7月15日，将要返回德国的冯思翰博士最终一次以大众车子团体（华夏）CEO的身份出席媒体沟通会。冯思翰博士在这次会议中显露：咱们会把本人的纯电动车子产物阵容扩展到像汽油车阵容那样的完善——例如在汽油车范畴大众车子品牌麾下有捷达子品牌，有桑塔纳车型，另有威然和途昂这样的中大型车，价值从8万国民币到35万国民币应有尽有，而且能够确保盈利。

换句话说，大众曾经最初规划在华投产比ID.3定位更低的纯电动车子，估计售价10万元左右，其大几率将与比亚迪海豚等产物开展竞争。（文中车图仅作示意）

大众车子团体（华夏）CEO冯思翰博士

现阶段，国家内部销售数量优先的纯电动车子根本分为两类，一所以五菱宏光MINIEV、奇瑞新燃料QQ冰淇淋为代表的3万-5万元的A00级小车，另一类则是比亚迪汉、特斯拉Model 3、小鹏P7这点中高档产物。而比亚迪海豚主打的10万价位则相对隶属“蓝海”，大众ID.系列的机会相当大。

日前大众已结合南北两大合资企业在华公布了ID.3、ID.4 X/ID.4 CROZZ、ID.6 X/ID.6 CROZZ共5款ID.系列车型，掩盖14.9888万-33.8888万元的价值区间。该系列在本年上半年累计交付超越59,400辆，并在6月创下新的月销售数量记录，交付量超越17,600辆，同比增添约107%。

冯思翰博士显示，本年下半年ID.系列会接着维持15,000-20,000辆之中的单月销售数量，以实现该系列车型年度销售数量同比翻倍的增添指标。

2023年，ID.系列首款纯电动小汽车ID.Aero量产版将区别在一汽-大众和上汽大众发展投产，有望命名为ID.7，估计将主打25万-35万元细分市场。

ID.5和ID.5 GTX有望在大众安徽投产

冯思翰博士进一步谈到了大众安徽的产物定位，他显示：“从长远来看，大众安徽的产物价值区间将涵盖与ID.3差不多水准的价值。大众安徽的最新车型将面向年青使用者团体，将具有前卫特异的设置和强烈的情绪感染力。大众安徽在做不同的尝试，但它的产物绝不会是一辆更为便宜的车型。而且，大众安徽会专注于纯电动车子的研发和制造，不会公布汽油车以及插电式混合能源和增程式车型。”