在涡轮增压和混合能源跑车横好的时期，兰博基尼依旧执着的坚守住了当然吸气这最终的一线光芒，Huracan做为Gallardo的继任车型从2014年公布于今已有8年的历程了，假如按十年磨一剑来看，它的产物周期也切实到了中后期，而它的大哥Aventador(配置|询价)车型自从2011年公布于今就不再发展过迭代进级，一直全在不停公布各式强化版本，是以Huracan车型也就顺势在昨年公布了STO(配置|询价)版本，该版本不论是在售价仍是定位都要超出之前公布的EVO版本，那末该款车型它到底有哪些特异的魅力呢？无妨一起跟咱去一看究竟吧！

　　外貌小结：STO版本比较其它版本在外貌方面要显著更战斗，通过从新改良后的包围套件使整车在视线成果上获得了相当大的提高！这也是一辆赛化功能车该有的姿态。

　　内部装饰小结：在内部装饰方面尽管无外貌方面浮动那末大，但经过用材也能瞧出切实将细节之处改良到了极致，能偷轻的位置一概不放过，哪怕是前遮风玻璃的厚度也发展薄化料理，一切都要为轻量化而让路，是以这也是一个态度。

　　总结：通过半天短暂的赛道体会，Huracan STO该款车型给咱留住的作用是十分深切的！这一头有着特异性格的蛮牛！但却又十分听主人的话，自然这一切都要归功与强盛的电控体系及当然吸气引擎独有的平顺性。

　　在当下日渐严苛的节能减排大环境下，不得不为兰博基尼这类热衷于坚持生产当然吸气引擎的执着而点赞！尽管未来迟早都会迈入混动和纯电时期，那不如最终再让咱们享受一下大排量当然吸气高转速引擎所带来的天籁之音吧！