丰田周四在日本公布了其首款量产纯电动车子bZ4X SUV，仅供租借运用。该企业称，这一战略将有助于缓和驾驭者对电池生命和转售价格的担心，但令剖析师感觉惊讶。

　　据产业数据显现，在丰田的原土市场日本，油电混合能源车型仍远比电动车子受欢迎。昨年电动车子仅占日本乘用车销售数量的1%。

　　虽然如许，日本的电动车子市场仍在迅速增添，包括特斯拉在内的异邦电动车子品牌在东京等都市的街道已越来越常见。

　　丰田将在前四年以差不多于3.9万美元的价值租借bZ4X活动型多用途车（SUV），合同中还包括保障、修理费率和电池保修费率，消费者在前48个月撤消合同将承受格外的费率。

　　里昂证券剖析师Christopher Richter显示，虽然日本市场对电动车子的接纳水平较轻，但这类概况将来会改变，丰田可能会因专注于租借而非购置形式而失去市场份额。

　　他显示：“你所做的全部导致购置难度加大的事宜，都可能非是一件好事。”

　　丰田昨年12月显示，将在2030年此前投入8万亿日元（约620亿美元）用于电气化。

　　丰田的指标是在本财年租借5000辆bZ4X ，与剖析师预计的特斯拉昨年在日本出售的电动车子数量大致相同。

　　该企业计划本年晚些时刻在其它市场最初出售bZ4X，少许欧洲国度的预订曾经最初。