7月6日，华为常务董事、末端BG CEO、智能车子解决方案BU CEO余承东在其私人社交账号上发文，称“增程形式是日前最符合的新燃料车形式”。魏牌CEO李瑞峰对此发展了回应：“打铁还需本身硬，增程式混动技艺落后是产业共识，再大的嘴，还不能大放厥词。”并在点评后加上了“智能DHT是全世界更没有问题新燃料技艺”的词条。

两人皆为新燃料车子范畴的“灵魂”人物，该事故一度登上热搜，今天李瑞峰又连接发表“增程式便是落后的，隔行如隔山，别把随性当个性”，“做增程的闷声发大财就好了，大嘴何必说出去”，并转发“你感觉增程式混动到底落后吗”的投票。截止发稿，#魏牌CEO李瑞峰开撕余承东#词条阅读量已达700万。

华为常务董事、末端BG CEO、智能车子解决方案BU CEO 余承东

早在本年3月的魏牌摩卡DHT-PHEV到市场发表会上，李瑞峰就曾直言“魏牌的DHT混联技艺是全世界最佳的新燃料技艺”。摩卡DHT-PHEV是魏牌售价最高的DHT车型（31.5万元），纯电续航204km，概括续航超1000km。5月上险量241辆，环比下降31%，1-5月上险量943辆。