也许是由于它的外貌团队来源华夏，而底盘团队来源奔驰的缘故，两两联合各取所长是以才能制出如许的精品小车。关于客户来讲，好开，好上手，个性充足以及品牌等理由曾经注定了smart精灵 #1会遭到使用者的钟情，而本身实力又将全车推向了新的高度。

　　咱是一种油车党，但在面临smart精灵 #1的时刻本人的立场也会产生偏移，而假如咱却有一天要购入一辆纯电的车型，那咱必定会抉择smart精灵 #1这样将个性、品牌、素质等诸多因素联合到一同的，令咱称心的车型。