5月8日，恒大团体麾下的恒驰车子首轮受权代理商招募截至。恒驰车子显示，自4月30日发表受权代理商招募令以来，全中国各地的公司及私人积极报名，对恒驰车子前景体现出充足的信心。

　　然则，多家车子销售商向红星资本局显示，并没有参加恒驰车子首轮受权代理商招募，且对恒驰品牌持观望态度。“品牌力不足，之前的负面消息好多，即使是轻产业形式，销售商要做到能盈利的销售数量还不容乐天。”

　　关于代理商招募的详细概况，截止发稿，恒大车子（00708.HK）方面未给出回应。

　　另据上游新闻，有网站传闻称，恒大首款纯电SUV恒驰5已于五一时期打开预售，盲订打开10个小时内，恒驰5定单达5万台。只是，恒驰车子官方客服叮嘱红星资本局，日前尚未打开预售。

　　受权代理门槛低

　　4月30日，恒驰车子官宣招募受权代理商，就出售通道形式、门店建店准则、招商政策、资质请求及加盟过程等方面发展了具体推荐。招商都市为北京、上海、广州、深圳、成都等18城，根本皆是一线、新一线及省会都市。

　　恒驰请求代理商具备独立法人资格和合法经营凭证，注册资金不得低于500万元，还要为恒驰车子创建及格的经营团队。

　　场所请求方面，出售中心要构建在车子商圈中，展厅的面积须要达到200-300平方米，展车交会示区面积要大于150平方米，净空高要达到3.5米。

　　出售形式方面，恒驰显示会采纳定单式出售和轻产业运营的形式，即依据定单量来布置工厂发展制造，以降低储存负担，下降运营本钱。

　　恒驰特别点出，导入了“政府看管第三方公证处独立账户”，以幸免通道端矛盾频发的资金纠纷；通道建造100%扶持建造费率，同一时间不收取确保金。

　　有车子经销业内人员向红星资本局指明，上述要求其实不算高。起首，注册资金不要立刻实缴；其次，恒驰请求的是车子商圈，非是车子商超，几百平米的展厅只要要一两百万就可以拿下，而惯例的4S店须要上千万元；定单式出售和轻产业形式愈是友好，不要斥资千万压储存，这让实力不强的销售商也可行尝试代理出售。

　　恒驰车子代理商招募负责人叮嘱红星资本局，“企业或许私人，不论之前有无有车子出售经历，都可行申请受权代理。”比较其它新燃料车子品牌，申请受权代理恒驰，只要要经过恒驰小程序填写申请人姓名、地址、手机、企业名称、日前经营品牌等8条根基消息，看起来非常简陋。

　　谁在代理恒驰车子？

　　官宣招募一周后，5月8日，恒驰车子就宣告首轮受权代理商招募截至。依照恒驰官方微信的说法，全中国各地的公司及私人积极报名，对恒驰车子前景体现出充足的信心。

　　恒驰车子代理商招募负责人向红星资本局显示，首轮在北京、上海等18座都市，依据不同概况招募了多位受权代理商，延续将开放其它都市。以成都为例，恒驰车子的受权代理商正是本地的几家大型车子销售商。

　　然则，成都的多家大型车子销售商均向红星资本局否认了上述消息。

　　建国车子相干负责人显示，其实不明白该品牌代理的概况，无官宣的消息没有办法确定。启阳车子与三和车子都准确显示，未申请代理恒驰车子品牌。

　　有销售商指明，恒驰首轮招募的时间太短了，宣传力度也局限，企业甚而来不及发展对接、调研，更不用说申请代理。

　　而即使是关心恒驰车子的销售商，也显示不过鉴于新燃料转行进级，对恒驰品牌维持关心，其实不意指着看好恒驰。“此刻先构建联系，维持沟通。至于合作，那是要鉴于双方资源相互配合的前提下。”

　　而关于“恒驰5盲订5万台”的传闻，红星资本局并没有寻到官方出处，也未寻到订车入口。恒驰车子官方客服叮嘱红星资本局，日前恒驰尚未打开预售，敬请关心恒驰官方微信。

　　红星资本局注意到，不少业内人员对恒驰不算看好，“即使代理商加盟门槛相比低，但不论外貌设置仍是自动协助驾驭等硬实力，恒驰5全没甚么优势。之前溢出的一份考查表，暗示恒驰5的定价区间可能在15万-24万元范畴内，这是竞争最剧烈的区间。加上恒大团体身处困境，缺乏资金扶持，恒驰是否持续经营也被打上了问号。”

　　“大伙全在观望，恒驰须要拿出更多提振信心的信息”，有车子销售商向红星资本局显示，产业日前对恒驰持谨慎态度，“品牌力不足，之前的负面消息好多，即使是轻产业形式，销售商要做到能盈利的销售数量还不容乐天。”

　　关于恒驰车子首轮招募的详细概况，红星资本局向恒大方面发送了采访提纲，截止发稿未收到详细回复。

　　恒大的救命稻草量产在即

　　2021年4月，恒驰车子展示上海世界车交会，源于禁止接近、底盘被曝光滑平整，被媒体质疑不过空壳车子。一时间，恒大车子造假的信息甚嚣尘上。

　　现在，恒驰已成为恒大的救命稻草。4月21日，许家印带领治理团队现身广州恒大中心，对恒驰5连连点赞，称“漂亮！真漂亮！”

　　在2021年10月的恒大车子策略合作伙伴大会上，恒驰车子总裁刘永灼显示，恒大车子就此打响三个月的制车攻坚战，要保证2022年年初首款量产车“恒驰5”下线。

　　映入2022年，恒驰的好信息不停。

　　1月12日，恒驰在其官方微博宣告，首款量产车型恒驰5首车在天津工厂达成下线。一种月后，恒驰5显露在工信部推出的第353批车子申报公示消息中。

　　3月29日晚间，恒大车子公告称，企业一直努力推行恒驰系列产物的量产事业，指标在2022年6月22日实现“恒驰5”量产。

　　3月24日、4月20日，恒驰新燃料全资持股的恒驰国瑞新燃料车子出售（北京）局限企业、（上海）局限企业先后成立。其经营范畴包括网站预约出租车子经营效劳，标记着恒驰可行经过网约车在B端市场出售车子。

　　五一时期，恒驰在天津、广州的体会中心举行新款汽车品鉴会。该体会中心在3月就落地，今后就有恒驰5到店的信息传出。

　　加上首轮受权代理商招募达成，有车有通道，恒驰量产量销量售曾经近在面前。

　　只是资金难题依然是悬在恒驰头上的利刃。2018-2020年，恒大车子区别损失14.28亿元、49.47亿元和76.65亿元，截止2021年上半年，恒大车子已累计损失188.3亿元。而恒大车子于今尚未披露2021年的业绩，一直处于停牌状况。