在新燃料这条赛道上，自助品牌走在了产业前列，尤其高档车型深受国家内部使用者的认可，这也催生出众多高档纯电品牌。飞凡便是此中之一，而其旗舰SUV——飞凡R7，也马上要加入30万元等级的龙争虎斗之间。飞凡R7是一款主打智能科技的先锋型SUV，同一时间它也是一款很注重设置感、奢华体会的中大型SUV，关于年青使用者将来会有相当大迷惑力，且将对同级纯电车形成不小负担。

摆脱惯例SUV形象，以先锋设置重申未来感

美感是车子设置中的要紧素材，但关于纯电车而言，更低的风阻系数才能声明其设置是成功的，由于低风阻才能降低快速续航的损失。

全无疑问，飞凡R7的全车设置思路正所以此为根基，整车线条圆润，低趴的车前和一气呵成溜背车顶，为其打造了一种水滴型的流畅车身，风阻系数仅为0.238。飞凡R7的首席设置师，是曾塑造过“最美大众CC”的Martin，看来飞凡R7流线设置如许老练，也是有原因的。

而在新时期下，Martin用了更具设置感的素材，将飞凡R7塑造得更有未来风范。飞凡R7的全车线条简练，前脸犀利而富有进击力，车尾厚重而富有档次感，采纳前贯通式DRL日行灯和后贯通式LED尾灯的呼应设置，具有自适应远近光变换的前大灯被“隐藏”在前杠的两侧，大幅地下降视线重心。另外，没有边框车门、隐藏式门把手、带有碳纤维插件的21英寸低风阻轮毂等细节，再一次提高了飞凡R7的年青潮流调性。

除了很有未来感之外，飞凡R7的另一种特色便是“大”。它的长度为4900毫米、宽度为1925毫米、高度为1655毫米、轴距2950毫米，特斯拉的Model Y的视线感触曾经很壮硕，而飞凡R7还要比它整整大上一圈，可谓是平安感满满。

智能体会拉满，全新的科技配置一样不落

智能科技配置，是新燃料车打响战斗的高地，百家争鸣的局势下，客户本来不容易抉择。而飞凡R7的智能配置，正是集大伙之所长，同一时间体会也走在前列。

在智能交互最为焦点的车机体系上，飞凡R7向高级纯电车看齐，极端考究美感，43英寸真彩三联屏为一体化玻璃面板封装，同一时间屏幕品质极高，10.25英寸仪表屏和12.3英寸副驾屏为具有分区背光操控的Mini LED屏幕，画面更生动，而15.05英寸的中央控制系统屏是具有2.5K超高分辨率的AMOLED柔性屏，具有180度超广可使方位，不论哪个座位的乘客全能得到清楚的观感。

更出彩的是，其内置的RISING OS智舱交互体系。在硬件规格上，产业旗舰级芯片高通骁龙8155，飞凡R7也无落下，NPU算力多达8 TOPS，匹配16G运存，飞凡R7的体系流畅性差不多出色。要晓得，它的功能是小鹏P7和极氪001所运用的骁龙820A的3倍。

它的体系UI设置精美，颇有PS5界面的美感。此外，交互逻辑直观、清楚，底部固定Dock栏区别是机动车设计、空调、自定义快速便捷按钮、Home键、360度全景影像等功效，映入二级菜单后各功效展现直观，分类清楚。同一时间，加上负一屏、下拉快速便捷菜单等操作，会让你感觉像操作电话一样方便。此外，中央控制系统屏与副驾屏还可经过三指拖拽的方式共享视频、百度地图导航，既很好地应用了两屏之中的联动，又便利主副驾驭之中的互动。这点逻辑，切实值得好多制车新势力，甚而特斯拉学习。

丰富的功效也让这套体系的可玩性很高，比如它扶持对车窗、后备箱、充电口等机动车设施的可见化操作，具有小憩、宠物、宿营、尊享四种座舱状况。还具备大批的生态利用，日前已扶持绿米智能家居、酷咱音乐、爱奇艺、喜马拉雅、抖音一家桶（抖音+西瓜视频+今天头条）、TAI4.0（爱趣听+微信+微信小程序）、网易云音乐等。不论是操作逻辑、体系流畅性、功效丰富度、硬件水准上，飞凡R7一律是个极强的存留。

现在车子仪表盘空间最初弱化，特斯拉Model Y、理想L9甚而撤消仪表盘，更便利、更具未来感的HUD位置上升，飞凡R7同样重视HUD在人车交互中要紧性，飞凡R7使用者可行选装华为首次发布量产的巨幕AR-HUD平视体系，投射面积如同70英寸影院级画幅，具有自动调节光度、投射高清视频的功效，只是遗憾的是，拍摄车为试装车未配备此配置，临时没有办法体会。

只需是代表着产业高度的科技设置，飞凡R7都想尝试，也全会尝试。是以主驾驭的感应式自动开关门功效也被布置上了，走近自动开门、离开/踩刹车自动关门，这样高阶的自动化不但在没有框车门车型中罕见，在新燃料车中还不多见，这样的操作比单纯的没有框车门，更拿捏男性的耍帅心思。

座舱以奢华为基调，舒适感同样是其强项

关于一款30万元级的高档新燃料车，座舱的材质触感也是差不多要紧，这不但是厚不厚道的难题，愈是表现了车型的审美与格调。飞凡R7采纳的科技与奢华相联合的形式，来展现其高端素质，此中科技感最重要的聚集于屏幕，以及电子开门键、触控式空调风向操作、电话没有线充电、中央扶手区的touch bar快速便捷触控按钮、带有触控反馈的多功效方向盘之上。

而奢华感则来源飞凡R7的座舱气氛和乘坐体会。飞凡R7座舱超越90%的面积都由NAPPA真皮软包掩盖，触感细腻，配置有256色气氛灯，椅子的调节选择也被放置门板上方，操作更高雅，并配置Bose剧院级集成式音响和前排电吸+电开门，具备典范的豪车格调。

由于定位中大型，因而飞凡R7座舱的三维体积体现宽裕，身高178厘米的咱坐在后面一排，腿部还富裕2拳。实是上，咱以为飞凡R7的首尾排乘坐舒适性是没有可挑剔的，起首主驾驭椅子与方向盘的人体工学体现优异，且扶持4向腰部调节；其次副驾驭具备“尊享副驾”之称，前方放置专属加热脚垫，还可行一键打开“尊享形式”，将气氛灯、音乐、椅子按摩/空气流通联动，塑造绝佳的舒适体会。

最终是首尾排椅子皆是NAPPA真皮材质，椅子的支撑、柔软度料理舒适，尤其后面一排的椅子高度、座垫长度、靠背方位都处于很没有问题水准，这类一沾就不愿下车的体会，切实很久没碰到了。

为了座舱的通透视野，飞凡R7配置了全景天幕，只是为了确保小姐姐们皮肤白皙，特地运用的双银镀膜天幕可隔绝99%以上的紫外线，并具备很没有问题隔热成果。

既是舒服巡航座驾，还是速度功能机器

智能协助驾驭在新燃料范畴，是具有绕不开的话题，具有高阶协助驾驭，车型的产物力才会获得认可，这已是约定俗成。

硬件上，飞凡R7配置有33个感知传感器，包括1个激光雷达、首尾各一种4D成像mm波雷达、12个超声波雷达和12个高清摄像头、6个长距点云雷达，在硬件水准上十足适合旗舰车型该有的水准。此中激光雷达来源Luminar，采纳1550nm高规激光，不但具有500米的远距离探测，对人眼视网膜的伤害也更低。飞凡R7的激光雷达将放置在车顶前部，只是本次拍摄的试装车并没有组装。

飞凡R7的驾驭芯片来源英伟达Orin X，这是协助驾驭范畴的高级芯片，具有508TOPS最高算力，涵盖L2到L5自动驾驭情景，匹配感知传感器，使飞凡R7具有多情景精确辩别物体的能力，大幅提高平安协助驾驭级别，同一时间也为未来飞凡R7的OTA进级提供极佳的硬件根基。届时，飞凡R7将先实现L2+智能协助驾驭，包括智能巡航、智能变道、自动停车等让使用者驾驭更轻松的协助功效。

能源体系上，飞凡R7将提供单电机两驱和双电机四驱两种版本，此中四驱版本总输出功率为400kW、总输出扭矩为700N·m，百千米驾驭仅为4.4秒，还是一部功能怪兽！驾驭形式上，飞凡R7提供雪地、超等节能、没有级调节三种，此中动能回收力度可发展没有极调节，让每个驾驭者全能寻到最适宜的回收力度。

电池方面，四驱版飞凡R7将配置90度电池，续航超越600km，扶持换电功效，仅需2.5分钟即可达成。如许强盛的协助驾驭和能源硬件水准，在30-40万元等级，飞凡R7一律隶属硬核水准。

总结

乐意放弃惯例奢华品牌，而消费30-40万元，去入手一款高档新燃料车型，这点使用者第一大的诉求点势必在于汽油车所缺失的科技配置、智能化、智能协助驾驭、极致能源，而在这点方面飞凡R7真的够“顶”。飞凡R7具有特斯拉Model Y所不具有的奢华气氛、大体积、舒适乘坐感，具有蔚来EC6欠缺的未来设置感、智能化车机，它和极氪001一样，都具备奢华舒适感，甚而一样能自动关门，但是车机智能水准高了几个层级。是以你会发觉，飞凡R7是一款全长板车型，真实的先锋未来座驾，因而势必会抢走对手们众多市场份额。