当前，有小鹏汽车主人在微博显示，本人在运用小鹏协助驾驭功效时，因眼睛小被DMS体系误判为“驾车睡觉”，多次被扣智驾分。这车主直言：“这种难题你们再不改良改良，那眼睛小的都不配用NGP呗?”

小鹏车子董事长何小鹏随即@相干负责人，该负责人发文“在改良了”“调度扣分战略”等并显露正与多位汽车主人发展沟通协调。该事故快速登上热搜榜首，随后多家车企针对此事发展回应。

据另一位汽车主人显露，早在2018年其参与通用Super Cruise驾驭体系测试时，就曾显露频繁被判定为无认真驾车，导致体系没有办法运用的概况。2022年冬季零下20℃的天气里，岚图FREE在判定其驾车走神，干脆将空调温度调至最低。在其通勤的40分钟车程内，每天都会被蔚来ET7来回提醒其“走神”、“疲劳”等，只能将该功效关闭。

在小鹏汽车主人表明诉求后，除小鹏方面回应外，蔚来方面也连夜成立了探讨小组，准备探讨这种难题。集度车子还对此事发文称其是“地狱级的Corner Case”，并显示“对咱们来讲是挑战，可是Respect。”

DMS体系是驾驭员监测体系（Drver Monitor System）的简单称呼，当体系检验到驾驭员显露疲劳等反常驾驭举止，将发展实时警报和视频上传、下降驾驭员运用顶级协助驾驭的权限等，以防止车祸产生。小鹏车子还会扣除驾驭员智驾分，小鹏XPILOT智驾分（试运转版）昨年12月上线，是产业首个落地的驾驭员智能协助驾驭举止评分形式。

智驾分激活后，小鹏车子将在使用者受权下，依据脱手提示、疲劳驾驭提示、分神提示、未及时接管机动车4个目标，判断使用者能否正确运用智能协助驾驭功效。体系会自动判断以上举止的危险水平并扣减分值，智驾分 90分以上的使用者，可行领先得到小鹏OTA公测权益，也便是说当分数低于90分，汽车主人权益将遭到削减。

日前市面子上主流的DMS最重要的依托摄像头跟进眼睛、头部运动来监测驾驭状况，简单遭到妆发、胡须、眼镜等外部要素干扰。部分厂家将多个传感器加入到DMS中以改善监测成果，如mm波雷达、3DToF等。

获悉，2021年标配DMS的华夏乘用车（不含进出口）新款汽车上险量54.33万辆，装载率2.66%，同比大涨228.87%。尽管装载率临时不高，但EuroNCAP（欧洲新款汽车平安评鉴协会）发表的2025路线图请求从2022年7月最初，新款汽车都必需装备DMS。