日前上汽大通已延续4个月同比下降，数据显现，其6月销售数量17,695辆，再一次下降11.58%，1-6月品牌累销90,035辆，同比下降14.93%。对照同团体上汽乘用车（荣威、名爵、飞凡）月销82,603辆，同比大涨75.75%，增速远超出上汽大通，而且两品牌车型价值重合，上汽大通销售数量下降必定水平遭到了上汽乘用车的作用。值得注意的是，4月29日到市场的G90五月上险量仅有64辆，并没有给品牌带来较大增加数量。

本年上半年，上汽大通公布了G90、D90 Pro亚马逊版等乘用车型。上汽大通现存乘用车型售价区间11.58-30.98万元，与上汽乘用汽车品牌荣威售价区间5.99-32.98万元、飞凡售价区间22.98-24.98万元、名爵售价区间6.79-21.98万元均有所重合。且上述子品牌比较上汽大通告名度更高，这或也是上汽大通不如上汽乘用车受客户钟情的原因之一。

上汽大通主销MPV车型G50前5个月总上险量为6,688辆，竞品车型广汽传祺M6同期上险量14,920辆，是G50的2倍多。据销售商显露，日前G50在末端具有5千元左右的现款优惠，优惠后起售价为8.18万元，较传祺M6起售价低2.8万元，且大小很大。

本年上半年，上汽大通还公布了2022款T70澳洲版、上汽牛·魔王、首款皮卡房车探寻家T90纵横等皮卡车型，与长城炮比较，后者销售数量21,250辆，比上汽大通全体销售数量更高。以营运车起家的上汽大通在多半客户感官里，皮卡营业较为突出，但本年上半年到市场的车型仿佛并没有帮助品牌在该范畴发挥出更多优势。