油价一直涨的确使人很无助，加油后不敢用力踩油门成为多数人驾车时的常态，终归寻常的汽油车一箱油大概能开500-600千米的样子，撑死了也就700多千米。假如每天上下班往返60km+的通勤距离，那末10天加一次油板上钉钉了。假如用的是纯电车型的话，尽管充电无加油那末贵，可是纯电车型不仅车价贵，充电花的时间也长，况且续航也不稳固。

　　因而，油耗低、续航长的车型仿佛可行完美解决以上的困难，而市场上这样的车型还不在少数，是以咱就找来了3款经济实惠，无路程忧虑，况且15万就可以搞定的车型介绍给大伙。

　　介绍车型：秦PLUS DM-i(配置|询价)

　　指导价值：11.18-15.18万

　　特点：DM-i超等混动体系，亏电油耗仅3.8L、续航超越1000km

　　讲到国家内部的混动技艺，比亚迪的DM-i超等混动可行说是名声大噪，麾下车型秦PLUS DM-i愈是在10万等级的细分市场，赢得没有数客户的拥戴，其可油可电，把汽油经济性和超长续航路程做到了极致。

　　凭借DM-i超等混动体系，秦PLUS DM-i装载骁云-插混专用1.5L高效启动机、EHS电混体系和DM-i超等混动专用刀片电池，第一大功率81千瓦，峰值扭矩135牛?米。依据车型不同提供18.32kWh、8.32kWh两种容量的刀片电池组，纯电续航区别为120KM和55KM。

　　此中，55KM版本在满油满电的概况下概括续航可达1180千米，120KM版本续航甚而达到了1245千米，一箱油能跑的距离比惯例汽油车要多出600千米左右，一年可行省下一大笔油钱。值得一提的是，不论是在EV纯电、HEV串联、HEV并联仍是启动机直驱形式下，都非常省油。

　　之是以能有如许出色的续航，骁云-插混专用1.5L高效启动机是要害，该款启动机专为DM-i超等混动技艺塑造，它具有15.5的超高紧缩比，启动机的热效能多达43%，其在亏电的概况下能够实现百千米3.8升的油耗。

　　外貌上，秦PLUS DM-i沿用了Dragon Face设置言语，继承了比亚迪近年来特色相比鲜明形象，看上去像小一号的比亚迪汉，全车线条看上去甚而比汉愈加协调，全体来讲相比讨喜。车尾也采纳了最新样式的贯通式灯组，舒展的灯带点亮后不但能够提供出色的照明成果，还能带来更强的层次感。车身大小方面，秦PLUS DM-i的长宽高区别为4765/1837/1495毫米，车身大小和轴距在紧凑级小汽车里体现上乘。

　　内部装饰采纳了环抱式驾舱设置，中央控制系统台采纳了大面积的皮革包含以及钢琴漆饰板来装扮，时髦又不失奢华。一体式全液晶仪表、可90°旋转的大大小多媒体中央控制系统，营造极强的科技感。

　　车机体系上，秦PLUS DM-i装载了DiLink 3.0智能网联体系，集成了百度地图、高德地图、QQ音乐以及喜马拉雅FM在内的400万+app，同一时间扶持蓝牙钥匙以及360°高清透明全景影像等功效。

　　编辑评论：秦PLUS DM-i具有不弱于两田的混动技艺的根基之上，做到了更没有问题内部装饰和配置另有设置，再加上11.18万元的起售价，在一众竞争对手中优势显著。日前在售的4款秦PLUS DM-i车型中，咱更介绍顶配车型，指导价值15.18万，看似有点小贵，但这台车不要缴纳置办税，配置方面也是十分齐全，尤其是对照同价位两田的混动车型，应当是全角度的优先。

　　介绍车型：本田享域(配置|询价)锐·混动

　　指导价值：13.99-16.69万

　　特点：i-MMD混合能源体系、续航超越1000km、本田MM体积设置理念

　　本田的混动技艺也是享誉国家内部外，与DM-i超等混动技艺不同的是，本田走的是HEV的强混路线，其特点是不插电。

　　外貌方面，享域锐·混动全体连续了汽油版的设置作风，不过细节上有些许的不同罢了，例如，中网的蓝色LOGO，侧方翼子板上的HYBRID标识等。

　　车尾与汽油版本甚么区分，上翘的小尾翼可以保存，为此款主打家庭用的小车增加了不少劲爆之气。车身大小上，这车的长宽高区别为4756/1804/1509毫米，轴距为2730毫米。

　　内部装饰全个布置与汽油版一样，装备7英寸液晶仪表盘和中央控制系统8英寸屏幕。只是，享域锐·混动的换挡机构更换为全新的按钮式设置。另外，内部装饰的多数地域都采纳了软质资料包含。

　　家庭用小汽车确信少不了体积上的体现，这方面享域锐·混动也有本人优势。在MM理念的加持下，里面体积堪比天籁、君威等主流B级车型，实现了超过同级的体积体现。是以，在全体舒适上，即便前排乘客将座位调到最终，后面一排乘客的腿部仍有适合的体积，三个大人坐在后面一排，也有充足的舒适度。

　　能源上，享域锐·混动装载一套由1.5L启动机+双电机构成的混合能源体系，此中启动机第一大功率109马力（80千瓦），峰值扭矩为134牛·米，体系概括第一大功率154马力。

　　与混合能源体系配合的是E-CVT变速箱。另外，这车还提供三种驱动形式：EV形式、混动形式、启动机驱动形式，这三种驱动形式可行依据不同工况发展自动变换。

　　鉴于第三代i-MMD 混动技艺，这车的百千米综况油耗低至4.0L，加满一箱油行进1000千米不在话下，其行进本钱还不过0.4元每千米，也为家用户节省了不少用车本钱。

　　编辑评论：2022款享域锐·混动大家都有4款在售车型，区别为13.99万的1.5L净适版、14.99万的1.5L净畅版、16.24万的1.5L净享版、16.99万的1.5L净耀版。咱更介绍14.99万的1.5L净畅版，该款车型更像是汽油版的180TURBO舒享版和乐享版的联合体，尽管售价挨近15万，但性价比依旧出色。

　　介绍车型：雷凌(配置|询价)双擎

　　指导价值：13.38-15.28万

　　特点：第四代THS II混合能源体系、4.0L/100km概括油耗、TSS智行平安、

　　雷凌双擎采纳丰田的第四代THS II混动体系，同样是油电混动，特点也是不用插电，与本田的i-MMD混合能源体系势均力敌。

　　外貌方面，雷凌双擎采纳了大大小的黑色网格进气格栅，鹰眼式LED前大灯眼光犀利，尤其是在格栅下部镀铬饰条的点缀下，看起来犀利没有比。

　　尾部形象特点少许，尾灯之中有连贯的黑色活动装扮条，后保障杠活动护板模拟分散器设置，黑色装扮部分采纳稠密网格掩盖，视线上会活动化少许。大小方面，这车的长宽高区别为4640/1780/1435毫米，轴距为2700毫米。

　　内部装饰上，雷凌双擎中央控制系统台相比简练，依据配置不同提供8英寸、9英寸、12.1英寸三种不同大小的中央控制系统大屏，用材方面也是平淡无奇，能瞧出来一切都向实用和本钱发展了妥协。

　　雷凌双擎装备TSS智行平安套装，实现全速域自适应巡航，车道偏离提前警告、车道维持协助与主动刹车体系会帮助它提高主动平安性，其余协助功效还包括了倒车影像、自动驻车、上坡协助等体系。

　　能源方面，雷凌双擎由1.8升当然吸气启动机加电动机构成，1.8升当然吸气启动机第一大功率98马力，第一大扭矩142牛·米，电机总功率72马力，总扭矩163牛·米。传动上配合了E-CVT没有级变速。

　　雷凌双擎装载丰田第四代THS II混合能源体系，1.8L阿特金森重复启动机，热效能多达40%，通过节能技艺的迭代，油耗4.0L/100km，一箱油可跑一千千米，关于家族来讲这项数据是相比喜人的，也能满足低本钱外出要求。

　　编辑评论：雷凌双擎的特色非常显著，优缺点也相比突出。出色的汽油经济性体现是其第一大的特点，缺点便是内部装饰朴素、科技感不强等。日前在售的6款车型中，咱更介绍13.68万元的优先版，这种价值装载准L2等级的自动驾驭协助技艺，性价比仍是可以的。

　　总结：关于初学级家轿来讲，汽油经济性是使用者抉择的要紧要素。而在新燃料时期，优先的混动技艺能为产物带来优先的汽油效能，而本文介绍的3款车型没有一例外都具有最佳的混动技艺，出色的油耗和续航，使他们成为最有性价比的家庭用车之一。