一汽丰田6月销售数量达10.2万台，同比劲增36%，再创历史单月新高。此中，主力车型SUV“放”家庭满血复活，荣放、凌放双车联袂出售2.4万台，锐放出售近1万台、陆放出售突破6,500台。一汽丰田在出售企业总经理胡绍航的推进下，持续深化数字化改革，不停提高运营的效能，尤其是销售商运行效能。在天津、长春两个制造基地悉数遭到疫情作用概况下，能够迅速迅速回复市场最重要的推进力。

回望上半年，受疫情全中国多点爆发的作用，一汽丰田从供给端到制造端，从营销端到通道端，全个运营链条都遭到惨重作用。

从制造端看， 自1月起，一汽丰田位于天津的制造基地封控停产达一种月；3月最初，长春基地封控停产又长达两个半月；源于长春是一汽丰田焦点部件供给地，封控又进一步导致天津和成都基地遭到作用。同一时间，长三角地域也是一汽丰田零部件供给商的集中地，上海的封控导致好多零部件没有办法供给。多重要素叠加，一汽丰田的制造相较其它品牌，作用更为惨重，累计减产达18.5万辆，相较预定计划，减产占比超越30%以上。

从通道端看，在独步全世界的丰田精益制造形式指导下，一汽丰田始终执行着定单式制造形式，勉励销售商贯彻“以销定产”以第一大化降低储存，减少资金负担，从而提高运营效能和能力；但疫情封控，制造停滞加之物畅通道受阻，导致销售商积累的大量已有定单没有办法交付，新加消费者更没有办法承诺，通道体制运行反常艰难。

面临困境，一汽丰田激起了“越是艰险越前进”的更强战斗力；一汽丰田人识变应变，灵活调度，全力以赴做到了保制造、保效劳、保拓展。

起首，以使用者为寿命线，将关爱、关怀使用者放到运营首位，公布了一系列特别效劳举措，第一大化保证疫情时期的消费者平安、安心，并改善线上SCRM体系（消费者运维体系），打通消费者效劳的最终一千米；同一时间，踊跃展开创新性营销运动，回馈使用者。好产物、好营销、好效劳，进一步强化了一汽丰田与使用者的粘性关连。

其次，坚定“命运一同体”意识，始终与销售商站在一同。疫情以下，一汽丰田经过“咨委会”、“部长连携”等多平台与销售商维持着愈加紧密的协作关连，聚共识强合力，及时且持续改良调度产物构造，迅速考核松绑，追加半年鼓励金3.5亿元表彰销售商；在北京破除封控的第一时间，以胡绍航为代表的经管会领导与各部们负责人，就深入一线，实地走访理解现状，现地现物解决课题。

2022年下半场曾经最初，一汽丰田做好了十足准备，接着发挥精细化治理优势，在制造端鼎力推进柔性化制造的同一时间灵活调度供需节拍，持续提高市场要求昌盛车型的制造占比，降低消费者等候时间，抢抓失去的时间。然后，一汽丰田将公布纯电动SUV bZ4X、中高档MPV格瑞维亚（可见为赛那活动版）以及皇冠陆放2.0T版本等多款新款汽车。