7月4日，在华为夏季旗舰新品发表会上，AITO品牌第二款车型——问界M7正规到市场。新款汽车共公布3款车型，此中舒适版为后轮驱动，奢华版和旗舰版则采纳四轮驱动，全系售价区间为31.98-37.98万元。

　　外貌来看，AITO问界M7的定位显著超出问界M5，外貌设置依然连续了AITO问界的家庭设置言语，前脸设置十分简练，头灯与格栅完美合一，从而在视线上明显拉宽车前。格栅下部为家庭招牌的六边形，饰条平而细，精致感充足。

　　不同于问界M5的溜背形象，问界M7侧身则更为常规少许。双对称腰线愈加平缓，门把手接着做了隐藏，D柱以后全体显得很敦实，首尾轮眉略微凸起，给走商务奢华范的形象又增加了些许野性作风。

　　车身大小方面，AITO问界M7的三围大小是5020/1945/1775毫米，轴距为2820毫米。

　　AITO问界M7的车尾具有诸多与问界M5类似的位置。鹰翼贯通式尾灯形象狭长简练，当中一条镀铬装扮条增添了不少精致感，与车前呼应之余也进一步提高了辨识度。只是为了考量第三排乘客的乘坐舒适性，更为直立的尾窗玻璃被加入了进来，同样给全车带来了更沉稳的感受。

　　内部装饰方面则与问界M5更为挨近，简约的中央控制系统台布置规整简约精致，线条的曲折极少，材质上运用了大面积的皮质材质发展掩盖，搭配木纹饰板的设置在淡棕色为主色的映衬下，内部装饰层次感方面做得很出色。作为HarmonyOS智能座舱焦点部件的10.25英寸的仪表屏和15.6英寸中央控制系统大屏则突显科技感。

　　40W没有线快充增添到了两个，中央控制系统台下面则镂空成一种隐藏式储物槽，皆是实用至上的设置。

　　配置方面，新款汽车采纳了水晶挡杆以突出层次感，而以HUAWEI SOUND音响为首的问界M5焦点配置在问界M7则均未缺席。自然，问界M7还具有诸多竞争力，如标配了电吸门，增添车载KTV、沉浸式游戏形式等。

　　车机新加超等桌面，如上图所示，电话全部APP可干脆在车机上运用，不论是利用的丰富度仍是车机的运用率都将爆炸式地提高。可行说，比较问界M5而言，鸿蒙体系的优势在问界M7这边才真实凸显。

　　而作为一款6座布置的SUV车型，发表会中，余承东对AITO问界M7的汽车内部体积体现发展了诸多展现。

　　作为一款增程式车型，AITO问界M7的凭借高度集成的增程器能源总成，让乘员舱前向体积比较常规汽油车型获得显著拓展，汽车内部纵向长度达2605毫米。另外，问界M7整车具有14处23个储物体积，让随身行李均可寻到符合位子放置。

　　而作为一款智能车型，AITO问界M7还装备了一项焦点科技——零重力椅子。椅子采纳零压感知人体工学设置，塑造负担分布超匀称的椅子靠背坐垫，比平躺的椅子可行更有用缓和身心负担与疲倦；使用者语言声音或许一键开启即可实现最舒适的零重力坐姿。联合最新的小憩形式，能够迅速变换独享休息体积。

　　在一会儿前的实质乘坐体会中得知，AITO问界M7的第三排乘坐体积要显著强于诸多同大小6/7座SUV，与官方描画根本绝对。

　　能源方面，问界M7装载华为DriveONE纯电驱平台，前舱装载的是由1.5T四缸增程器+发电机+减速器+双电控+电驱构成的五融合增程器能源总成，此中增程启动机第一大功率为92kW；首尾驱动电机第一大功率区别为130kW、200kW，概括第一大功率达到了330kW。而装载的华为研发的三融合电驱动体系，具备整合度高、空间小、成果高、静音优异等优势。更直观地来看，四驱版车型百千米提速仅需4.8s。

　　续航体现方面，问界M7装载由宁德时期制造容量为40.06kWh的三元锂离子电池组，CLTC工况下后驱版的续航路程为1220千米，CLTC纯电续航路程为230km，油耗为5.8L/100km；四驱版CLTC概括续航路程1100km，CLTC纯电续航路程200km，油耗为6.3L/100km。

　　底盘方面采纳全铝合金材质，前麦弗逊独立悬架最新设置了避震弹簧构造，后H形多连杆独立悬架提供了更没有问题侧向操控，同一时间装备了流固一体的液压衬套。可行预见，AITO问界M7将来会具有可以的控制体现，待未来试驾后再与大伙发展分享。

　　华为常务董事、末端BG CEO、智能车子解决方案BU CEO余承东显示：“在华为和赛力斯发挥各自优势一同赋能下，AITO品牌缔造了新品牌单车型最快交付破万的纪录，6月份单月大定破万再创新高，曾经成为成长最快的智能电动车子品牌。随着问界M7的到来，将有更多人体会到AITO带来的最新智慧外出体会。”