越来越多的车子品牌都最初朝着愈加年青潮流化的方向进行进步，现在的国产车子品牌轿跑市场热度可真是不低。早有名爵MG6当头炮，再次有领克03(配置|询价)力怼合资，后有传祺影豹(配置|询价)提高话题热度，而作为近些年进行势头很猛的品牌，长安车子也公布了麾下的首款轿跑：UNI-V，这位出身就自带光环，有超高颜值、有出色驾控、更有电动起落尾翼的家伙征服不少年青客户，在坊间喜提称号“小A7”。

　　日前在售的UNI-V，能源体系唯有孤零零一种1.5T版本，只是饶是如许就已力赢得不少人的喜欢。但赫然，那台1.5T的启动机尽管够劲，要做真实的适合它调性的功能轿跑，它还须要装上一种愈加暴躁的“大伙伙”，而就在最近，千呼万唤的长安UNI-V(配置|询价) 2.0T终归来了。

　　此番，咱们在位于重庆的垫江车子测试基地，对它发展了封闭公路的动态体会。它的实力，究竟如何？

　　表里浮动在哪里

　　测试场所动态试驾

　　封闭场所功能体会

　　功能试驾的部分，当日测试咱们经过在垫江的不业余测试封闭场所内百千米提速、金卡纳赛道上的驾控体会、快速环道试乘观摩来感知UNI-V2.0T的功能。

　　百千米加减速体会

　　金卡纳赛道体会

　　小型的金卡纳赛道本来其实不是这种“大排量”车如鱼和水的位置，然后面临的便是诸多的弯道了。这种由桩桶摆放做成的小型金卡纳包涵了高低速弯道、麋鹿测试和蛇形绕桩，最重要的考验机动车的控制性以及吊挂特性。源于场所节制，弯道有些会设置得很急，常常皆是车速刚说起来就得马上刹车，变速箱乎上不了第三挡。

　　快速环道体会+04观摩

　　考量到平安以及资质，垫江场所不应允咱们开车体会快速环道，因而这种名目咱们做试乘体会。

　　总结：从车型诞生于今，长安UNI-V一直皆是一款极具热度的车型，从形象到配置再到能源，1.5T的车型就曾经俘获了不少年青客户的芳心，为2.0T的车型奠定了十分良没有问题根基。而在实质的体会中，2.0T能源的UNI-V切实在功能体现方面展现出了你感官中关于一部功能家庭用车该有的体现。

　　它的颜值天然带有战斗属性，也正因而，在坊间的口口相传中，1.5T车型从来都非是UNI-V的能源终章，更具功能的“大排量”才是它该有的形态。只是相较它的功能，与1.5T车型外形拉不开十分明显差异也是相比令人遗憾的一丝。

　　那末难题来了，未来另有愈加赛道级的UNI-V显露吗？