兰博基尼电动化流程正好提速，2022年将发表四款新款汽车，这也是购置兰博基尼纯内燃机车子的最终机会。从2023年最初，兰博基尼只有会公布电动机协助的车子，从混合能源和插电式混合能源最初，而首款纯电动车很可能是2028年公布的四门GT车型，虽然日前还处于十分早期的规划阶段。依照兰博基尼首席执行官斯蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）显露的新款汽车规划，2023年兰博基尼将公布Aventador插电式混合能源版，2024年将公布Urus的插电式混合能源版，2025年Huracan插电式混合能源版。（配图为Aventador LP 780-4 Ultimae）

　　长久以来，意大利超等超跑生产商兰博基尼一直否认纯电动车是高功能车子的一个抉择。2018年，兰博基尼首席技艺官毛里齐奥·雷贾尼（Maurizio Reggiani）谈及制造电动车的品牌说道：“咱们的指标是交付一台超等超跑，而这样的技艺目标在能量和能源方面是电池组没有办法提供的。”上述言论在Rimac发表Nevara以后不攻自破，特斯拉同样生产Roadster，甚而兰博基尼本人的母企业大众也制造出了大众ID.R，并打破了多项纪录。

　　2021年，兰博基尼终归承认，将在2025年以后周全推行纯电动车。此刻，兰博基尼首席执行官温克尔曼批露了电动化计划的更多细节，2022年将是兰博基尼内燃机驱动新款汽车的绝唱，从2023年最初，兰博基尼将在HEV混动、PHEV插混以后过渡到BEV纯电动。实质上，在电动超等超跑范畴，法拉利曾经走在了时期的前沿，发表了两款插混车型区别是SF90 Stradale及296GTB，兰博基尼只制造了一款电动车型，即限量版Sian。温克尔曼以为，未来的兰博基尼纯电动车型此刻偏向于平常运用的四门车子，但就日前而言，兰博基尼将专注于混合能源。

　　兰博基尼调转方向电动化此前，最终一辆纯石油能源兰博基尼跑车将于2022年投放市场。兰博基尼Huracan将迎接两款新款汽车，作为中期改款的一部分，Urus SUV也会公布两款新款汽车，此中第一款Huracan车型估计将是Sterrato，这是一款越野超等超跑，早在2019年就以概念车的方式问世；第二款Huracan衍生车型将是高功能STO车型的诠释（相似于保时捷911 GT3 Touring），很可能称为JV Stradale。而改款Urus曾经最初测试，很可能会增添一种高功能车型。

　　时间来到2023年，这将是兰博基尼电动化计划的元年，Aventador后继车型问世，装载最新V12启动机的插电式混合能源总成，成为兰博基尼首款插混车型。2024年，兰博基尼将加速电动车型公布的步伐，此外两款Urus和Huracan插混车型迎接全世界首次发布，此中Urus将运用V8启动机的插混能源，Huracan插混能源则将装载最新启动机，很可能也会是V8，但与Urus却有不同，是兰博基尼自行开发的，而非是来源于奥迪或保时捷。兰博基尼V8启动机红线转速在10，000转/分，能够运用合成能源，混合能源体系总功率约为850马力。

　　至于说首款纯电动车型，兰博基尼偏向于开发一款纯电动GT车型，日前仍处于早期规划阶段，正好发展前期调研，测试电动竞争对手并制订新款汽车所具有竞争力的细节。兰博基尼电动化的更多信息，敬请关心延续报导。（来自：Lamborghini 编译：Kishi.W）