2021年以来，宝马一直全在不停地测试下一代5系及其纯电动版本i5，但咱们还无见到下一代M5。此刻，该款最新功能车终归显露在公共公路上最初测试，制动器一律大小、活动型车身套件和双边四出式排气尾管揭示了是一辆M5，Hybrid Test Vehicle（混动测试车）贴纸和充电口则表达会装载PHEV插电式混合能源体系。

　　从曝光的谍照来看，最新一代宝马M5前脸通过了从新设置，肾形格栅一如既往的宽大，保障杠装备有很大的进气口，启动机罩凸出显著，而激进形象的前大灯拉伸至前挡泥板，但尚未装备量产规格的LED灯条图案。新款汽车首尾挡泥板大小加宽，车身侧方还掩盖了更宽的轮拱、侧门槛拉伸件，并装备了黑色五辐轮圈，下方隐藏着大直径打孔盘式制动器。另外，源于自适应悬架的特定设计，原型车赫然更靠近地面了。

　　移到尾部，最新一代宝马M5有个小尾翼和四出式排气尾管，这点特征皆是M系列高功能车的显著暗示。虽然能源体系通过了电动化，但这类典范特征仿佛依然保存了下去，至少连续到宝马正规转行成为纯电动品牌此前的最终一代车型。

　　驾驭员车门Hybrid Test Vehicle贴纸揭示新款汽车将采纳电动化能源体系，假如也不够显著，驾驭员侧前挡泥板的翼板上多出去的口盖也能提供声明，终归大小、形状和位子都与现金545e xDrive的充电口盖差不多十足相同，从而进一步表达这将是一辆PHEV插电式混合能源车型。依照宝马M前首席执行官马库斯·弗拉施（Markus Flasch）的说法，工程师们仍在寻觅方法来提升V8启动机（以及直六启动机）的效能，以下降油耗并满足更严刻的释放法则，这两款功能车专属启动机甚而说至少可行用到2030年。

　　因而，咱们有理由信任，最新一代宝马M5很可能会运用将要公布的BMW XM上相似的能源体系。换句话说，新款汽车将装载一辆双涡轮增压4.4升V8启动机和一辆电动机组成的插混体系，而锂离子电池容量与现金BMW 545e xDrive的12.0kWh电池容量类似，安装在后座下面，事业电压为354V，充电功率最高可达11kW。考量到BMW XM的终归能源输出区别为760马力（559千瓦）和999牛米，真的如许的话，新款汽车将比2021年公布的迄今为止最强盛的现金M5非混动版BMW M5 CS雷霆版还要猛的多，后者的第一大输出功率为636马力（468千瓦）。值得一提的是，除了M5插混版，传言纯电动版i5 M将装备三电机能源总成，输出功率愈是挨近811马力（597千瓦）。

　　自然，电动版M5的车重操控确信会成为一种难题，即便是减重230磅（约104公斤）的现金M5 CS雷霆版，总重量依然超越4，000磅（约1，814公斤），虽然电动机提供的格外能源将在必定水平上抵消车重增添带来的不利作用，但咱们不需要期待新款汽车能像现金车型那样达成灵活的调转方向和稳固的控制。

　　依照时间推算，2023年年中宝马将首先发表最新一代5系，同一时间纯电动版i5也随之首次发布展示。至于说功能旗舰版M5，则要等到2023年底，甚而2024年初了，由于宝马功能车型平常会比平凡版车型晚6个月发表。宝马M5的更多信息，敬请关心延续报导。（来自：carscoops 编译：Kishi.W）