提起NVH一词，具备买车经验或关心车子产业的友人可能不会陌生。关于平凡客户而言，驾乘进程中座舱的静谧性和舒适性即是一款车的NVH特性的悉数表现。因而为了能让更多人快速理解NVH，便发生了一个较为固化的说法。当出售人士介绍某款车型或许媒体容易推荐某款车型时，常常会用舍得“堆料”来突出其NVH特性优良。

　　舍得堆料自然是好事，大品牌静音车胎、双层夹胶玻璃、更厚的隔音棉等，都被以为是一款车想要定位高档所必需装备的。难题来了，堆料可行提高NVH体现，但提高NVH体现莫非只靠堆料就可以达成么？自然非是，由于假如真是那样，NVH大可不必作为机动车工程的探讨范畴，干脆让资料学行家们不停探讨愈加隔音的资料，接下来车企们按需收购即可。

　　思考完上述难题以后，咱忽然发生了一种愧疚甚而略有些愤怒的看法——将一款车的NVH体现用“堆料”一带而过是对其背后研发团队的不尊重。打个比方，一位考生以700+的成绩荣获本地高考状元，光芒的背后一定也付出了不逊于全部一位考生的低头苦读，一句“基因好”或者一句“天才”岂能综合？

　　2022年7月15日，咱来到比亚迪全世界总部，参与“悦耳·悦尔——比亚迪NVH主动声素质分享会”，比亚迪初次对外公布了全新的研发效果——最新NVH主动声设置。也正是在这场分享会上，让咱关于NVH特性探讨有了更深的理解，并发生了方才所提到的思考和看法。

　　假如您乐意接纳，然后咱将用比亚迪在NVH主动声方面的探讨历程与效果为例，聊聊没有问题NVH特性是怎么获得的。

　　车子NVH涵盖了Noise（噪声）、Vibration（波动）和Harshness（声振粗糙度）三大范畴，是衡量车子驾乘舒适性的要紧目标，干脆作用着汽车内部驾乘体会。同一时间，NVH又因其“不可视性”，成为全车开发最难的部分之一，也是车子研发概括实力的要紧表现。

　　比亚迪NVH团队组建于2008年底，此中比亚迪NVH技艺探讨部，属于于车子工程探讨院CAE&全车功能开发中心。关于能人的招募，没有疑是贯通全个研发进程的。当前，NVH开发团队约150人，此中硕士及以上能人占比约50%，博士和世界行家共6人。

　　既然是搞探讨、做学问，能人和硬件缺一不可，硬件是迷惑能人的伎俩，而能人能够将没有问题硬件完美应用起来。　　

　　2010年起比亚迪加大硬件投入，2014年正规建成了比亚迪NVH实验室。实验室位于深圳坪山产业园，包括：全车四驱半消声室、全车两驱半消声室、全车半消声室、零部件吸隔声实验室、听音室、模态实验室、全车异响实验室、零部件异响实验室、能源总成NVH实验室和启动机NVH实验室。

　　能人、硬件根本到位，2017年，比亚迪制订了“三步走”的进行规划，希望是在5年内在NVH探讨范畴得到重要进展。

　　从图中来看，在第一阶段，比亚迪对自咱定位十分准确，所要做的是尽快缩短与领先进步车企的在NVH技艺上差距，解决遗留的重要难题，达成最根本的全车密封、声学包资料改良以及设置规范的制订。此刻回顾起来，该阶段正处于第一代比亚迪秦销售数量不停提高的时代，也是全部自助品牌正好追赶合资品牌的时代。

　　第二阶段的指标是改善开发过程、推进平台化开发，并让NVH能够成为比亚迪品牌的特点。而在谈到这一阶段，则不得不提到本次分享会的主讲人——Charles Zhang博士。

　　2018年，比亚迪车子工程院提议“新燃料车子NVH功能正向开发”行家全世界招聘的要求， Charles Zhang同年9月份入职，任比亚迪NVH首席行家。张博士具有超30年的NVH范畴探讨经历，曾任雷诺团体NVH首席行家和雷诺-日产联盟NVH技艺总监，以及法国车子工程师学会波动和噪音分会会长。他的加入，对照亚迪车型NVH功能开发、深入机理探讨、过程体制改善、能人培育和中长久策略规划方面起到踊跃的引领效用。为比亚迪系列车型开发、e平台3.0纯电平台和DM-i超等混动平台开发做出了卓越奉献。

　　功夫不负有心人，第二阶段赫然已顺利达成，现在静谧切实已成为了比亚迪车型的“标签”之一。是以第三阶段呢？莫非还要愈加静谧么？

　　静谧是NVH追求的焦点指标之一，但没有问题NVH其实不是一律的安静，却是赋予驾乘者舒适的听觉感触。在将全车静谧性改良到必定水平以后，比亚迪NVH团队便最初思考，如何为乘客缔造一种身心愉悦的听觉环境，缔造隶属比亚迪的专属品牌声。这一思路其实不难了解，诺基亚的开机声想必80、90后于今难以忘记，这即是专属品牌声的效用之一。

　　这次，比亚迪NVH团队携手国家内部艺术家，尝试科技与艺术的磕碰，为“王朝系列”车型和“海洋系列”车型开发出不同作风的最新NVH主动声。

　　汽车内部主动声最重要的包括换挡、调转方向、双闪等功效性提醒音，以及发动、熄火、迎宾音、活动声浪等品牌专属声响，能极大地加强乘员舱的驾乘体会。而针对汽车内部主动声，比亚迪NVH团队无采纳常见的机械声和电子合成音，却是和第16届亚洲活动会现场表演总导演兼音乐总监方奕合作，从乐器音律和当然界的音源中取材，设置了贴合不同车型气质特色的特异声响。

　　“王朝系列”车型主动声以华夏五声调式“宫、商、角、徵、羽”为根基设置，将不同朝代的典范乐器用于不同王朝命名的车型声响设置，高雅、大度，突显惯例文化内涵。

　　“海洋系列”车型主动声年青、时髦，以音乐中的小调为专题，海浪声为辅音。同一时间在“海洋生物系列”车型中导入海豚(配置|询价)、海豹等仿生声响，增添趣味与生机。“军舰系列”车型则导入出港汽笛、海浪拍打舰体的声响素材，洋溢着海洋的灵动和朝气。

　　总结：本次分享会不但让咱们关于NVH开发有了更深的理解，还感触到了以比亚迪为首的自助品牌在近年来突飞猛进的进行。好几年的技艺沉淀和在NVH功能研发范畴的持续投入，让比亚迪依期迈向了NVH进行的最新阶段，主动声不但能够提高车型辨识度和使用者的驾乘体会，更能表明比亚迪鉴于技艺实力而发生出的自信。