2022年7月25日，梅赛德斯-EQ品牌首款鉴于EVA纯电平台正向研发的国产纯电车型——最新EQE在全中国范畴内最初接纳预订，首先到市场的三款车型：350先锋版、350奢华版及350先型特别版，预售价值区别为国民币53万元、55万元、59万元。最新EQE承袭大型奢华旗舰电动车EQS针对华夏市场提供专属配置，开创中大型奢华电动细分市场，塑造50万元等级奢华电动车的标杆之选。

　　本次预售将为先期预订的消费者提供丰富的先享权益：预售时期，消费者预订最新EQE并支付5000元意向金，即可享受1年内6次的一键加电效劳，同一时间可无偿领取梅赛德斯-奔驰智能充电墙盒或5000元充电卡。另外，梅赛德斯-奔驰汽车主人可尊享8，000元重置办换补助，经过梅赛德斯-奔驰金融方案买车还可享金融年利率4.99%起。

　　1、梅赛德斯-EQ品牌首款鉴于EVA纯电平台正向研发的国产纯电车型

　　2、风阻系数0.22

　　3、10度的后轮主动调转方向体系，令转弯直径低至10.7米

　　4、承袭EQS旗舰设置与配置，更针对华夏市场提供专属配置

　　5、96.1千瓦时的NCM811电池，CLTC续航752千米

　　外貌方面，最新EQE连续EQS先锋奢华的设置理念与丰富的尖端人性化科技，以旗舰大成之作成就电动奢华之选。最新EQE的美学设置承袭自EQS，以高雅的弓形车身、驾驭舱前置布置及没有缝车身设置，辅以智能数字大灯和贯通式3D螺旋式尾灯，勾勒出媲美CLS四门轿超跑的劲爆流畅身型。最新EQE的车身长度为4，969mm，轴距为3，120mm，且具有风阻系数低至0.22的优异空气能源学体现。多达10度的后轮主动调转方向体系，令转弯直径低至10.7米。

　　全车采纳钢铝混合车身，此中部分车身构造部件采纳100%可回收钢材，有用下降60%的能耗输出；采纳超越20%的铝制资料，确保构造强度的根基上减重51.29kg，NVH部件在确保出众成果根基上减重约14kg。

　　内部装饰方面，最新EQE以数字化座舱设置理念营制出如梦似幻的奢华气氛。源自S级小汽车的12.3英寸仪表屏与12.8英寸中央控制系统屏，具有最高210ppi分辨率，表现细腻精美的画质，维持出色的对照度。最新EQE装载的高德定制导航与AR实景穿越导航、EQ改良导航、读心语言声音助理等功效深度合一，并可扶持3D室内地图及仪表屏全屏显现，令驾驭者从容应对各样繁杂的外出情景。

　　先期到市场车型装备12.3英寸LCD仪表屏（210ppi）及12.8英寸OLED中央控制系统屏（201ppi），分辨率可达1，888*1，728像素；未来EQE 500 4MATIC车型可配MBUX超联屏。车机端装备英伟达Xavier芯片，并接着装载“零层级界面”与“读心感应助理”。

　　舒适配置方面，最新EQE是梅赛德斯-EQ品牌首款装载主动式环境气氛灯的车型，踩下提速踏板，气氛灯灯带随车速快慢变幻色彩；其带遮阳帘的全景天窗，在炎炎夏日中营造清凉舒适的座舱感触。针对华夏消费者原土化要求，最新EQE更提供高达10项专属功效或配置，包括后面一排绅士功效（可在后面一排一键调节前排乘客椅子位子）、后面一排中央扶手设置、前排没有线充电功效、舒适型后面一排头枕等。

　　另外，最新EQE扶持没有线CarPlay投屏功效，没有缝全屏投射电话界面，令驾乘者畅享个性化的交互之旅。最新EQE更针对华夏市场改良后面一排椅子，塑造出宽裕且舒适的乘坐体积。

　　三电与续航方面，最新EQE三电体系均在北京奔驰发展制造。首先到市场的三款车型均为单电机后驱车型，其永磁同步电机第一大功率可达215千瓦；总电量多达96.1千瓦时的NCM811电芯能源电池，带来CLTC工况最高752千米的可信赖续航体现；先期到市场的EQE 350三款车型采纳后驱永磁同步电机，百千米耗电量低至13.7千瓦时。最新EQE装载的奔驰自研电池治理体系可发展OTA进级，在机动车全寿命周期内维持革新。