单车成交均价在25万元以上、累计销售数量多达18万辆以上，成绩出色的比亚迪汉现在也迎接了中期改款，能源续航提高、设置更具格调、配置进级改良……那末今日，咱们一同来瞧瞧2022款汉EV(配置|询价)与汉DM(配置|询价)-i的初学车型，到底值不值得入手吧。

　　源于能源、续航及配置周全提高，2022款汉EV创世版起售价来到26.98万元。只是好信息是，售价21。48-23.48万元的汉EV2021款准则续航版奢华型、2020款超长续航版奢华型依旧在售，丰富了客户的抉择。

　　作为中期改款车型，汉EV创世版（之下简单称呼汉EV）与汉DM-i依旧采纳双外貌战略。除车尾设置大幅浮动外，许多是针对前/后包围、格栅里面构造、轮圈样式等细节发展小幅进级，全体观感更显活动。

　　不论是汉EV仍是汉DM-i，快充与慢充接口悉数被放置在了车身右侧，比较之前的两侧独立布置更有益于提高车身的全体感，也方便平常运用。

　　全系标配19英寸轮圈关于一辆中大型车来讲是个好信息，此中汉EV采纳低风阻轮圈，汉DM-i则搭配惯例的密辐式轮圈，二者都采纳马牌MaxContact MC6车胎。

　　与老款车型一样，汉EV与汉DM-i在尾部设置上并未太多不同，最新样式的贯通式尾灯，里面构造在点亮后极具辨识度，颇有点华夏结的感受。

　　全体来看，除了最顶配的四驱千山翠限量版外，2022款汉EV与汉DM-i的高低配车型，在外貌上根本不存留差异。

　　映入汽车内部，汉EV与汉DM-i依旧采纳相同的设置，环抱式布置加之富有材质触感的材质，表现出可以的层次感。12.3英寸液晶仪表与15.6英寸可旋转中央控制系统屏依旧是全系标配，内置DiLink4.0智能网联体系。

　　在细节上，两款初学版车型都采纳仿皮材质方向盘，不具有汽车内部环境气氛灯，关于平常用车而言其实不会作用太多体会。只是，除汉DM-i初学配置外，全系都提供12扬声器的Dynaudio丹拿音响。

　　两款车的初学配置毫不不测的只提供仿皮材质椅子，此中汉DM-i初学配置主驾驭椅子高低调节仅扶持2向，副驾驭也只扶持首尾+靠背共4向调节，并只提供主驾驭位加热/空气流通功效。

　　只是即使如许，新款汽车的首尾排椅子舒适性及体积，比较同级车型依旧有着必定优势，信任初学配置也可行提供良没有问题乘坐体会。

　　能源上，汉EV创世版715KM前驱尊荣型的体系概括第一大功率为245Ps，电池容量85.4kWh，CLTC续航路程可达715km，官方0-100km/h提速时间7.9s。

　　须要注意的是，日前在售的2021款准则续航版奢华型、2020款超长续航版奢华型均采纳NEDC续航准则，其实不能与新型车型CLTC续航路程干脆发展对照。

　　汉DM-i车型全系采纳1.5T启动机+发电机+单电机的插电混动体系，此中汉DM-i 121KM尊贵型装载18.3kWh的刀片电池，NEDC纯电续航路程121km，概括续航可达1300km，最低荷电状况油耗仅为4.2L/100km。

　　在主动平安配置上，初学版车型仅不提供并线协助、倒车车侧提前警告体系与疲劳驾驭提醒，其余比如车道偏离提前警告、车道维持、主动刹车等功效皆为标配。

　　写在最终

　　从配置的方位看，售价21.58万元的汉DM-i 121KM尊贵型一律是“全场最好”，尽管无HUD抬起头显现、丹拿音响，在前排椅子功效上稍逊一筹外，配置不输售价26.98万元的汉EV创世版715KM前驱尊荣型太多。全体来看，即便是全系的初学版本，汉EV与汉DM-i均有着可以的配置，可行应付家庭用要求。