不论是政策驱使仍是高油价刺激，新燃料车子的关心度越来越高。最近，身边的一位友人寻到咱说：“此刻油车本钱太高了，想换辆新燃料车，续航要有五六百千米，不然感受不足够使用，自然价值也要给力。”那么想的不止有咱的友人，从《华夏新燃料车子市场洞察汇报2021》中理解到，多数新燃料车汽车主人和准汽车主人都存留续航焦虑难题，买车时也最为关心续航、外貌、平安、本钱、充电五大因素，此中尤以“续航”为第一考虑要素。

通过对照市场上的十余款新燃料车，咱终归筛选出了3款关心度较高、续航较旧且价值接地气的产物——荣威i6 MAX EV/广汽埃安S Plus/几何A Pro。值得一提的是，荣威i6 MAX EV是16万元以内为数少许的续航超出600km的车型。至于他们谁才是最优之选，咱们无妨发展一次对照。

超长续航，都市用车没再焦虑

源于每个车型都会公布不同续航版本的车型，是以咱们抉择了售价和续航在一种范畴内的三款车型，区别为：荣威i6 MAX 2022款EV 600天幕尊享版，售价15.98万元；广汽埃安S Plus 2022款 70智领版，售价16.38万元；几何A 2022款600KM红苹果Plus，售价16.28万元。（下文均简单称呼为：荣威i6 MAX EV/广汽埃安S Plus/几何A Pro）

续航之争当然离不开三电体系的加持，三款车型均采纳了永磁同步单电机，此中，荣威i6 MAX EV 第一大功率为135kW，扭矩为280N·m；广汽埃安S Plus第一大功率为150kW，扭矩为350N·m；几何A Pro 第一大功率为150kW，扭矩为310N·m，能源体现的不同也是厂商出于对功能与续航平衡的考量。

测试当天，室外温度为28℃，为了尽可能的贴合真正用车情景，咱们同一将机动车的驾驭形式设计为准则，动能回收调至准则或中庸形式，空调温度调节为24℃、2遮风量，确保汽车内部温度适宜。

比较广汽埃安S Plus和几何A相对更强的能源响应，荣威i6 MAX EV的能源输出体现相对柔和好多，全力踩下提速踏板后有一个循序渐进的感受，也更适合许多数国人的驾驭习惯。

通过100km涉及都市拥堵路段、都市环路以及快速路段的测试，荣威i6 MAX EV凭借优秀的三电体系，在这次测试中，续航完成率多达109%，在三款车型中体现最优；几何A比较此外两款车型，凭借104%的续航完成率，名次第二。广汽埃安S Plus的测试结果显现，其续航完成率为81%，也隶属寻常可接纳体现，名次第三。尽管荣威i6 MAX EV电池容量非是第一大的，但续航体现最为扎实。

从三车实质续航测试体现来看，三款车型全能够满足平常运用诉求，根本可行让客户打消路程焦虑。比较以下，荣威i6 MAX EV的真正续航成绩最为优秀，同一时间也更挨近NEDC的605千米续航能力。

有颜有料，谁更懂你的“都市”审美

超长的续航是打消用车顾虑的第一要求，那末时髦劲爆的外貌将是是否取得好感的第二因素。今日对照的三台车，全体设置皆是“家庭用派”的作风，但关于家庭用的了解却有着不同的解释。

荣威i6 MAX EV在形象上融入了好多东方特有的设置素材，如参数化立体悬浮荣麟形象，带有自动延时关闭的金戈凌厉全LED大灯以及战戟涵道LED光导尾灯等，将东方美学和科技色彩相合一，周全地满足许多数国人的审美。

广汽埃安S Plus在全体外貌上想要营造一个科幻作风，尽管全体设置其实不是很夸张，但也展现了可以的科技感，具备立体感的头灯、清楚且微微上扬的双腰线等，都展现出耐看的设置作风。

比较以下，几何A Pro则是在用仿生学重申车身所应有的科技感，尽管无过于繁杂的线条去勾勒车身轮廓，但也让咱们感触到了可以的时髦简约气氛。

尽管今日对照的车型均隶属紧凑级新燃料家轿范围，但经过对照不难发觉，广汽埃安S Plus的车身数据最为出众，其次荣威i6 MAX EV和几何A Pro可谓是平分秋色，但在视线上荣威i6 MAX EV显得略大少许，这也与外貌设置密不可分。

三款车型都采纳品牌家庭化设置言语，流露出关于科技、时髦以及文化方面的不同了解，但不得不承认，荣威i6 MAX EV是三款车型中形象最劲爆的那款，同一时间东方美学作风也更适合国人的审美和文化的韵味。

顶级舒适，谁能掌控“生活真谛”

比较于用外在展现自咱个性而言，荣威i6 MAX EV、广汽埃安S Plus和几何A Pro的内部装饰设置、用材以及配置才是一款产物能否实用的体现。

此外，中央控制系统台部分有皮革包含，另有亮色缝线以及银色拉丝饰板装扮，材质触感在同级中实属优秀。方向盘的触感和大小也非常适合，多功效按钮触感也偏柔和。

车机的UI设置很漂亮，各功效地域划分也很清楚，即使是首次驾驭广汽埃安S Plus也能轻松寻到空调、音乐等设计位子。

与外貌设置相仿，几何A Pro的内部装饰形象也采纳了简约的设置作风，但硬质塑料材质与售价想要带来的材质触感仍是有必定差距的。

三款车型均想在内部装饰方面为驾乘者营造更没有问题乘坐体会和科技体会，但在测试体会中，咱们能够发觉广汽埃安S Plus空调整出风口设置位子过低、几何A Pro的手感操控区显现光度欠佳等难题，这也在必定的水平上作用驾乘的体会感。比较以下，荣威i6 MAX EV则是在以人为本的准则根基上，让科技与驾乘合二为一，带来相对更没有问题驾乘体会感。

有言道“买东西要货比三家”，购车愈是如许，由于车须要有家一样的平安感和舒适感，同一时间也须要像智能电话一样的便利功效。

经过上述差异化配置表咱们不难发觉，荣威i6 MAX EV不论是内部装饰用材、车机双屏大小，仍是大灯自动操控等配置，在三款车型中的体现是最均衡的，此外不足16万元的售价，让其更显性价比。

关于家族买车而言，体积是一种永恒不变的关心点。咱们邀请了一位身高180厘米的体会者区别对三款车型发展体会，此中，轴距2715毫米的荣威i6 MAX EV与轴距2750毫米的广汽埃安S Plus在驾乘体积方面，根本维持绝对，可视荣威i6 MAX EV的体积应用率是非常优秀的；而几何A Pro唯有2700毫米的轴距数据，在必定水平上也制约了后面一排乘客的腿部体积。

体积的价格其实不止于乘坐体积，后备箱容积也备受使用者关心，荣威i6 MAX EV的467L后备箱容积，比较广汽埃安S Plus和几何A Pro都有着必定的优势，不管是平常运用仍是近郊露营或搬运大件行李，都更显得心应手。以前面的试驾体会和此刻体积对照，咱们不难发觉荣威i6 MAX EV尽管车身大小非是三款车型第一大的，但在控制性和体积应用率方面是三款车型中最均衡的，可视工程师的仔细。

【总结】

大伙常说“鱼与熊掌不可兼得”，但从这次对照来看，在荣威i6 MAX EV/广汽埃安S Plus/几何A三款车型中，荣威i6 MAX EV的售价不但比较此外两款车是最低的，况且设置、内部装饰用材以及三电体系、平安车身等皆是最有优势的。日前市场上续航600千米的车型售价根本在20万元左右，荣威i6 MAX EV 凭借15.98万元的售价，没有形中成为现阶段“600km续航”车型中的“价值屠夫”，16万以内续航超600千米的新燃料车首选。

正如文章标题所写，荣威i6 MAX EV在新燃料范畴一律算得上续航与性价比兼得的“卷王”车型。是以，咱会向友人或有相同要求的网友们首推荣威i6 MAX EV该款车型。